第一百九十七章：你拿得出这么多现金吗？（4K）
目录：1850美洲黄金大亨| 作者：鱼窝| 类别：历史军事
“关于铁路方面的合作事宜，我们需要详谈。”
梁耀做了一个请的姿势。
“罗斯柴尔德家族也对和美洲集团之间的合作充满了兴趣。”
奥古斯特也不甘落后。
“当然，美洲集团乐意和有实力的潜在合作对象合作。”
对于奥古斯特的加入，梁耀也表示欢迎。
他带着托马斯和奥古斯特来到了范德比尔特在庄园内专门为他准备的书房。
至于范德比尔特，则和菲什商量着什么。
“据我了解，您现在完全持有加利福尼亚铁路公司的股份，持有78%特拉华和哈德逊铁路公司的股份，我很看好这两家铁路公司的未来，想要入股。”
托马斯不想浪费时间，没有拐弯抹角，直接切入了主题，表明了想要入股的意向。
他显得的非常自信，在美利坚还没有哪位富豪拒绝和巴林家族合作。
“加利福尼亚铁路公司并未在纽约的交易所上市，股份不对外开放。”
梁耀表明了自己的态度。
加利福尼亚铁路公司负责加州的铁路建设，必须由他完全控股，这一点没得商量，他不容许外来资本参与其中，哪怕是巴林银行也不行。
“哦？”
梁耀的拒绝显然在托马斯的意料之外，托马斯眉头一皱，表情十分不悦。
一副巴林银行愿意入股你的铁路公司是给你面子，不要给脸不要脸的模样。
“托马斯先生不要误会。”
梁耀压制住心中不满的情绪说道。
“我不是不识好歹的人，而是为您，为巴林银行着想。”
“为巴林银行着想？说来听听。”
托马斯不解道，对于这样的说辞在商海中浸淫数十年的托马斯显然是不会相信的。
他倒要看看梁耀会说出个什么所以然来。
“在美洲集团的内部分工中，加利福尼亚铁路公司主要负责加利福尼亚本州内的铁路建设。
加利福尼亚地广人稀，市场有限，加利福尼亚铁路公司在未来的很长一段时间内，无法盈利。我也不瞒你，加利福尼亚铁路公司目前还能够保持正常运营，全靠美洲集团的香山黄金矿业无条件的资金支持。
不仅如此，稀少的人口和狭小的市场也限制了加利福尼亚铁路公司的发展，加利福尼亚铁路公司未来的上限并不高。”
梁耀有理有据地认真分析道，他说的也是实情。
他对加利福尼亚铁路事业舍得下血本投入，并不是因为当下加州铁路市场能够获得巨额利润，而是对加州未来的看好与投资。
托马斯细细咀嚼着梁耀刚才的那番说辞，梁耀说的也不无道理。
他不能像梁耀一样预知未来，加州的黄金储量是多少，黄金开采完之后加州是否会迅速衰弱，这些都是未知数。
“继续说说特拉华和哈德逊铁路公司在美洲集团内部的分工吧。”托马斯说道。
“这本是美洲集团的机密，不过您既然有兴趣投资美洲集团的铁路产业，我会对您开诚布公。”
梁耀接过科尼递上来的茶盏，泯了一口茶水润了润喉咙后继续说道。
“适才您说的也不准确，特拉华和哈德逊铁路公司剩下的股份也被全部收入囊中，我现在持有特拉华和哈德逊铁路公司100%的股份。
特拉华和哈德逊铁路公司虽然也是一家颇具实力的大型铁路公司，但想要在东部竞争激烈的铁路行业中脱颖而出，这样的实力是远远不够的。”
“华尔街的铁路股票证券暴跌，我想应该是出自你和范德比尔特之手。”
托马斯猜出了梁耀的意图。
“你想吞并其它铁路公司以增强特拉华和哈德逊铁路公司的竞争力？”
“您说的并不完全准确，提高特拉华和哈德逊铁路公司的竞争力只是其中的一个原因。
美利坚的铁路公司最值钱的资产是什么，我想您比我清楚。”梁耀说道。
“当然，铁路沿线的土地是美利坚的铁路公司最有价值的资产。”托马斯说道。
