正文 第四章 空军
目录：铁与血的时代| 作者：易慎言| 类别：都市言情
1912年11月11日，在所有配套设施建成之后，国防军正式成立了空军，并组建了独立航空队，当然目前航空队只有4架战斗机，型号是英国人二战初期用过的“斗士”战斗机，这种双翼战斗机的性能在同时代的战斗机里算是非常好的了，除了速度慢了点之外格斗性能绝对一流，抗日战争初期南京政府的空军就使用过这种战斗机，其表现十分优异。火力方面“斗士”战斗机装备4挺7．7mm航空机枪，在1930年之前这样火力配备绝对算得上强大了，不过由于这种机枪使用的弹药和国防军的制式装备不匹配，所以易书将其更换为了4挺使用7．62×51mm弹药的航空机枪，可以确定的是在二十年内“斗士”都不会落伍。
1913年1月15日，永兴岛上新建的机场里，独立航空队的一名飞行员风晓烈少尉正在做第一次单飞前的准备工作。作为一名被制造时就被灌输了各种航空知识的空军型铁血战士，风晓烈在模拟飞行器上接受了一个月的培训之后就获得了单飞资格，而今天就检验成果的日子了，说不激动那是假的，虽然他是铁血战士，但铁血战士也拥有完整的人格，所以他的心情很紧张，不过好在有基地出产的特效镇定剂，这种无毒副作用的高级货的效果很不错，在吃一颗之后原本正在考虑是不是要再来一颗的风晓烈顿时觉得好多了，甚至都不尿急了。
因为是第一次驾驶真正的飞机，按照教学大纲的要求第一次上天的风晓烈应该飞一次本场五边起降，事实上他也正准备这么做，在一丝不苟地检查过仪表确认一切正常之后，风晓烈向塔台请求起飞，在得到塔台的回复之后，风晓烈发动了发动机，然后轻推油门开始加速。稍微懂点军事的人都知道，在真实的飞行当中起飞和降落是最危险的，起飞时要特别注意保持机体的平衡和空速，同时尽量不要带侧滑动作，要笔直地保持着一条直线加速，同时要注意保持机体的平衡。刚开始加速的时候由于飞机的姿态是微微向上仰起的，座舱里的风晓烈是看不见正前方的，风晓烈一边小心翼翼地握着操纵杆，一边仔细地观察着两侧的距离。
在跑道上滑跑出了大约一百二十米之后由于升力的作用战斗机尾部被微微抬起，风晓烈保持着两个前轮的滑跑状态并继续加速，在尾部被抬起之后风晓烈可以看见正前方的跑道了，风晓烈知道起飞中最难的环节马上就要来临了。此时战斗机上的发动机已经达到全功率输出了，战斗机仿佛是挣脱了枷锁一般地微微一抖之后，机体终于离了地面飞上了蓝天，已经服用过特供的镇定剂的风晓烈很冷静地继续加速，他知道现在还不是爬升的时候，所以他继续推着油门一点一点地加速，在离地面大约二十高的时候风晓烈开始操纵着飞机保持着匀速爬升。当爬升到大约300米的高度时风晓烈开始“本场五边”中的第一次转弯。
此时无论是向左转还是向右转都是一样的，不过第一次上天的风晓烈很是拘谨，所以他操纵着飞机向左转了90度，此时战斗机的空速已经接近了战斗机本身的巡航速度，风晓烈在座舱里观察着飞机与机场的相对位置，在航向与跑道形成了垂直角之后风晓烈把飞机改平飞，只在空中飞了大约二百米之后飞机已经爬升到了500米，这时就应该进行第二次转弯了，同时也意味着飞机进入了“本场五边”中的第三边。在五边里第三边是最长的一边，在此边的中间阶段即到达平行于跑道头附近时就应该开始准备降落了，风晓烈完全展开了襟翼。
