正文 第四十八章 烤 烤 烤，司机的法宝
目录：卡车那点事| 作者：悍威| 类别：都市言情
老板将右手放在了钥匙上面，狠下心来，顺时针转动了一下。
“嗡，嗡嗡。”马达在使着吃奶的劲，带动着发动机旋转，想把发动机再次发动。
五秒，十秒，二十秒，三十秒过去了，没有听到发动机的轰鸣，也没感觉到发动机的颤抖，老板无奈地将钥匙松了回来，再转下去，电瓶和马达都会由于过热而报废的。
过了漫长的两分钟，老板再一次扭动了钥匙。
还是劳而无功。发动机肯定是出故障了。无法发动了，怎么办？
不能再发动了，仪表板上面，电瓶灯已经亮了，代表电瓶已经处于亏电状态。最多再发动一次，电瓶就会处于极度亏电状态，无法带动马达了。
怎么办？这可是新车啊，不至于才跑了这么几趟就出大故障吧？对于一汽解放，老板还是比较放心的，虽然有这样那样的小毛病，大件还是考得住的。
什么原因呢？为了省电，刚才已经把大灯关掉了，望着外面茫茫的大雪，虽然是黑夜，却也可以看得清楚了，再看了看反光镜上：已经有雪化成了水，然后又被冻住，成了一个个倒挂的小冰山。老板拍了一下脑门：“我明白了！”
“明白什么了？”张军问道。
“外面那么冷，咱加的是零号的柴油，肯定是柴油冻住了！”
“柴油冻住了？”张军已经坐到了副驾驶座椅上，摸了一下玻璃：好凉！差点就把手指粘在上面了。那是手指摸到了玻璃上之后，由于手指出汗，接触到了冰凉的玻璃，汗迅速地凝结成冰了，会将手指粘在上面。幸亏是玻璃，要是铁的话，肯定会扯下一层皮来。外面的气温，大概有零下十几度了。由于没有料到突变的气候，还加的是零号柴油，温度高于零度才能正常使用呢，这么低的气温。那个零号的柴油，肯定已经经受不住严寒，低温结蜡了，再加上国产的柴油品质不好，里面有水分，也会凝结成冰的。
嗯！肯定是这么回事，那原因是找到了，怎么解决呢？
老办法，烤呗。
车内的温度已经降了下来，呼吸出的空气已经变成了白气。如果不赶快修好车的话，那这一夜都得挨冻了。既然分析到了可能的原因，那就得试一下了，这种天气，这个地方，叫修理工来是不可能的，只能靠自己了。
两人披着破军大衣，拿着手电，打开了车门。
好冷！一股风夹杂着雪花，吹了过来。两人分别从左右两个车门上跳了下来。
不知不觉中，雪已经下了一层，踩上去软绵绵的。跳了几下，暖了暖脚，两人开始干活儿了。
还是先升起驾驶室。张军将驾驶室翻转机构的保险打开，将液压杆伸到油泵里，一下一下，开始压动油泵，驾驶室随着压动，一颤一颤地伸出了脑袋，露出了发动机。
“先把驾驶室支好！”老板说着，从左侧放进一根木棒，长短合适，正好支在驾驶室底部和大梁之间。
“好了！”张军伸出了大拇指：老板想得真周到。驾驶室是靠液压油顶起来的，这么冷的天气，有可能会遇到液压油突然失效，那时驾驶室会嗖地掉下来，如果正好在下面修理的话，那就变成肉饼了。安全第一！这恐怕也是老板跑了这么多年车的经验了。
张军伸出手，摸了一下，发动机这个铁疙瘩，到处都是冰凉，烤哪里啊？怎么烤？
正想着，老板递过一个扳手：“将柴油滤清器下面的滤杯拆下来。”说着指了指一个带着三根油管的圆柱体。
张军知道，那就是柴油滤清器了，里面有一个纸质的滤杯，负责将柴油里面的杂质过滤出去，让发动机吃到干净的“细粮”，否则，喷油嘴就会早期损坏。张军将扳手对准上面的大螺母，使劲转动了一下。心中一喜：还好！转动了。扳手转了两下，就松了劲，接着左手扶着下面的滤杯，右手继续转动上面的螺母，将下面的滤杯小心翼翼地拆了下来。
