第四章 淮滨战役 第四十节 以绳造轮
目录：初级春秋| 作者：法拉第| 类别：历史军事
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胡军士卒阵亡、重伤者达到了1167人，能够重返战场的轻伤也有2500多人。去看看小说网 www.7kaNKan.com。。ｃ粗算起来，分别占了胡军总人数的17%和37%以上，比例似乎不算很高。但胡军中有1000人是砲弩兵，700工兵，还有1200多人没赶过来，因此实际上阵冲杀的只有3800来人。也就是说，这次和楚军对阵的胡军士卒们基本上是非死即伤！
刚听到这个结果时，栾林、华祁等人都倒吸了口凉气，养敖和姜海涛也有点心痛。章通却不怎么难受：“我们的损伤并不多。你们看看，参战的1600甲士和兵，只有300来人重伤或者死了，剩下都只是轻伤，大多还能接着打，最多回去修养一阵就好。”养锜也很赞同：“对，只要有他们，我们就能训练出更多的兵。”养敖点了点头：“这样看来也不错。经过这一仗，留下的一千多甲士和兵，都比过去更勇猛了。”向木说：“我看那些步卒也不错。虽然死伤不少，但留下的人都有点变了样。”几个人听了，也先后点点头。
姜海涛忍不住说：“这就叫做战争的洗礼。”随即看到大家疑惑的目光。糟啦，“洗礼”这词好像是基督耶稣发明的吧？他老人家还没出生呢！赶紧接着往下说：“我看回去后，就可以把这些步卒召成职业兵。以后以他们作为基干，担任什长之类的基层指挥官，就可以大大提高我们胡军的战斗力。”
大家都点头，只有薳和不太赞同：“这样的话，职业兵一下子增加近千人，我们恐怕养不起。”养锜说：“我们可以分批召进来，慢慢增加人数。现在海涛公子造了很多新农具，我们可以腾出更多人。”
姜海涛也感觉到自己的想法又犯了以前的老毛病——没考虑生产力的水平。“薳和将军说得有理。我们现在还在开垦更多荒地，多种桑树，冶铜，工匠也需要得越来越多。农田里腾出的人手还真不算多。对了，我们可以移民啊！”
“移民？”众人自然是有点疑惑。姜海涛在解释后，发现自己的这个想法也存在一个困难——现在可不像后世那样人多，消息广布、交通发达。人们的乡土观念还很强，而且很难知道外国比本国好、好多少，这种情况下怎么会往胡国跑呢？
姜海涛有损招：“他们不来，我们就让他们在这里呆不下去。每年春天播种时我们来捣乱，秋收时来抢粮，那他们怎么办？是不是该去我们那？”可是这办法依旧遭到大家反对。无礼无德，还只是一方面。就连最赞同他的养锜也持怀疑态度：楚人为什么非要跑到胡国，可以去附近的陈国、蔡国啊！养敖也说：“话题扯远了。增加人口的事还是回去后让公子他们想吧。这些步卒就算不能全部召为兵，也可以作为步卒中的骨干，协助我们在农闲时训练步卒。有了他们，我看今后我们的步卒也能比楚国步卒强了。”
除了战斗素质提高的精神收益，这次战役的物质收益也还算丰富。
俘虏还没抓完，不过已经有了一千六七百人。战死的楚军本来就不少，而重伤，甚至中度受伤的，都没能幸存下来。胡军士卒当然只留还能干活的俘虏。兵器方面的收获也很多。出战的4500楚军，除了500来人逃散，剩下4000人的剑戈甲胄全都留下了。
为了取得这些物质收益，胡军也消耗了一些东西。
偏厢车大多损坏，好在有两个工兵营，花两天时间能修复到行走状态。100辆砲弩的车体没什么损伤，但是上面的弓臂、弓弦就惨点了。拉力相当于普通弓箭的四倍，连续发射了600多支箭，其中一些还射了不少比普通箭重十倍的硬木重箭。损坏的弓臂、弓弦不多，但绝大多数已经产生变形，射出的箭很不稳定，不能再按照原来的射表使用了。踏张弩稍微好一些，因为它的拉力只有普通弓箭的两倍，不比养敖、养頵等人用的强弓高多少。但这一次战斗持续时间长，大多数踏张弩也射了一百多箭，需要更换弓弦，重新上漆。