随着襟翼的展开，飞机仿佛被一股无形的力量拉着往上，这时风晓烈不慌不忙地向前压杆，以此保持着飞机的飞行高度，同时减小了油门降低空速，当然空速不能低于160千米/小时，不然就会失速了。因为是第一次飞行，所以第三次转弯的时机将由塔台里的教官决定，当教官通过无线电设备通知风晓烈转弯时风晓烈已经第十七次观察地面了，得到教官的命令的风晓烈驾驶着飞机进入了第三次转弯，当飞机的航向与跑道延长线达到90度时风晓烈改平进入了第四边，飞行高度下降到400米。在“本场五边”里最后一次转向即第四次转弯是最关键的，应该说风晓烈这一次的状态好得让人嫉妒，一转向就直接对准了跑道。
因为此时的飞机是以一定的夹角降落的，在真实的飞行中最合理的下滑道与地面夹角一般在20～30度左右，现在就是整次飞行中最危险的降落了，教科书上标准的降落方法叫做“平飘”，这是每一个合格的飞行员必须学会的技术，当飞机到达跑道上空时你需要把飞机降低到10米左右的高度，这时任何的仪表都将失去作用，因为这时仪表上的数据实际上已经能够没有任何意义了，或者说仪表上根本显示不出来你此时的高度，即使吃了镇定剂风晓烈也依然觉得紧张，塔台里的教官也无法再帮到他什么了，这时的飞行员就要依靠自己的感觉了，在模拟飞行中练习过无数次的风晓烈突然感到自己的那神奇的天赋再一次发挥了作用，当飞机的高度达到10米的那一刻风晓烈完全就是下意识地一次到位把飞机拉平。
这个时候依然要保持着足够防止失速尾旋发生的速度，并且此时既不应该上升也不应该下降，而是应该慢慢地收小油门，并用仿佛要抓起一大把雷汞一般的力道轻轻地向后拉杆，同时依然要保持航向和平衡。随着速度地渐渐减小，飞机一点点地贴近了地面，因是新手所以风晓烈采用了更为稳妥的“两点式接地”，谢天谢地的是两个主机轮在接地后没有发生落地弹跳，让风晓烈松了一口气。随着飞机慢慢地自然减速，战斗机稳稳地停在了跑道上。
应该说风晓烈的人品相当之好，第一次降落居然没有冲出跑道，当然这里面有很多是模拟飞行器的功劳，但不可否认的是风晓烈本身的底子也很扎实，反正风晓烈是个幸运的家伙，作为第一个放单飞的飞行员，易书为其颁发了一枚独一无二的纪念章以示表彰。虽然，晋升少校所需要的功勋很多而单纯地打海盗得到的功勋很少，但易书依然在1913年的2月份正式晋升了少校军衔，统率暴涨到了2000，这使得国防军终于又可以扩军了，独立连扩编为1营和2营，空军的独立航空队扩编为独立航空中队，装备了12架“斗士”战斗机，海军也新增加了6艘导弹艇。另外，易书发现普通人士兵是不占统率的，于是易书又成立了民兵。
易书并不想把普通人招收进国防军里，毕竟普通人的思想太复杂而且无法保证绝对的忠诚，因此易书计划由普通人组建一批警备部队专门用来守卫后方，一线战斗力量则完全由铁血战士们组成，因此易书在已经拥有了将近2000人口的希望村招收了50名普通人组建了只有一个排规模的希望村民兵队，虽然叫做民兵队但实际上其装备比这个时代的任何一支正规军都要豪华，其装备为清一色的德国货：毛瑟98K步枪、捷克式轻机枪还有马克沁重机枪，民兵队下辖的步兵班也采用了10人编制，每班配备2挺捷克式轻机枪和8支毛瑟步枪。
这样的配备即使放到二战中都不算差，当然和国防军正规军比起来就差得远了，国防军正规军已经淘汰了老81，转而装备上了《硝烟》里帝国阵营制式的M45式5．8mm突击步枪、M46式5．8mm班用机枪和M97型7.62mm半自动狙击步枪（使用7．62×51mm弹药），这些武器的性能足够国防军使用五十年以上的时间了，而且以后也将是国防军的标准配备。特别是枪挂式榴弹发射器，美国人在后世的经验表明这玩意的作用相当之大，很多人大兵认为如果有条件的话甚至应该给每一支步枪都配上一个，而这个时空里易书就是这么做的。