“是的，铁路沿线的土地。取得跨州铁路的授权是一件很麻烦，很费时间的事情，与其说我在着手收购这些铁路公司，倒不如说我是在收购这些公司已经取得的授权的铁路路线。”
梁耀点了点头说道。
“美洲集团在东部的铁路业务，我希望在最短的时间内获得盈利，以弥补加利福尼亚铁路公司的亏损。
实不相瞒，目前我看中了巴尔的摩-俄亥俄州铁路公司。”
托马斯迅速在脑海中检索巴尔的摩-俄亥俄州铁路公司的资料。
这家铁路公司已经获得了巴尔的摩到俄亥俄州的克利夫兰、阿克伦、坎顿以及曼斐斯尔德的铁路修建授权。
只是巴尔的摩-俄亥俄州铁路公司财力有限，这条铁路至今还没有完全修筑完成。
要是巴尔的摩-俄亥俄州铁路公司能被梁耀和巴林银行这样有实力的金主收购，不用担心财务问题，确实大有可为。
“你的眼光还不错。”托马斯肯定了梁耀的眼光。
“如果能将巴尔的摩-俄亥俄铁路公司与特拉华和哈德逊铁路公司合并，两家铁路公司的铁路线也能合并在一起。
据我所知，特拉华和哈德逊铁路公司目前拥有的最有价值的两条铁路线是从纽约到波士顿以及从纽约到费城的铁路路线。”
“看来您对美利坚的铁路路线了如指掌。”梁耀说道。
“我是一个投资人，一个合格的投资人必须对投资的行业甚至是项目了如指掌。”托马斯正色道。
“确实如此，想必你也知道，美利坚东部的铁路线较为密集，纽约到波士顿以及从纽约到费城的铁路路线都是非常火热的线路，拥有这两条线路的铁路公司不止特拉华和哈德逊铁路公司一家。”
梁耀说道。
“而且从费城到巴尔的摩之间的铁路路线，目前特拉华和哈德逊铁路公司并未取得这条线路的授权，想要将两家铁路公司所掌握的铁路路线连接在一起，并不是一件容易的事情。”
“我在新泽西州，马里兰州，乃至宾夕法尼亚州都小有人脉。”托马斯眯着眼睛看着梁耀。
“如果巴林银行能够入股其中，取得费城到巴尔的摩之间的铁路路线授权，也不是一件太难的事情。如果巴林银行没有参股，这件事情恐怕就很难说了。”
梁耀非常反感托马斯倨傲的态度，但他也不得不承认托马斯说的不无道理。
这也是他愿意让巴林银行参股其中的原因之一。
“罗斯柴尔德家族在北美的影响力虽然不如巴林家族，但在一些州还是有不少志同道合的议员朋友。
罗斯柴尔德家族若是能够参股，在未来获取铁路路线授权方面，我想对贵集团也大有裨益。”
奥古斯特也表明了他的态度。
“哈哈哈，既然如此，那我又有什么理由拒绝二位抛出的合作橄榄枝呢？”梁耀笑道。
谈妥了合作问题，接下来就是股份的问题。
在股份问题上，梁耀和托马斯以及奥古斯特扯皮了大半天，最终还是参照保护伞公司的股权。
合并后的铁路公司美洲集团持有50%的股份，巴林银行持有30%的股份，罗斯柴尔德家族持有20%的股份。
不过托马斯和奥古斯特在商议之后提出，梁耀需要签订一份对赌协议。
铁路公司如不能在3年之内取得盈利，美洲集团持有的50%股份将由巴林银行和罗斯柴尔德家族瓜分。
如果铁路公司在3年之内取得了盈利，巴林银行只需向美洲集团分别转移3%和2%的股份。
如此不对等、苛刻的对赌协议，托马斯和奥古斯特原以为梁耀会拒绝，继而他们就能够索要更多的股份。
令他们感到意外的是，梁耀居然接受了这份对赌协议。
要知道，先驱号和现有的铁路轨道不能兼容，梁耀是要淘汰旧有的劣质铁路轨道，重新修筑高标准的铁路轨道。
而修筑铁路轨道的时间，也包含在对赌协议的三年时间之内，实际上留给梁耀的时间非常有限。
