正文 第四十一章 准备腾飞
目录：卡车那点事| 作者：悍威| 类别：都市言情
一边开着车，张军一边在感叹，世风日下啊，现在的社会，只要是钱，什么都可以干。想睡觉，盖着的是黑心棉，医院的废棉花球做的；想吃肉，是注水肉，现在还加了瘦肉精；喝点牛奶，还是三聚氰胺；有钱能使鬼推磨，还可以使磨推鬼。
算了，不想了，还是安心开车吧，这样走思，很容易出事的。大灯早就打开了，两道闪亮的光柱照在前方，张军左手拨拉了几下操作杆，换了换远近光，按了几下喇叭，“呜，呜…”心情好多了。
悍威半挂威风凛凛地跑在高速公路上。从宽大的后视镜看去，长长的车厢，一排小灯在两边闪亮，比较壮观，如果原来的前四后八叫蜈蚣的话，现在的就像一条巨龙，在祖国的大好河山间纵横驰骋，所向披靡。290马力的发动机，增压中冷，带动近15吨的空车简直易如反掌，稍稍多踩点油门，发着绿光的仪表盘上转速表就嗖地扭动一下身躯，速度表也跟着转动，提速那是相当快，简直赶得上小轿车了，只要敢踩油门，在高速路上所向无敌。只是轮边减速桥较大的速比限制了最高车速，否则，能把大卡车开飞起来。
张军渐渐摸透了悍威半挂的脾气。这才是公路的霸主，运输市场的主力军！张军喜欢这个车喜欢得要死。再让自己回去开那个旧悍威前四后八，真是有点不甘心了。
回了家，第一件事就是办理各种手续，改装车辆。老板跑到车管所办理各种手续去了，吩咐张军看着师傅们干活儿。
改装的第一步，就是安装刹车淋水。由于各种原因，出厂车辆是不能够安装的，只能提回挂车后自己加装。这也给交警增加了一项罚款的借口：私自改装。可是如果不加装，那可是会出人命的东东。所以罚就罚吧，该加还得加，安全第一。这也是迫不得已的办法。
挂车那长长的大肚子底下空间非常大，所以随便安装到一个地方都可以，车轮多，刹车鼓多，需要淋水也就多，所以挂车的刹车淋水箱都比较大，足足是前四后八的二倍，加一次水，能加一吨多。
几个师傅在挂车下面忙活着，火花飞溅，焊上了淋水箱的架子，然后将淋水箱抬了上去，用四条钢带紧固好，在所有的刹车鼓侧面焊了一个小支架，将水管在全车布置好，全部接通。如今早已普及电磁阀，落后的水龙头早就淘汰了，将电磁阀接在水箱与淋水管中间，电线穿过全车，从驾驶室的一个小窟窿里塞到仪表板前面，接好仪表板上的开关。再接好气管，一切就搞定了。师傅们轻车熟路，干得很麻利。
张军在旁边看着，感觉悍威就像自己的孩子一样，在受到无微不至的照顾，很快就要长大了。
第二步就是将所有的车轮全拆下来，保养车桥，就是给轴承加黄油，（俗称拔轮）。虽然是新车，一点也不能相信车桥，拆开后，好多车桥的黄油只有一小点。没办法，人家也是为了节约成本嘛，自己可不能节约，要是黄油烧干了，那可是要着火的。又把轮胎全部拆开，加了点滑石粉，否则时间长了，内胎和外胎就会粘到一起，那可就死翘翘了。
老板已经买好了一大桶优质黄油，厂家可以省，自己是不能省的。只有对车好，车才能对自己好，才能为自己带来效益。
“妈的，钢板螺丝滑了。”一个小师傅喊道。
张军跑过去一看：果然，前桥上的一个六角螺帽已经看不到边缘了，六角变成了圆形。
小师傅接着说道：“这个钢板螺丝真搞笑，别的都是33的（螺丝大小型号），我已经把别的螺丝都拧松了，就这一个，用33的有点小，套不进去，用34的有点大，难道是33号半的？那可全国仅此一个了，真搞不懂厂子里怎么把这不同型号的螺丝装在一起的。”