从里面拿了出来，老板用手电照了一下：果然，里面的柴油已经被冻成了一块冰疙瘩。油路里面没有油了，肯定没法启动发动机的。
老板拿出从车上带下来的一只破手套，倒了一点柴油，小心翼翼地用打火机点着了，用钳子夹着滤杯，烤了起来，一会儿，滤杯里面就化了，然后，又用钳子夹着燃烧的手套，顺着发动机的油管快速地闪动着烤了起来。
这也是非常危险的步骤，不熟练的新手会意外地将发动机烤着了，整个车就会在大火中报废了。可是遇到现在这种情况，除了烤之外，就没有其他的办法了。所以烤之前，必须检查发动机是否漏油，烤的过程中，一是要快，二是要准。油管冻了，所以只烤油管，烤别的地方没用，烤的时候，快速闪动着来回烤，才能既给油管加热，又不至于太热了将油管烤着。一句话，这是个司机必须掌握的技术活儿。
趁着老板烤油管的时候，张军端着滤杯，将滤杯安装在了原来的地方，将滤杯接满了柴油，拧好了螺丝。按了几下手动输油泵，又松开放气螺丝，排除了刚才混入油管中的部分空气。
一切动搞定了，两人对视了一眼。“希望能成功。”张军暗暗对自己说。
放下驾驶室，两人再次坐到了座椅上。
老板将手放在了钥匙上，定了定神，果断地扭动了钥匙。电瓶的电已经不多了，如果这次还不能发动的话，那今天晚上肯定就会挨冻了。
“嗡，轰，轰轰。”随着马达的转动，排气管冒出了一股黑烟，发动机终于启动了！
“好！”老板叫了一声。
危机并没有解除，没有其他方法的话，一会儿油管里的柴油又会被冻住的。老板踩了几下油门，松开手刹，向左打方向，离开了车流，逆行而上。
“必须赶快到加油站加一箱负二十的柴油！”老板斩钉截铁地说。前面不远处，就是加油站了，必须马上赶过去加油。
“嗡，嗡嗡。”马达在使着吃奶的劲，带动着发动机旋转，想把发动机再次发动。
五秒，十秒，二十秒，三十秒过去了，没有听到发动机的轰鸣，也没感觉到发动机的颤抖，老板无奈地将钥匙松了回来，再转下去，电瓶和马达都会由于过热而报废的。
过了漫长的两分钟，老板再一次扭动了钥匙。
还是劳而无功。发动机肯定是出故障了。无法发动了，怎么办？
不能再发动了，仪表板上面，电瓶灯已经亮了，代表电瓶已经处于亏电状态。最多再发动一次，电瓶就会处于极度亏电状态，无法带动马达了。
怎么办？这可是新车啊，不至于才跑了这么几趟就出大故障吧？对于一汽解放，老板还是比较放心的，虽然有这样那样的小毛病，大件还是考得住的。
什么原因呢？为了省电，刚才已经把大灯关掉了，望着外面茫茫的大雪，虽然是黑夜，却也可以看得清楚了，再看了看反光镜上：已经有雪化成了水，然后又被冻住，成了一个个倒挂的小冰山。老板拍了一下脑门：“我明白了！”
“明白什么了？”张军问道。
“外面那么冷，咱加的是零号的柴油，肯定是柴油冻住了！”
“柴油冻住了？”张军已经坐到了副驾驶座椅上，摸了一下玻璃：好凉！差点就把手指粘在上面了。那是手指摸到了玻璃上之后，由于手指出汗，接触到了冰凉的玻璃，汗迅速地凝结成冰了，会将手指粘在上面。幸亏是玻璃，要是铁的话，肯定会扯下一层皮来。外面的气温，大概有零下十几度了。由于没有料到突变的气候，还加的是零号柴油，温度高于零度才能正常使用呢，这么低的气温。那个零号的柴油，肯定已经经受不住严寒，低温结蜡了，再加上国产的柴油品质不好，里面有水分，也会凝结成冰的。
嗯！肯定是这么回事，那原因是找到了，怎么解决呢？
老办法，烤呗。