托马斯和奥古斯特对视了一眼，露出了十分默契的笑容，他们觉得梁耀还是太过年轻自大了，这样的对赌协议都敢签。
“我可以签订这份对赌协议，不过新的铁路公司股份，我不接受你们的现金，我更希望你们能够用尼加拉瓜航运公司的股份来换取铁路公司的股份。”
梁耀看了看托马斯和奥古斯特起草的对赌协议说道。
“据我所知，范德比尔特先生现在正和太平洋邮船公司的阿斯平沃尔先生打价格战，目前尼加拉瓜航运公司还是处于亏损状态，持有尼加拉瓜的航运公司的股份，对于二位来说是一种负担，我愿意为二位承担这种负担。”
尼加拉瓜航线可以说是加利福尼亚的生死线，现在有机会从托马斯和奥古斯特手里获得尼加拉瓜航运公司的股份，梁耀自然是不会放过这个难得的机会。
梁耀不想把尼加拉瓜航运公司的稳定寄托在范德比尔特和他朋友之间的友谊上。
商场上的友谊是最不靠谱的友谊之一，需要承担很大的风险。
尼加拉瓜航线的风险，梁耀承担不起。
“范德比尔特确实有些低估阿斯平沃尔先生了，太平洋邮船公司，要比范德比尔特先生预想的各位坚强。”
托马斯说道。
“只是你现在连巴尔的摩-俄亥俄铁路公司都没收购，新的铁路公司价值是多少都还没有定数，我们不能就此冒险拿尼加拉瓜航运公司的股份和你换取。” 尼加拉瓜航运公司目前的价值为500万美元，30%的股份的价值在150万美元。
而梁耀目前的特拉华和哈德逊铁路公司价值不到400万美元，而且在华尔街铁路股票证券不景气的大环境之下，特拉华和哈德逊铁路公司的价值也在缩水。
只是相对于其它股价一泻千里的铁路公司而言，特拉华和哈德逊铁路公司的股价非常坚挺。
整个华尔街股价与特拉华和哈德逊铁路公司一样坚挺的铁路公司还有范德比尔特的斯托宁顿铁路公司。
这两家铁路公司的最大股东正是这次铁路危机的始作俑者。
简而言之，拿尼加拉瓜航运公司的股份换取梁耀的铁路公司股份并不划算，哪怕是在收购巴尔的摩-俄亥俄铁路公司之后，梁耀的铁路公司到底能值多少钱，都有着很大的不确定因素。
不过持续亏损了一年多的尼加拉瓜航运公司，对托马斯和奥古斯特而言也确实是一个负担。
只要梁耀能够提出足够诱人的条件，他们也不是不愿意用尼加拉瓜航运公司的股份换取美洲集团铁路公司的股份。
“现在还不是收购巴尔的摩-俄亥俄铁路公司的最佳时机，该出手时我自然会出手。”
梁耀一副非常有诚意的样子。
“我不会让二位投资人做亏本的买卖，我将按照尼加拉瓜航运公司股票的实际价值，收购二位手中的尼加拉瓜航运公司股份。
二位可以拿着这些钱，等美洲集团收购巴尔的摩-俄亥俄铁路公司之后，用这些钱购买合并重组后的铁路公司股份，二位意下如何？”
“这倒是个不错的主意。”
托马斯思虑之后，觉得这个方桉可行，至少自己不吃亏，答应了这个方桉。
“我也没有异议。”
奥古斯特也同意了这个方桉，持续亏损的尼加拉瓜航运公司对于他们而言确实是一个包袱。
他们甚至为此怀疑过自己的眼光，质疑当初对范德比尔特的投资是否值得。
“只是我和奥古斯特先生的股份加起来价值高达250万美元，你拿的出这么多现金吗？”
托马斯想到梁耀在巴林银行的存款已经全部比提取了出去，有些怀疑梁耀现在到底还有多少现金流。
“现金没有，等价值的黄金可以吗？”梁耀笑道。
“当然可以，又有谁会拒绝黄金的诱惑呢？”
梁耀这么一说，托马斯彻底放下了他的顾虑。
近期美利坚的黄金市场美元和黄金的兑换比率有些不稳定，要是能以价值更稳定的黄金交易的话，那自然是再好不过。
“如此说来，我期待您早日收购巴尔的摩-俄亥俄铁路公司。”
