第四章 淮滨战役 第十四节 车轮滚滚
目录：初级春秋| 作者：法拉第| 类别：历史军事
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战车刚刚向工场门口走出去十几米，拉车的工匠们就明显感觉到战车向左偏。去看看小说网 www.7kaNKan.com。。再走两步，谁都看出左轮阻力很大，然后就听到“咔咔”几声，车轮不转了。
姜海涛赶紧跑过去查看。推了推车轮，发现它卡住不动了。再蹲下来仔细看了看轴承里面，他发现了问题所在：中间有几个铜柱挨到了一起，而且有三个紧紧地顶在一起，几乎呈品字形，牢牢地卡在了内外铜环之间。
姜海涛马上让人把战车架起来，左轮悬空。几个人又推又踢地忙了一阵，车轮终于能重新转动了。姜海涛一边用手推着车轮转，一边仔细观察轴承中间的滚柱。转了一会他就发现，问题在于这些铜柱的直径毕竟有一点误差，结果滚动速度并不完全一样，有的铜柱在缓慢地靠近。当它们挨到一起后，就发生了碰撞和挤压，不仅产生滑动摩擦，严重时会把一些铜柱顶向一侧，结果就是——咔！
和工匠们讨论半天后，井提出了一个办法：把内外环不要卡那么紧，让铜柱可以移动一点。这个办法刚说出来时，大家都很奇怪。井解释说：轴承装上后，其实只需要承受一个方向的压力，压紧下面的滚柱，所以上半部分空一点也没有关系；留下这种空隙，也许能让那些靠近的滚柱分开。
姜海涛立刻按照他说的办法对轴承进行了一点调整，然后再次进行试验。结果却仍旧是，卡。
把车轮悬空后，转起来就一直很顺。开始大家不明白为什么，后来才发现：车轮悬空时，铜柱总是往下方滑动，上方受压的铜柱相对稀疏，所以不容易卡住；变成正常行驶状态后，车轴向下压，因此轴承里上松下紧，铜柱们更容易聚拢到受压的底部，结果还是卡住。去看看小说网 www.7kaNKan.com。
观察了半天，姜海涛回忆起一个细节：自行车的轴承里似乎有什么东西套在钢珠外，让它们均匀地分布成一圈，不会互相碰上。再结合眼前的轴承，把那12个小铜柱当作小车轮看，那就确实需要一种东西像车架一样把它们分开。
姜海涛很快也想到了解决办法。他先让人把轴承拆下来，然后把12个铜柱交给几名工匠，让他们在每个铜柱的侧面都钻出一个锥形的小坑，直径6毫米，深2毫米。另外几人被派去造一对环形片，直径就和这12个铜柱在轴承排出的圆圈一样，上面均匀地分布12个锥形凸起，底部直径6毫米，高3毫米。
这项工作不算很复杂，第二天就基本磨出了锥形坑，铸出了铜环。工匠们又花费一天时间仔细打磨锥形的小坑和小凸起。
姜海涛把那对环形片称为“定位环”，从两侧夹住12个小铜柱，然后在三个地方绕上丝线绑住。这样，铜柱在轴承中间就不能随便移动了，互相之间能留下一定的间隙。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
改进后的滚柱轴承表现良好，需要的牵引力明显降低了一些。姜海涛马上让人又造了一个，把这辆战车的两个轮轴全改过来，然后让井带人按照以前的方法展开试验。测量计算出的牵引力系数，表现出一个很有意思的现象。
在普通路面上，滚柱轴承和滑动轴承相比，只把牵引力系数从0.124降到了0.101左右，降幅不到20%。去看看小说网 www.7kaNKan.com。到压实路面上，牵引力系数从0.072降到了0.051左右，降幅30%。这两个降幅和这个轴承耗费的时间、人力比起来，好处可真不算大。但是到了夯土路面上，效果就明显了，牵引力系数从0.041左右降到了0.021，几乎一半！
在上次试验时，他们其实就已经发现：轴承改进后的最终效果，和路况有很大关系，在路况差时用处不大。去野外打仗，也不会有夯土路。但姜海涛还是为这个发现而兴奋，因为他想到了另一个方向——冶炼厂里的运输。