海军已经装备的4艘快艇都被改装为了导弹艇，其装备了4具反舰导弹发射装置，事实上这种快艇本来就为导弹预先留下了位置，只是易书原来因为囊中羞涩所以没有配备。
目前空军和海军全部驻扎在永兴岛那边，陆军方面第1步兵营也驻扎在永兴岛上，第2步兵营和希望村民兵队则驻扎在希望村。因为希望村的规模已经很大，易书又在希望村周围新建设了三个村落作为希望村的卫星村，而一个小小的意外让希望村提前成为了希望镇。
（明天就是高考了，等考完之后慎言就能正常更新了）
1913年1月15日，永兴岛上新建的机场里，独立航空队的一名飞行员风晓烈少尉正在做第一次单飞前的准备工作。作为一名被制造时就被灌输了各种航空知识的空军型铁血战士，风晓烈在模拟飞行器上接受了一个月的培训之后就获得了单飞资格，而今天就检验成果的日子了，说不激动那是假的，虽然他是铁血战士，但铁血战士也拥有完整的人格，所以他的心情很紧张，不过好在有基地出产的特效镇定剂，这种无毒副作用的高级货的效果很不错，在吃一颗之后原本正在考虑是不是要再来一颗的风晓烈顿时觉得好多了，甚至都不尿急了。
因为是第一次驾驶真正的飞机，按照教学大纲的要求第一次上天的风晓烈应该飞一次本场五边起降，事实上他也正准备这么做，在一丝不苟地检查过仪表确认一切正常之后，风晓烈向塔台请求起飞，在得到塔台的回复之后，风晓烈发动了发动机，然后轻推油门开始加速。稍微懂点军事的人都知道，在真实的飞行当中起飞和降落是最危险的，起飞时要特别注意保持机体的平衡和空速，同时尽量不要带侧滑动作，要笔直地保持着一条直线加速，同时要注意保持机体的平衡。刚开始加速的时候由于飞机的姿态是微微向上仰起的，座舱里的风晓烈是看不见正前方的，风晓烈一边小心翼翼地握着操纵杆，一边仔细地观察着两侧的距离。
在跑道上滑跑出了大约一百二十米之后由于升力的作用战斗机尾部被微微抬起，风晓烈保持着两个前轮的滑跑状态并继续加速，在尾部被抬起之后风晓烈可以看见正前方的跑道了，风晓烈知道起飞中最难的环节马上就要来临了。此时战斗机上的发动机已经达到全功率输出了，战斗机仿佛是挣脱了枷锁一般地微微一抖之后，机体终于离了地面飞上了蓝天，已经服用过特供的镇定剂的风晓烈很冷静地继续加速，他知道现在还不是爬升的时候，所以他继续推着油门一点一点地加速，在离地面大约二十高的时候风晓烈开始操纵着飞机保持着匀速爬升。当爬升到大约300米的高度时风晓烈开始“本场五边”中的第一次转弯。
此时无论是向左转还是向右转都是一样的，不过第一次上天的风晓烈很是拘谨，所以他操纵着飞机向左转了90度，此时战斗机的空速已经接近了战斗机本身的巡航速度，风晓烈在座舱里观察着飞机与机场的相对位置，在航向与跑道形成了垂直角之后风晓烈把飞机改平飞，只在空中飞了大约二百米之后飞机已经爬升到了500米，这时就应该进行第二次转弯了，同时也意味着飞机进入了“本场五边”中的第三边。在五边里第三边是最长的一边，在此边的中间阶段即到达平行于跑道头附近时就应该开始准备降落了，风晓烈完全展开了襟翼。