小师傅喃喃地说道：“这年头，一条螺丝都偷工减料。”摇了摇头，接着想怎么对付这条滑脱了的螺丝。
“师傅，这滑了的螺丝怎么办啊？”张军问道。
“那还能怎么办啊，”小师傅无奈地说：“用钢锯锯断，再换条新的呗。”说着操动钢锯，咯吱咯吱地锯了起来。
第三步，就是改装变速箱支架。法士特的变速箱比较给力，但是安装到了车架上前面和离合器相连，后排的两条螺丝没有固定，就在那里耷拉着。只有前面承受力，后面没有支撑，这样时间长了容易造成整个传动系统出问题。解决的办法也很简单，只需要自己做一片钢板，打好窟窿，将钢板固定在车架上，中间用吊耳把变速箱吊起来固定好，真不懂一汽作为大厂，怎么连这点也不给做好，还得留点回来自己加工。
趁着其他师傅忙活的间隙，张军干了一些小活儿：拿着工具，检查紧固所有外部螺丝，汽车说白了，就是一大堆铁疙瘩用螺丝固定到一块儿去的，很难保证所有的螺丝不松动，一旦主要的螺丝松动了，就会出大麻烦。接着将所有线路用胶带捆扎一遍，尤其是可能有摩擦的地方。气管磨破了会漏气，刹车就会失灵，电线磨破了会漏电，很可能就会着火，液压油管磨破了方向机就会失灵，一点也大意不得。
最后一步，就是防小偷的装备了。随着跑运输的人越来越多，很多小偷们也盯上了这个发财的门道，偷油，偷电瓶，偷备胎。车主们也想出了各种各样的方法来保护自己，恶整小偷。将电瓶架焊死，将油箱盖换成防盗的。
已是深秋，天气比较凉了，所以空调暂时不用安装，等到第二年夏天的时候，还得再安装顶制空调。没办法，悍威已经不是解放主打的产品，所以空调不是标配了。
收拾得差不多了，悍威充满了阳刚之气，就仿佛一条巨龙，随时准备腾飞了。只等手续办妥，就可以上路了。
算了，不想了，还是安心开车吧，这样走思，很容易出事的。大灯早就打开了，两道闪亮的光柱照在前方，张军左手拨拉了几下操作杆，换了换远近光，按了几下喇叭，“呜，呜…”心情好多了。
悍威半挂威风凛凛地跑在高速公路上。从宽大的后视镜看去，长长的车厢，一排小灯在两边闪亮，比较壮观，如果原来的前四后八叫蜈蚣的话，现在的就像一条巨龙，在祖国的大好河山间纵横驰骋，所向披靡。290马力的发动机，增压中冷，带动近15吨的空车简直易如反掌，稍稍多踩点油门，发着绿光的仪表盘上转速表就嗖地扭动一下身躯，速度表也跟着转动，提速那是相当快，简直赶得上小轿车了，只要敢踩油门，在高速路上所向无敌。只是轮边减速桥较大的速比限制了最高车速，否则，能把大卡车开飞起来。
张军渐渐摸透了悍威半挂的脾气。这才是公路的霸主，运输市场的主力军！张军喜欢这个车喜欢得要死。再让自己回去开那个旧悍威前四后八，真是有点不甘心了。
回了家，第一件事就是办理各种手续，改装车辆。老板跑到车管所办理各种手续去了，吩咐张军看着师傅们干活儿。
改装的第一步，就是安装刹车淋水。由于各种原因，出厂车辆是不能够安装的，只能提回挂车后自己加装。这也给交警增加了一项罚款的借口：私自改装。可是如果不加装，那可是会出人命的东东。所以罚就罚吧，该加还得加，安全第一。这也是迫不得已的办法。
挂车那长长的大肚子底下空间非常大，所以随便安装到一个地方都可以，车轮多，刹车鼓多，需要淋水也就多，所以挂车的刹车淋水箱都比较大，足足是前四后八的二倍，加一次水，能加一吨多。