现在最忙的就是工兵营，赶紧修理那些砲弩、踏张弩，尽量把它们恢复到完好的战斗状态。万一有敌人突然来临，可不能少了这最有效的“火力支援”。
对于楚军留下的近百辆战车，养敖他们本来兴趣不大。谁让自己有了更先进的车。但是这些车为工匠们修复自己的战车提供了非常多的现成材料。
这次战斗中最大的纰漏，也正是在胡国自己那些“先进”的战车。跑半路居然抛锚了。这幸亏是在路上，要是在战斗过程中，那不是更要命！姜海涛不得不立刻着手调查这个问题。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
听了萑康等人的分析，姜海涛觉得他们应该是找对了原因——辐条太细长，弯曲后的受力情况变复杂，内部压强变大。要想更进一步分析，姜海涛也没辙。压力、压强什么的学过，可是用来分析这问题似乎还不够。听父母当工程师的同学说过什么“应力”、“应变”之类的，好像就是用来分析材料里面的受力情况。可究竟怎么算？自己还没琢磨透。
理论分析有必要，但也不能完全等分析完了再解决眼前的实际问题。既然已经确定是弯曲引起的问题，那就先想办法解决弯曲。
现在随军的工匠中，唐驷最擅长木艺、造车。他琢磨了一晚后提出一个解决方法：把辐条的截面造成L形。这其实也是受了姜海涛当初造砲弩时，设计工字形截面抛杆的启发。所有人都觉得这个办法很不错，但姜海涛还不满意。
自行车的辐条可是很细啊，只有笔芯那么粗，也就一两个毫米吧？难道必须用金属才能造出那么细的辐条？甚至必须用铁、钢，青铜都造不了？不对，好像有什么地方不对。
姜海涛愁眉不展地沉浸到这个问题里。连养敖走到他身边都没注意。
“海涛，那些骑兵这次可帮了很大忙。不然的话，我们都不能知道楚军变多了。”“嗯。”“归重他们不是一直要训练更多骑兵吗。这次抓了楚军不少战马，不过他们还不满意。有人想把周围的马，甚至牛，都抢回去。”“抢呗。”
养敖奇怪地看了一眼，发现姜海涛有点心不在焉，只好拍了他一下。“哦，我是说抢呗。我们把楚军打败了，抢些敌国的东西也很正常吧？对了，抢牛。牛可以拉回去代替我们的马，这样不就能弄更多骑兵，好啊。”“我说的不是这个意思。不少人觉得这样抢东西，太无礼无德。你不是也跟公子说过，善待楚人，什么收买人心吗？”
“嗯，那得看什么地方，善待到什么程度。这次打败了楚军，洪河、汝河之间的一些地方就可以被我们控制了。对那里的人，我们还得送点东西、好处。不过这里，我们一时半会也控制不了吧？那就可以抢点东西，免得他们给楚军供粮供马。只要别太过份，乱杀人就行。”
养敖听后想了一会。“你说的有些道理。不过这样做，确实有点……”
姜海涛知道，肯定是华祁那些家伙放不下贵族的架子，不屑做这种蛮夷才会干的事。周礼嘛。其实他们心里并没有多少反对，只不过在维护一张传续了几百年的面子。有个什么成语来着，冠冕堂皇。
“将军，如果这里的楚人驾着车马去南边给楚军报信，是不是不太好啊？”养敖听后愣了一下，随后就明白了：“你这个家伙。是啊，我们收集这一带的牛马，是为了防止楚军得到消息后来追杀我们，应该的。”他想了一下后又接着说：“另外，这些牛马大多属于楚国的王族、士卿，暂时交给封邑里的农人使用。跟他们就不用仁慈。”
姜海涛又把目光转向面前的车轮。“是得多抢些牛马。这次车轮出的问题还真有点麻烦，多年牛马拉车也好。”
看他又专注于解决车轮问题，心思好像还没转过来，养敖决定以后再和他谈谈战斗总结的其它问题。他立刻回去，和章通组织士卒们四处抢夺物资，主要是牛马、车。大家也轮流得到休整。三天后，息城附近、淮河北岸的抢劫任务基本完成。而且按照路程估计，南边大隧、直辕等地的楚军应该已得到消息。