记得后世的大型工厂，特别是钢铁厂、汽车厂里，还有煤矿等地方，都会铺一些铁轨，用一种小车运原料，甚至送人。它们应该是能省很多力，比如电影《叶文》里，叶师傅不是就和他的徒弟一起推一车煤吗？那些车的下面应该是滚动轴承，不会是滑动轴承，否则很难推动。自己原先一直认为造不了小轮车，也正是因为滑动轴承的摩擦系数还是不够小，后来又发现路面阻力更大。现在可以用滚动轴承对付车轮小带来的坏处，用轨道改善路面。
为了检验自己的想法，姜海涛立刻让井把用过的木轨道重新铺上，又进行了一系列对比试验，结果大受鼓舞：滑动轴承战车在木轨道上的牵引力系数为0.03左右，换滚柱轴承后降到了0.011，降幅接近三分之二！
更主要的是，这意味着1吨重的货物，就算放到木制轨道上，也只需要11公斤的力气就可以推动。嗯！？真有那么小吗？
再一想，好像吉尼斯纪录还搞过什么人拉卡车、拉火车，那可都有几十、几百吨呢。照那推算下来，一吨火车只需要十几公斤拉力，似乎也很正常。
甭管到底多少，反正是应该认真考虑一下在霍的矿井、竖炉之间修轨道的事，应该能节省很多人力。
于是姜海涛立刻画了一张简单的示意图：两条工字形的铜条，下面垫着木条，好像叫枕木；上面的运输车采用一种小车轮，内侧凸起，正好卡在两根铜条之间。他又给工匠们讲解了半天，把轨道宽度定在2米，车轮直径定为30米，轴承外径定为10厘米，内径定为5厘米，至于车和轨道上其它部分的具体尺寸，就交给工匠们设计了。姜海涛打算先修一条20米长的轨道进行试验，于是让他们设计完毕后，算出需要多少铜料，然后去找归通要。
姜海涛正忙着，归豹突然派人来找他，说有要事商量。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
赶到归豹那里后，他发现除了归仪、养敖、薳书，还有一个人也在。归梁，那个留着整齐的长胡子，显得有点风流潇洒的中年人。这家伙已经成了归豹的戴笠、胡佛，也许更像007邦德。姜海涛提出的外线作战想法，第一个条件就是要摸清楚国的动向，特别是楚胡边界地区的兵力分布。既然这家伙来，就说明他的情报工作有成效了。
不料大家落座后，归梁的头一句是：“海涛公子，这次你可是又立下了大功。”
姜海涛心说，归豹教你的那些情报收集方法、怎么培养特务，可都是我从影视剧、小说中学来的，集中了一两千年以来特务的发展历史，还有无数代无数名小说家、编剧们的丰富想像力，能没用吗？
“多亏了你想出保存蚕茧，还有缫丝的新方法，我们才这么快就把息城、沂城、大隧等地的情况都弄清楚了。”
听了归梁这话，姜海涛一愣：什么？大功是这个？
养敖等人似乎也不太理解，于是归梁解释了一番。
在姜海涛“发明”了烘茧、热水缫丝工艺后，胡国能够生产丝绸的时间段一下延长了三四倍，蚕茧的需求量增加，产品价格也降低。由于桑树种植规模的增长速度有限，因此归豹曾通过胡国商人到楚吴两国购买了大批新鲜蚕茧。价格自然要比楚国人自己收购的高一点，而且有多少买多少。就算两国打得再狠，下面的经济交往，或者说物产交换，还是必不可少的。胡城战役后，有些商人又马上往楚国运过去一大批丝绸，价格便宜。随后几个月下来，他们顺利地到楚国北方城市做了两三趟生意，有一个甚至带着丝绸绕往了晋国。这一卖一买，也让楚国的不少农人、商人尝到了甜头，对胡国商人的好感迅速提高。
依靠这种“人气”，胡国商人们为归梁提供了很多有用的信息，其中三个还被发展成第一批“间谍”。不过是兼职的。归梁为此并没有费什么劲，因为收购蚕茧的终点、卖出丝帛的源头，本来就是归豹，你不帮我归梁的忙，能行吗？
楚人也根本没有想到这些商人会与归豹有那么密切的关系，更没有想到他们的活动会与今后的战争有关。于是归梁的第一次情报圈发展工作顺利完成，汇报出的成果也很显著。