见事情已经谈完，奥古斯特起身就要离开。
梁耀做了一个请的姿势。
“罗斯柴尔德家族也对和美洲集团之间的合作充满了兴趣。”
奥古斯特也不甘落后。
“当然，美洲集团乐意和有实力的潜在合作对象合作。”
对于奥古斯特的加入，梁耀也表示欢迎。
他带着托马斯和奥古斯特来到了范德比尔特在庄园内专门为他准备的书房。
至于范德比尔特，则和菲什商量着什么。
“据我了解，您现在完全持有加利福尼亚铁路公司的股份，持有78%特拉华和哈德逊铁路公司的股份，我很看好这两家铁路公司的未来，想要入股。”
托马斯不想浪费时间，没有拐弯抹角，直接切入了主题，表明了想要入股的意向。
他显得的非常自信，在美利坚还没有哪位富豪拒绝和巴林家族合作。
“加利福尼亚铁路公司并未在纽约的交易所上市，股份不对外开放。”
梁耀表明了自己的态度。
加利福尼亚铁路公司负责加州的铁路建设，必须由他完全控股，这一点没得商量，他不容许外来资本参与其中，哪怕是巴林银行也不行。
“哦？”
梁耀的拒绝显然在托马斯的意料之外，托马斯眉头一皱，表情十分不悦。
一副巴林银行愿意入股你的铁路公司是给你面子，不要给脸不要脸的模样。
“托马斯先生不要误会。”
梁耀压制住心中不满的情绪说道。
“我不是不识好歹的人，而是为您，为巴林银行着想。”
“为巴林银行着想？说来听听。”
托马斯不解道，对于这样的说辞在商海中浸淫数十年的托马斯显然是不会相信的。
他倒要看看梁耀会说出个什么所以然来。
“在美洲集团的内部分工中，加利福尼亚铁路公司主要负责加利福尼亚本州内的铁路建设。
加利福尼亚地广人稀，市场有限，加利福尼亚铁路公司在未来的很长一段时间内，无法盈利。我也不瞒你，加利福尼亚铁路公司目前还能够保持正常运营，全靠美洲集团的香山黄金矿业无条件的资金支持。
不仅如此，稀少的人口和狭小的市场也限制了加利福尼亚铁路公司的发展，加利福尼亚铁路公司未来的上限并不高。”
梁耀有理有据地认真分析道，他说的也是实情。
他对加利福尼亚铁路事业舍得下血本投入，并不是因为当下加州铁路市场能够获得巨额利润，而是对加州未来的看好与投资。
托马斯细细咀嚼着梁耀刚才的那番说辞，梁耀说的也不无道理。
他不能像梁耀一样预知未来，加州的黄金储量是多少，黄金开采完之后加州是否会迅速衰弱，这些都是未知数。
“继续说说特拉华和哈德逊铁路公司在美洲集团内部的分工吧。”托马斯说道。
“这本是美洲集团的机密，不过您既然有兴趣投资美洲集团的铁路产业，我会对您开诚布公。”
梁耀接过科尼递上来的茶盏，泯了一口茶水润了润喉咙后继续说道。
“适才您说的也不准确，特拉华和哈德逊铁路公司剩下的股份也被全部收入囊中，我现在持有特拉华和哈德逊铁路公司100%的股份。
特拉华和哈德逊铁路公司虽然也是一家颇具实力的大型铁路公司，但想要在东部竞争激烈的铁路行业中脱颖而出，这样的实力是远远不够的。”
“华尔街的铁路股票证券暴跌，我想应该是出自你和范德比尔特之手。”
托马斯猜出了梁耀的意图。
“你想吞并其它铁路公司以增强特拉华和哈德逊铁路公司的竞争力？”
“您说的并不完全准确，提高特拉华和哈德逊铁路公司的竞争力只是其中的一个原因。
美利坚的铁路公司最值钱的资产是什么，我想您比我清楚。”梁耀说道。
“当然，铁路沿线的土地是美利坚的铁路公司最有价值的资产。”托马斯说道。
“是的，铁路沿线的土地。取得跨州铁路的授权是一件很麻烦，很费时间的事情，与其说我在着手收购这些铁路公司，倒不如说我是在收购这些公司已经取得的授权的铁路路线。”