在和众人商议后，养敖、章通俩人决定兵分两路，分别沿淮河两岸返回胡国。章通带一路走北岸，带上所有的战利品。队伍里多了不少牛马，还有近2000个俘虏，足够运送伤员和战利品。养敖带人走南岸，顺道把那些地方也劫掠一番。
队伍刚往回走了一天，姜海涛突然开窍，想明白自行车辐条的问题。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
它们不是受压，而是受拉的！
所以有些老旧自行车上的辐条，还能是弯的。姜海涛可见过这种车，是老爸一个同事的，据说是他的老爸留下的。那辆自行车的一些辐条间扣了一些粗铁丝，把两根辐条往中间拉，结果这些辐条就弯了。当时他还问过老爸，干嘛要这样。老爸说是什么“拿龙”，意思好像是：车轮不太圆了；辐条上原本有可以调整长度的东西，现在因为太旧也不太管用；于是就用这个办法把一些辐条“变短”。
现在回想起这个现象，足以说明一个情况：那些自行车辐条是受拉的，所以就算弯曲也能发挥功能，就像绳子。对了，也许都能用绳子作辐条！
随后姜海涛又想明白：纯粹按压力来算，一根直径不过2毫米的钢丝辐条也许能承受一两百公斤；但那么细长的钢丝肯定非常容易弯，所以它根本不能受压。不用试验也能知道：钢铁的抗拉强度要比抗压强度高，不然为什么要在盖房子时用钢筋？所以一根直径不过2毫米的钢丝，怎么都能承受一两百公斤的拉力。也就是说，承受拉力的辐条，能比承受压力的辐条细，而且只需要考虑强度问题，不会面临弯曲问题。
疑惑解决了，马上试一下！
虽然是在行军途中，姜海涛还是立刻把唐驷等人召集起来，利用扎营休息的时间开始试验。刚听到他用绳子作辐条的想法，所有人都惊呆了！直到姜海涛在地上画了一个圆圈表示轮辋（就是轮子外面着地的那一圈），然后解释说：车辆通过车轴传到轮毂上的力，如果往下直接去轮辋，那辐条受的自然是压力；如果通过轮毂、辐条传往上面的轮辋，那就是拉力；轮辋上部受到的向下拉力，能通过圆形结构转移到轮辋底部，就像拱顶一样；这不就和普通车轮的承重结果一样吗？
虽然觉得有点不可思议，但唐驷他们还是稍微理解点了。不过到具体制造时，却不是很容易。要想把辐条的受力方向完全反过来，从压变成拉，轮辋、轮毂上的开孔自然也得改，用硬木造的辐条也必须能在两头挂住轮辋和轮毂。全新的结构，需要不少工具和时间。于是姜海涛、唐驷先从简单的入手：用丝绳。
他们找了一个备用车轮，把辐条拆下来，然后把轮辋、轮毂上原本用来插辐条的孔完全打透。丝绳代替辐条穿进去后，在轮辋外和轮毂内都系上一根小横木。为了绷紧这种软“辐条”，唐驷还想到了一个简易办法：在横木下塞小木楔，把它们顶起来。［注044001］
第一个颠覆性的车轮完成了。虽然它的外缘和内缘都不平，根本不具备实用价值，但足以证明姜海涛提出的想法，绳子作辐条，在理论上完全成立！
当然在具体结构上，它还有很多不足。比如轮毂因为被绳索往外拉，结果没滚多长时间就裂开了。姜海涛由此回忆起来：自行车轮上的辐条不是直接从圆心往外的，好像是从轮毂的侧面拉往轮圈，这样拉力就作用在轮毂的相对一侧，把轮毂压向中心。所以自行车辐条在中心有很多交叉。这在木车轮上可不容易办到，因为木辐条不可能那么细。
丝绳作为辐条也不行，太昂贵，而且很容易被割断。钢丝没有，那么用铜丝？
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［注044001］：找了很多资料，没有看到用丝绳代替辐条造车轮的。但从理论上说，把自行车的钢丝辐条换成线绳、尼龙绳，完全可行。有兴趣、有条件的朋友也许能试一试。当然前提是绳索没有弹性，受力也不超过限度。有关自行车的车轮结构、辐条材料的很多信息、照片，网上很多，这里不再啰嗦，只关注一点：钢丝辐条是受拉，不是受压。