车内的温度已经降了下来，呼吸出的空气已经变成了白气。如果不赶快修好车的话，那这一夜都得挨冻了。既然分析到了可能的原因，那就得试一下了，这种天气，这个地方，叫修理工来是不可能的，只能靠自己了。
两人披着破军大衣，拿着手电，打开了车门。
好冷！一股风夹杂着雪花，吹了过来。两人分别从左右两个车门上跳了下来。
不知不觉中，雪已经下了一层，踩上去软绵绵的。跳了几下，暖了暖脚，两人开始干活儿了。
还是先升起驾驶室。张军将驾驶室翻转机构的保险打开，将液压杆伸到油泵里，一下一下，开始压动油泵，驾驶室随着压动，一颤一颤地伸出了脑袋，露出了发动机。
“先把驾驶室支好！”老板说着，从左侧放进一根木棒，长短合适，正好支在驾驶室底部和大梁之间。
“好了！”张军伸出了大拇指：老板想得真周到。驾驶室是靠液压油顶起来的，这么冷的天气，有可能会遇到液压油突然失效，那时驾驶室会嗖地掉下来，如果正好在下面修理的话，那就变成肉饼了。安全第一！这恐怕也是老板跑了这么多年车的经验了。
张军伸出手，摸了一下，发动机这个铁疙瘩，到处都是冰凉，烤哪里啊？怎么烤？
正想着，老板递过一个扳手：“将柴油滤清器下面的滤杯拆下来。”说着指了指一个带着三根油管的圆柱体。
张军知道，那就是柴油滤清器了，里面有一个纸质的滤杯，负责将柴油里面的杂质过滤出去，让发动机吃到干净的“细粮”，否则，喷油嘴就会早期损坏。张军将扳手对准上面的大螺母，使劲转动了一下。心中一喜：还好！转动了。扳手转了两下，就松了劲，接着左手扶着下面的滤杯，右手继续转动上面的螺母，将下面的滤杯小心翼翼地拆了下来。
从里面拿了出来，老板用手电照了一下：果然，里面的柴油已经被冻成了一块冰疙瘩。油路里面没有油了，肯定没法启动发动机的。
老板拿出从车上带下来的一只破手套，倒了一点柴油，小心翼翼地用打火机点着了，用钳子夹着滤杯，烤了起来，一会儿，滤杯里面就化了，然后，又用钳子夹着燃烧的手套，顺着发动机的油管快速地闪动着烤了起来。
这也是非常危险的步骤，不熟练的新手会意外地将发动机烤着了，整个车就会在大火中报废了。可是遇到现在这种情况，除了烤之外，就没有其他的办法了。所以烤之前，必须检查发动机是否漏油，烤的过程中，一是要快，二是要准。油管冻了，所以只烤油管，烤别的地方没用，烤的时候，快速闪动着来回烤，才能既给油管加热，又不至于太热了将油管烤着。一句话，这是个司机必须掌握的技术活儿。
趁着老板烤油管的时候，张军端着滤杯，将滤杯安装在了原来的地方，将滤杯接满了柴油，拧好了螺丝。按了几下手动输油泵，又松开放气螺丝，排除了刚才混入油管中的部分空气。
一切动搞定了，两人对视了一眼。“希望能成功。”张军暗暗对自己说。
放下驾驶室，两人再次坐到了座椅上。
老板将手放在了钥匙上，定了定神，果断地扭动了钥匙。电瓶的电已经不多了，如果这次还不能发动的话，那今天晚上肯定就会挨冻了。
“嗡，轰，轰轰。”随着马达的转动，排气管冒出了一股黑烟，发动机终于启动了！
“好！”老板叫了一声。
危机并没有解除，没有其他方法的话，一会儿油管里的柴油又会被冻住的。老板踩了几下油门，松开手刹，向左打方向，离开了车流，逆行而上。
“必须赶快到加油站加一箱负二十的柴油！”老板斩钉截铁地说。前面不远处，就是加油站了，必须马上赶过去加油。
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