几个师傅在挂车下面忙活着，火花飞溅，焊上了淋水箱的架子，然后将淋水箱抬了上去，用四条钢带紧固好，在所有的刹车鼓侧面焊了一个小支架，将水管在全车布置好，全部接通。如今早已普及电磁阀，落后的水龙头早就淘汰了，将电磁阀接在水箱与淋水管中间，电线穿过全车，从驾驶室的一个小窟窿里塞到仪表板前面，接好仪表板上的开关。再接好气管，一切就搞定了。师傅们轻车熟路，干得很麻利。
张军在旁边看着，感觉悍威就像自己的孩子一样，在受到无微不至的照顾，很快就要长大了。
第二步就是将所有的车轮全拆下来，保养车桥，就是给轴承加黄油，（俗称拔轮）。虽然是新车，一点也不能相信车桥，拆开后，好多车桥的黄油只有一小点。没办法，人家也是为了节约成本嘛，自己可不能节约，要是黄油烧干了，那可是要着火的。又把轮胎全部拆开，加了点滑石粉，否则时间长了，内胎和外胎就会粘到一起，那可就死翘翘了。
老板已经买好了一大桶优质黄油，厂家可以省，自己是不能省的。只有对车好，车才能对自己好，才能为自己带来效益。
“妈的，钢板螺丝滑了。”一个小师傅喊道。
张军跑过去一看：果然，前桥上的一个六角螺帽已经看不到边缘了，六角变成了圆形。
小师傅接着说道：“这个钢板螺丝真搞笑，别的都是33的（螺丝大小型号），我已经把别的螺丝都拧松了，就这一个，用33的有点小，套不进去，用34的有点大，难道是33号半的？那可全国仅此一个了，真搞不懂厂子里怎么把这不同型号的螺丝装在一起的。”
小师傅喃喃地说道：“这年头，一条螺丝都偷工减料。”摇了摇头，接着想怎么对付这条滑脱了的螺丝。
“师傅，这滑了的螺丝怎么办啊？”张军问道。
“那还能怎么办啊，”小师傅无奈地说：“用钢锯锯断，再换条新的呗。”说着操动钢锯，咯吱咯吱地锯了起来。
第三步，就是改装变速箱支架。法士特的变速箱比较给力，但是安装到了车架上前面和离合器相连，后排的两条螺丝没有固定，就在那里耷拉着。只有前面承受力，后面没有支撑，这样时间长了容易造成整个传动系统出问题。解决的办法也很简单，只需要自己做一片钢板，打好窟窿，将钢板固定在车架上，中间用吊耳把变速箱吊起来固定好，真不懂一汽作为大厂，怎么连这点也不给做好，还得留点回来自己加工。
趁着其他师傅忙活的间隙，张军干了一些小活儿：拿着工具，检查紧固所有外部螺丝，汽车说白了，就是一大堆铁疙瘩用螺丝固定到一块儿去的，很难保证所有的螺丝不松动，一旦主要的螺丝松动了，就会出大麻烦。接着将所有线路用胶带捆扎一遍，尤其是可能有摩擦的地方。气管磨破了会漏气，刹车就会失灵，电线磨破了会漏电，很可能就会着火，液压油管磨破了方向机就会失灵，一点也大意不得。
最后一步，就是防小偷的装备了。随着跑运输的人越来越多，很多小偷们也盯上了这个发财的门道，偷油，偷电瓶，偷备胎。车主们也想出了各种各样的方法来保护自己，恶整小偷。将电瓶架焊死，将油箱盖换成防盗的。
已是深秋，天气比较凉了，所以空调暂时不用安装，等到第二年夏天的时候，还得再安装顶制空调。没办法，悍威已经不是解放主打的产品，所以空调不是标配了。
收拾得差不多了，悍威充满了阳刚之气，就仿佛一条巨龙，随时准备腾飞了。只等手续办妥，就可以上路了。
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