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胡军士卒阵亡、重伤者达到了1167人，能够重返战场的轻伤也有2500多人。去看看小说网 www.7kaNKan.com。。ｃ粗算起来，分别占了胡军总人数的17%和37%以上，比例似乎不算很高。但胡军中有1000人是砲弩兵，700工兵，还有1200多人没赶过来，因此实际上阵冲杀的只有3800来人。也就是说，这次和楚军对阵的胡军士卒们基本上是非死即伤！
刚听到这个结果时，栾林、华祁等人都倒吸了口凉气，养敖和姜海涛也有点心痛。章通却不怎么难受：“我们的损伤并不多。你们看看，参战的1600甲士和兵，只有300来人重伤或者死了，剩下都只是轻伤，大多还能接着打，最多回去修养一阵就好。”养锜也很赞同：“对，只要有他们，我们就能训练出更多的兵。”养敖点了点头：“这样看来也不错。经过这一仗，留下的一千多甲士和兵，都比过去更勇猛了。”向木说：“我看那些步卒也不错。虽然死伤不少，但留下的人都有点变了样。”几个人听了，也先后点点头。
姜海涛忍不住说：“这就叫做战争的洗礼。”随即看到大家疑惑的目光。糟啦，“洗礼”这词好像是基督耶稣发明的吧？他老人家还没出生呢！赶紧接着往下说：“我看回去后，就可以把这些步卒召成职业兵。以后以他们作为基干，担任什长之类的基层指挥官，就可以大大提高我们胡军的战斗力。”
大家都点头，只有薳和不太赞同：“这样的话，职业兵一下子增加近千人，我们恐怕养不起。”养锜说：“我们可以分批召进来，慢慢增加人数。现在海涛公子造了很多新农具，我们可以腾出更多人。”
姜海涛也感觉到自己的想法又犯了以前的老毛病——没考虑生产力的水平。“薳和将军说得有理。我们现在还在开垦更多荒地，多种桑树，冶铜，工匠也需要得越来越多。农田里腾出的人手还真不算多。对了，我们可以移民啊！”
“移民？”众人自然是有点疑惑。姜海涛在解释后，发现自己的这个想法也存在一个困难——现在可不像后世那样人多，消息广布、交通发达。人们的乡土观念还很强，而且很难知道外国比本国好、好多少，这种情况下怎么会往胡国跑呢？
姜海涛有损招：“他们不来，我们就让他们在这里呆不下去。每年春天播种时我们来捣乱，秋收时来抢粮，那他们怎么办？是不是该去我们那？”可是这办法依旧遭到大家反对。无礼无德，还只是一方面。就连最赞同他的养锜也持怀疑态度：楚人为什么非要跑到胡国，可以去附近的陈国、蔡国啊！养敖也说：“话题扯远了。增加人口的事还是回去后让公子他们想吧。这些步卒就算不能全部召为兵，也可以作为步卒中的骨干，协助我们在农闲时训练步卒。有了他们，我看今后我们的步卒也能比楚国步卒强了。”
除了战斗素质提高的精神收益，这次战役的物质收益也还算丰富。
俘虏还没抓完，不过已经有了一千六七百人。战死的楚军本来就不少，而重伤，甚至中度受伤的，都没能幸存下来。胡军士卒当然只留还能干活的俘虏。兵器方面的收获也很多。出战的4500楚军，除了500来人逃散，剩下4000人的剑戈甲胄全都留下了。
为了取得这些物质收益，胡军也消耗了一些东西。
偏厢车大多损坏，好在有两个工兵营，花两天时间能修复到行走状态。100辆砲弩的车体没什么损伤，但是上面的弓臂、弓弦就惨点了。拉力相当于普通弓箭的四倍，连续发射了600多支箭，其中一些还射了不少比普通箭重十倍的硬木重箭。损坏的弓臂、弓弦不多，但绝大多数已经产生变形，射出的箭很不稳定，不能再按照原来的射表使用了。踏张弩稍微好一些，因为它的拉力只有普通弓箭的两倍，不比养敖、养頵等人用的强弓高多少。但这一次战斗持续时间长，大多数踏张弩也射了一百多箭，需要更换弓弦，重新上漆。