战车刚刚向工场门口走出去十几米，拉车的工匠们就明显感觉到战车向左偏。去看看小说网 www.7kaNKan.com。。再走两步，谁都看出左轮阻力很大，然后就听到“咔咔”几声，车轮不转了。
姜海涛赶紧跑过去查看。推了推车轮，发现它卡住不动了。再蹲下来仔细看了看轴承里面，他发现了问题所在：中间有几个铜柱挨到了一起，而且有三个紧紧地顶在一起，几乎呈品字形，牢牢地卡在了内外铜环之间。
姜海涛马上让人把战车架起来，左轮悬空。几个人又推又踢地忙了一阵，车轮终于能重新转动了。姜海涛一边用手推着车轮转，一边仔细观察轴承中间的滚柱。转了一会他就发现，问题在于这些铜柱的直径毕竟有一点误差，结果滚动速度并不完全一样，有的铜柱在缓慢地靠近。当它们挨到一起后，就发生了碰撞和挤压，不仅产生滑动摩擦，严重时会把一些铜柱顶向一侧，结果就是——咔！
和工匠们讨论半天后，井提出了一个办法：把内外环不要卡那么紧，让铜柱可以移动一点。这个办法刚说出来时，大家都很奇怪。井解释说：轴承装上后，其实只需要承受一个方向的压力，压紧下面的滚柱，所以上半部分空一点也没有关系；留下这种空隙，也许能让那些靠近的滚柱分开。
姜海涛立刻按照他说的办法对轴承进行了一点调整，然后再次进行试验。结果却仍旧是，卡。
把车轮悬空后，转起来就一直很顺。开始大家不明白为什么，后来才发现：车轮悬空时，铜柱总是往下方滑动，上方受压的铜柱相对稀疏，所以不容易卡住；变成正常行驶状态后，车轴向下压，因此轴承里上松下紧，铜柱们更容易聚拢到受压的底部，结果还是卡住。去看看小说网 www.7kaNKan.com。
观察了半天，姜海涛回忆起一个细节：自行车的轴承里似乎有什么东西套在钢珠外，让它们均匀地分布成一圈，不会互相碰上。再结合眼前的轴承，把那12个小铜柱当作小车轮看，那就确实需要一种东西像车架一样把它们分开。
姜海涛很快也想到了解决办法。他先让人把轴承拆下来，然后把12个铜柱交给几名工匠，让他们在每个铜柱的侧面都钻出一个锥形的小坑，直径6毫米，深2毫米。另外几人被派去造一对环形片，直径就和这12个铜柱在轴承排出的圆圈一样，上面均匀地分布12个锥形凸起，底部直径6毫米，高3毫米。
这项工作不算很复杂，第二天就基本磨出了锥形坑，铸出了铜环。工匠们又花费一天时间仔细打磨锥形的小坑和小凸起。
姜海涛把那对环形片称为“定位环”，从两侧夹住12个小铜柱，然后在三个地方绕上丝线绑住。这样，铜柱在轴承中间就不能随便移动了，互相之间能留下一定的间隙。
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改进后的滚柱轴承表现良好，需要的牵引力明显降低了一些。姜海涛马上让人又造了一个，把这辆战车的两个轮轴全改过来，然后让井带人按照以前的方法展开试验。测量计算出的牵引力系数，表现出一个很有意思的现象。
在普通路面上，滚柱轴承和滑动轴承相比，只把牵引力系数从0.124降到了0.101左右，降幅不到20%。去看看小说网 www.7kaNKan.com。到压实路面上，牵引力系数从0.072降到了0.051左右，降幅30%。这两个降幅和这个轴承耗费的时间、人力比起来，好处可真不算大。但是到了夯土路面上，效果就明显了，牵引力系数从0.041左右降到了0.021，几乎一半！
在上次试验时，他们其实就已经发现：轴承改进后的最终效果，和路况有很大关系，在路况差时用处不大。去野外打仗，也不会有夯土路。但姜海涛还是为这个发现而兴奋，因为他想到了另一个方向——冶炼厂里的运输。