梁耀点了点头说道。
“美洲集团在东部的铁路业务，我希望在最短的时间内获得盈利，以弥补加利福尼亚铁路公司的亏损。
实不相瞒，目前我看中了巴尔的摩-俄亥俄州铁路公司。”
托马斯迅速在脑海中检索巴尔的摩-俄亥俄州铁路公司的资料。
这家铁路公司已经获得了巴尔的摩到俄亥俄州的克利夫兰、阿克伦、坎顿以及曼斐斯尔德的铁路修建授权。
只是巴尔的摩-俄亥俄州铁路公司财力有限，这条铁路至今还没有完全修筑完成。
要是巴尔的摩-俄亥俄州铁路公司能被梁耀和巴林银行这样有实力的金主收购，不用担心财务问题，确实大有可为。
“你的眼光还不错。”托马斯肯定了梁耀的眼光。
“如果能将巴尔的摩-俄亥俄铁路公司与特拉华和哈德逊铁路公司合并，两家铁路公司的铁路线也能合并在一起。
据我所知，特拉华和哈德逊铁路公司目前拥有的最有价值的两条铁路线是从纽约到波士顿以及从纽约到费城的铁路路线。”
“看来您对美利坚的铁路路线了如指掌。”梁耀说道。
“我是一个投资人，一个合格的投资人必须对投资的行业甚至是项目了如指掌。”托马斯正色道。
“确实如此，想必你也知道，美利坚东部的铁路线较为密集，纽约到波士顿以及从纽约到费城的铁路路线都是非常火热的线路，拥有这两条线路的铁路公司不止特拉华和哈德逊铁路公司一家。”
梁耀说道。
“而且从费城到巴尔的摩之间的铁路路线，目前特拉华和哈德逊铁路公司并未取得这条线路的授权，想要将两家铁路公司所掌握的铁路路线连接在一起，并不是一件容易的事情。”
“我在新泽西州，马里兰州，乃至宾夕法尼亚州都小有人脉。”托马斯眯着眼睛看着梁耀。
“如果巴林银行能够入股其中，取得费城到巴尔的摩之间的铁路路线授权，也不是一件太难的事情。如果巴林银行没有参股，这件事情恐怕就很难说了。”
梁耀非常反感托马斯倨傲的态度，但他也不得不承认托马斯说的不无道理。
这也是他愿意让巴林银行参股其中的原因之一。
“罗斯柴尔德家族在北美的影响力虽然不如巴林家族，但在一些州还是有不少志同道合的议员朋友。
罗斯柴尔德家族若是能够参股，在未来获取铁路路线授权方面，我想对贵集团也大有裨益。”
奥古斯特也表明了他的态度。
“哈哈哈，既然如此，那我又有什么理由拒绝二位抛出的合作橄榄枝呢？”梁耀笑道。
谈妥了合作问题，接下来就是股份的问题。
在股份问题上，梁耀和托马斯以及奥古斯特扯皮了大半天，最终还是参照保护伞公司的股权。
合并后的铁路公司美洲集团持有50%的股份，巴林银行持有30%的股份，罗斯柴尔德家族持有20%的股份。
不过托马斯和奥古斯特在商议之后提出，梁耀需要签订一份对赌协议。
铁路公司如不能在3年之内取得盈利，美洲集团持有的50%股份将由巴林银行和罗斯柴尔德家族瓜分。
如果铁路公司在3年之内取得了盈利，巴林银行只需向美洲集团分别转移3%和2%的股份。
如此不对等、苛刻的对赌协议，托马斯和奥古斯特原以为梁耀会拒绝，继而他们就能够索要更多的股份。
令他们感到意外的是，梁耀居然接受了这份对赌协议。
要知道，先驱号和现有的铁路轨道不能兼容，梁耀是要淘汰旧有的劣质铁路轨道，重新修筑高标准的铁路轨道。
而修筑铁路轨道的时间，也包含在对赌协议的三年时间之内，实际上留给梁耀的时间非常有限。
托马斯和奥古斯特对视了一眼，露出了十分默契的笑容，他们觉得梁耀还是太过年轻自大了，这样的对赌协议都敢签。