现在最忙的就是工兵营，赶紧修理那些砲弩、踏张弩，尽量把它们恢复到完好的战斗状态。万一有敌人突然来临，可不能少了这最有效的“火力支援”。
对于楚军留下的近百辆战车，养敖他们本来兴趣不大。谁让自己有了更先进的车。但是这些车为工匠们修复自己的战车提供了非常多的现成材料。
这次战斗中最大的纰漏，也正是在胡国自己那些“先进”的战车。跑半路居然抛锚了。这幸亏是在路上，要是在战斗过程中，那不是更要命！姜海涛不得不立刻着手调查这个问题。
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听了萑康等人的分析，姜海涛觉得他们应该是找对了原因——辐条太细长，弯曲后的受力情况变复杂，内部压强变大。要想更进一步分析，姜海涛也没辙。压力、压强什么的学过，可是用来分析这问题似乎还不够。听父母当工程师的同学说过什么“应力”、“应变”之类的，好像就是用来分析材料里面的受力情况。可究竟怎么算？自己还没琢磨透。
理论分析有必要，但也不能完全等分析完了再解决眼前的实际问题。既然已经确定是弯曲引起的问题，那就先想办法解决弯曲。
现在随军的工匠中，唐驷最擅长木艺、造车。他琢磨了一晚后提出一个解决方法：把辐条的截面造成L形。这其实也是受了姜海涛当初造砲弩时，设计工字形截面抛杆的启发。所有人都觉得这个办法很不错，但姜海涛还不满意。
自行车的辐条可是很细啊，只有笔芯那么粗，也就一两个毫米吧？难道必须用金属才能造出那么细的辐条？甚至必须用铁、钢，青铜都造不了？不对，好像有什么地方不对。
姜海涛愁眉不展地沉浸到这个问题里。连养敖走到他身边都没注意。
“海涛，那些骑兵这次可帮了很大忙。不然的话，我们都不能知道楚军变多了。”“嗯。”“归重他们不是一直要训练更多骑兵吗。这次抓了楚军不少战马，不过他们还不满意。有人想把周围的马，甚至牛，都抢回去。”“抢呗。”
养敖奇怪地看了一眼，发现姜海涛有点心不在焉，只好拍了他一下。“哦，我是说抢呗。我们把楚军打败了，抢些敌国的东西也很正常吧？对了，抢牛。牛可以拉回去代替我们的马，这样不就能弄更多骑兵，好啊。”“我说的不是这个意思。不少人觉得这样抢东西，太无礼无德。你不是也跟公子说过，善待楚人，什么收买人心吗？”
“嗯，那得看什么地方，善待到什么程度。这次打败了楚军，洪河、汝河之间的一些地方就可以被我们控制了。对那里的人，我们还得送点东西、好处。不过这里，我们一时半会也控制不了吧？那就可以抢点东西，免得他们给楚军供粮供马。只要别太过份，乱杀人就行。”
养敖听后想了一会。“你说的有些道理。不过这样做，确实有点……”
姜海涛知道，肯定是华祁那些家伙放不下贵族的架子，不屑做这种蛮夷才会干的事。周礼嘛。其实他们心里并没有多少反对，只不过在维护一张传续了几百年的面子。有个什么成语来着，冠冕堂皇。
“将军，如果这里的楚人驾着车马去南边给楚军报信，是不是不太好啊？”养敖听后愣了一下，随后就明白了：“你这个家伙。是啊，我们收集这一带的牛马，是为了防止楚军得到消息后来追杀我们，应该的。”他想了一下后又接着说：“另外，这些牛马大多属于楚国的王族、士卿，暂时交给封邑里的农人使用。跟他们就不用仁慈。”
姜海涛又把目光转向面前的车轮。“是得多抢些牛马。这次车轮出的问题还真有点麻烦，多年牛马拉车也好。”
看他又专注于解决车轮问题，心思好像还没转过来，养敖决定以后再和他谈谈战斗总结的其它问题。他立刻回去，和章通组织士卒们四处抢夺物资，主要是牛马、车。大家也轮流得到休整。三天后，息城附近、淮河北岸的抢劫任务基本完成。而且按照路程估计，南边大隧、直辕等地的楚军应该已得到消息。
在和众人商议后，养敖、章通俩人决定兵分两路，分别沿淮河两岸返回胡国。章通带一路走北岸，带上所有的战利品。队伍里多了不少牛马，还有近2000个俘虏，足够运送伤员和战利品。养敖带人走南岸，顺道把那些地方也劫掠一番。