记得后世的大型工厂，特别是钢铁厂、汽车厂里，还有煤矿等地方，都会铺一些铁轨，用一种小车运原料，甚至送人。它们应该是能省很多力，比如电影《叶文》里，叶师傅不是就和他的徒弟一起推一车煤吗？那些车的下面应该是滚动轴承，不会是滑动轴承，否则很难推动。自己原先一直认为造不了小轮车，也正是因为滑动轴承的摩擦系数还是不够小，后来又发现路面阻力更大。现在可以用滚动轴承对付车轮小带来的坏处，用轨道改善路面。
为了检验自己的想法，姜海涛立刻让井把用过的木轨道重新铺上，又进行了一系列对比试验，结果大受鼓舞：滑动轴承战车在木轨道上的牵引力系数为0.03左右，换滚柱轴承后降到了0.011，降幅接近三分之二！
更主要的是，这意味着1吨重的货物，就算放到木制轨道上，也只需要11公斤的力气就可以推动。嗯！？真有那么小吗？
再一想，好像吉尼斯纪录还搞过什么人拉卡车、拉火车，那可都有几十、几百吨呢。照那推算下来，一吨火车只需要十几公斤拉力，似乎也很正常。
甭管到底多少，反正是应该认真考虑一下在霍的矿井、竖炉之间修轨道的事，应该能节省很多人力。
于是姜海涛立刻画了一张简单的示意图：两条工字形的铜条，下面垫着木条，好像叫枕木；上面的运输车采用一种小车轮，内侧凸起，正好卡在两根铜条之间。他又给工匠们讲解了半天，把轨道宽度定在2米，车轮直径定为30米，轴承外径定为10厘米，内径定为5厘米，至于车和轨道上其它部分的具体尺寸，就交给工匠们设计了。姜海涛打算先修一条20米长的轨道进行试验，于是让他们设计完毕后，算出需要多少铜料，然后去找归通要。
姜海涛正忙着，归豹突然派人来找他，说有要事商量。
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赶到归豹那里后，他发现除了归仪、养敖、薳书，还有一个人也在。归梁，那个留着整齐的长胡子，显得有点风流潇洒的中年人。这家伙已经成了归豹的戴笠、胡佛，也许更像007邦德。姜海涛提出的外线作战想法，第一个条件就是要摸清楚国的动向，特别是楚胡边界地区的兵力分布。既然这家伙来，就说明他的情报工作有成效了。
不料大家落座后，归梁的头一句是：“海涛公子，这次你可是又立下了大功。”
姜海涛心说，归豹教你的那些情报收集方法、怎么培养特务，可都是我从影视剧、小说中学来的，集中了一两千年以来特务的发展历史，还有无数代无数名小说家、编剧们的丰富想像力，能没用吗？
“多亏了你想出保存蚕茧，还有缫丝的新方法，我们才这么快就把息城、沂城、大隧等地的情况都弄清楚了。”
听了归梁这话，姜海涛一愣：什么？大功是这个？
养敖等人似乎也不太理解，于是归梁解释了一番。
在姜海涛“发明”了烘茧、热水缫丝工艺后，胡国能够生产丝绸的时间段一下延长了三四倍，蚕茧的需求量增加，产品价格也降低。由于桑树种植规模的增长速度有限，因此归豹曾通过胡国商人到楚吴两国购买了大批新鲜蚕茧。价格自然要比楚国人自己收购的高一点，而且有多少买多少。就算两国打得再狠，下面的经济交往，或者说物产交换，还是必不可少的。胡城战役后，有些商人又马上往楚国运过去一大批丝绸，价格便宜。随后几个月下来，他们顺利地到楚国北方城市做了两三趟生意，有一个甚至带着丝绸绕往了晋国。这一卖一买，也让楚国的不少农人、商人尝到了甜头，对胡国商人的好感迅速提高。
依靠这种“人气”，胡国商人们为归梁提供了很多有用的信息，其中三个还被发展成第一批“间谍”。不过是兼职的。归梁为此并没有费什么劲，因为收购蚕茧的终点、卖出丝帛的源头，本来就是归豹，你不帮我归梁的忙，能行吗？
楚人也根本没有想到这些商人会与归豹有那么密切的关系，更没有想到他们的活动会与今后的战争有关。于是归梁的第一次情报圈发展工作顺利完成，汇报出的成果也很显著。
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