“我可以签订这份对赌协议，不过新的铁路公司股份，我不接受你们的现金，我更希望你们能够用尼加拉瓜航运公司的股份来换取铁路公司的股份。”
梁耀看了看托马斯和奥古斯特起草的对赌协议说道。
“据我所知，范德比尔特先生现在正和太平洋邮船公司的阿斯平沃尔先生打价格战，目前尼加拉瓜航运公司还是处于亏损状态，持有尼加拉瓜的航运公司的股份，对于二位来说是一种负担，我愿意为二位承担这种负担。”
尼加拉瓜航线可以说是加利福尼亚的生死线，现在有机会从托马斯和奥古斯特手里获得尼加拉瓜航运公司的股份，梁耀自然是不会放过这个难得的机会。
梁耀不想把尼加拉瓜航运公司的稳定寄托在范德比尔特和他朋友之间的友谊上。
商场上的友谊是最不靠谱的友谊之一，需要承担很大的风险。
尼加拉瓜航线的风险，梁耀承担不起。
“范德比尔特确实有些低估阿斯平沃尔先生了，太平洋邮船公司，要比范德比尔特先生预想的各位坚强。”
托马斯说道。
“只是你现在连巴尔的摩-俄亥俄铁路公司都没收购，新的铁路公司价值是多少都还没有定数，我们不能就此冒险拿尼加拉瓜航运公司的股份和你换取。” 尼加拉瓜航运公司目前的价值为500万美元，30%的股份的价值在150万美元。
而梁耀目前的特拉华和哈德逊铁路公司价值不到400万美元，而且在华尔街铁路股票证券不景气的大环境之下，特拉华和哈德逊铁路公司的价值也在缩水。
只是相对于其它股价一泻千里的铁路公司而言，特拉华和哈德逊铁路公司的股价非常坚挺。
整个华尔街股价与特拉华和哈德逊铁路公司一样坚挺的铁路公司还有范德比尔特的斯托宁顿铁路公司。
这两家铁路公司的最大股东正是这次铁路危机的始作俑者。
简而言之，拿尼加拉瓜航运公司的股份换取梁耀的铁路公司股份并不划算，哪怕是在收购巴尔的摩-俄亥俄铁路公司之后，梁耀的铁路公司到底能值多少钱，都有着很大的不确定因素。
不过持续亏损了一年多的尼加拉瓜航运公司，对托马斯和奥古斯特而言也确实是一个负担。
只要梁耀能够提出足够诱人的条件，他们也不是不愿意用尼加拉瓜航运公司的股份换取美洲集团铁路公司的股份。
“现在还不是收购巴尔的摩-俄亥俄铁路公司的最佳时机，该出手时我自然会出手。”
梁耀一副非常有诚意的样子。
“我不会让二位投资人做亏本的买卖，我将按照尼加拉瓜航运公司股票的实际价值，收购二位手中的尼加拉瓜航运公司股份。
二位可以拿着这些钱，等美洲集团收购巴尔的摩-俄亥俄铁路公司之后，用这些钱购买合并重组后的铁路公司股份，二位意下如何？”
“这倒是个不错的主意。”
托马斯思虑之后，觉得这个方桉可行，至少自己不吃亏，答应了这个方桉。
“我也没有异议。”
奥古斯特也同意了这个方桉，持续亏损的尼加拉瓜航运公司对于他们而言确实是一个包袱。
他们甚至为此怀疑过自己的眼光，质疑当初对范德比尔特的投资是否值得。
“只是我和奥古斯特先生的股份加起来价值高达250万美元，你拿的出这么多现金吗？”
托马斯想到梁耀在巴林银行的存款已经全部比提取了出去，有些怀疑梁耀现在到底还有多少现金流。
“现金没有，等价值的黄金可以吗？”梁耀笑道。
“当然可以，又有谁会拒绝黄金的诱惑呢？”
梁耀这么一说，托马斯彻底放下了他的顾虑。
近期美利坚的黄金市场美元和黄金的兑换比率有些不稳定，要是能以价值更稳定的黄金交易的话，那自然是再好不过。
“如此说来，我期待您早日收购巴尔的摩-俄亥俄铁路公司。”
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