队伍刚往回走了一天，姜海涛突然开窍，想明白自行车辐条的问题。
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它们不是受压，而是受拉的！
所以有些老旧自行车上的辐条，还能是弯的。姜海涛可见过这种车，是老爸一个同事的，据说是他的老爸留下的。那辆自行车的一些辐条间扣了一些粗铁丝，把两根辐条往中间拉，结果这些辐条就弯了。当时他还问过老爸，干嘛要这样。老爸说是什么“拿龙”，意思好像是：车轮不太圆了；辐条上原本有可以调整长度的东西，现在因为太旧也不太管用；于是就用这个办法把一些辐条“变短”。
现在回想起这个现象，足以说明一个情况：那些自行车辐条是受拉的，所以就算弯曲也能发挥功能，就像绳子。对了，也许都能用绳子作辐条！
随后姜海涛又想明白：纯粹按压力来算，一根直径不过2毫米的钢丝辐条也许能承受一两百公斤；但那么细长的钢丝肯定非常容易弯，所以它根本不能受压。不用试验也能知道：钢铁的抗拉强度要比抗压强度高，不然为什么要在盖房子时用钢筋？所以一根直径不过2毫米的钢丝，怎么都能承受一两百公斤的拉力。也就是说，承受拉力的辐条，能比承受压力的辐条细，而且只需要考虑强度问题，不会面临弯曲问题。
疑惑解决了，马上试一下！
虽然是在行军途中，姜海涛还是立刻把唐驷等人召集起来，利用扎营休息的时间开始试验。刚听到他用绳子作辐条的想法，所有人都惊呆了！直到姜海涛在地上画了一个圆圈表示轮辋（就是轮子外面着地的那一圈），然后解释说：车辆通过车轴传到轮毂上的力，如果往下直接去轮辋，那辐条受的自然是压力；如果通过轮毂、辐条传往上面的轮辋，那就是拉力；轮辋上部受到的向下拉力，能通过圆形结构转移到轮辋底部，就像拱顶一样；这不就和普通车轮的承重结果一样吗？
虽然觉得有点不可思议，但唐驷他们还是稍微理解点了。不过到具体制造时，却不是很容易。要想把辐条的受力方向完全反过来，从压变成拉，轮辋、轮毂上的开孔自然也得改，用硬木造的辐条也必须能在两头挂住轮辋和轮毂。全新的结构，需要不少工具和时间。于是姜海涛、唐驷先从简单的入手：用丝绳。
他们找了一个备用车轮，把辐条拆下来，然后把轮辋、轮毂上原本用来插辐条的孔完全打透。丝绳代替辐条穿进去后，在轮辋外和轮毂内都系上一根小横木。为了绷紧这种软“辐条”，唐驷还想到了一个简易办法：在横木下塞小木楔，把它们顶起来。［注044001］
第一个颠覆性的车轮完成了。虽然它的外缘和内缘都不平，根本不具备实用价值，但足以证明姜海涛提出的想法，绳子作辐条，在理论上完全成立！
当然在具体结构上，它还有很多不足。比如轮毂因为被绳索往外拉，结果没滚多长时间就裂开了。姜海涛由此回忆起来：自行车轮上的辐条不是直接从圆心往外的，好像是从轮毂的侧面拉往轮圈，这样拉力就作用在轮毂的相对一侧，把轮毂压向中心。所以自行车辐条在中心有很多交叉。这在木车轮上可不容易办到，因为木辐条不可能那么细。
丝绳作为辐条也不行，太昂贵，而且很容易被割断。钢丝没有，那么用铜丝？
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［注044001］：找了很多资料，没有看到用丝绳代替辐条造车轮的。但从理论上说，把自行车的钢丝辐条换成线绳、尼龙绳，完全可行。有兴趣、有条件的朋友也许能试一试。当然前提是绳索没有弹性，受力也不超过限度。有关自行车的车轮结构、辐条材料的很多信息、照片，网上很多，这里不再啰嗦，只关注一点：钢丝辐条是受拉，不是受压。
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