随着襟翼的展开，飞机仿佛被一股无形的力量拉着往上，这时风晓烈不慌不忙地向前压杆，以此保持着飞机的飞行高度，同时减小了油门降低空速，当然空速不能低于160千米/小时，不然就会失速了。因为是第一次飞行，所以第三次转弯的时机将由塔台里的教官决定，当教官通过无线电设备通知风晓烈转弯时风晓烈已经第十七次观察地面了，得到教官的命令的风晓烈驾驶着飞机进入了第三次转弯，当飞机的航向与跑道延长线达到90度时风晓烈改平进入了第四边，飞行高度下降到400米。在“本场五边”里最后一次转向即第四次转弯是最关键的，应该说风晓烈这一次的状态好得让人嫉妒，一转向就直接对准了跑道。
因为此时的飞机是以一定的夹角降落的，在真实的飞行中最合理的下滑道与地面夹角一般在20～30度左右，现在就是整次飞行中最危险的降落了，教科书上标准的降落方法叫做“平飘”，这是每一个合格的飞行员必须学会的技术，当飞机到达跑道上空时你需要把飞机降低到10米左右的高度，这时任何的仪表都将失去作用，因为这时仪表上的数据实际上已经能够没有任何意义了，或者说仪表上根本显示不出来你此时的高度，即使吃了镇定剂风晓烈也依然觉得紧张，塔台里的教官也无法再帮到他什么了，这时的飞行员就要依靠自己的感觉了，在模拟飞行中练习过无数次的风晓烈突然感到自己的那神奇的天赋再一次发挥了作用，当飞机的高度达到10米的那一刻风晓烈完全就是下意识地一次到位把飞机拉平。
这个时候依然要保持着足够防止失速尾旋发生的速度，并且此时既不应该上升也不应该下降，而是应该慢慢地收小油门，并用仿佛要抓起一大把雷汞一般的力道轻轻地向后拉杆，同时依然要保持航向和平衡。随着速度地渐渐减小，飞机一点点地贴近了地面，因是新手所以风晓烈采用了更为稳妥的“两点式接地”，谢天谢地的是两个主机轮在接地后没有发生落地弹跳，让风晓烈松了一口气。随着飞机慢慢地自然减速，战斗机稳稳地停在了跑道上。
应该说风晓烈的人品相当之好，第一次降落居然没有冲出跑道，当然这里面有很多是模拟飞行器的功劳，但不可否认的是风晓烈本身的底子也很扎实，反正风晓烈是个幸运的家伙，作为第一个放单飞的飞行员，易书为其颁发了一枚独一无二的纪念章以示表彰。虽然，晋升少校所需要的功勋很多而单纯地打海盗得到的功勋很少，但易书依然在1913年的2月份正式晋升了少校军衔，统率暴涨到了2000，这使得国防军终于又可以扩军了，独立连扩编为1营和2营，空军的独立航空队扩编为独立航空中队，装备了12架“斗士”战斗机，海军也新增加了6艘导弹艇。另外，易书发现普通人士兵是不占统率的，于是易书又成立了民兵。
易书并不想把普通人招收进国防军里，毕竟普通人的思想太复杂而且无法保证绝对的忠诚，因此易书计划由普通人组建一批警备部队专门用来守卫后方，一线战斗力量则完全由铁血战士们组成，因此易书在已经拥有了将近2000人口的希望村招收了50名普通人组建了只有一个排规模的希望村民兵队，虽然叫做民兵队但实际上其装备比这个时代的任何一支正规军都要豪华，其装备为清一色的德国货：毛瑟98K步枪、捷克式轻机枪还有马克沁重机枪，民兵队下辖的步兵班也采用了10人编制，每班配备2挺捷克式轻机枪和8支毛瑟步枪。
这样的配备即使放到二战中都不算差，当然和国防军正规军比起来就差得远了，国防军正规军已经淘汰了老81，转而装备上了《硝烟》里帝国阵营制式的M45式5．8mm突击步枪、M46式5．8mm班用机枪和M97型7.62mm半自动狙击步枪（使用7．62×51mm弹药），这些武器的性能足够国防军使用五十年以上的时间了，而且以后也将是国防军的标准配备。特别是枪挂式榴弹发射器，美国人在后世的经验表明这玩意的作用相当之大，很多人大兵认为如果有条件的话甚至应该给每一支步枪都配上一个，而这个时空里易书就是这么做的。
海军已经装备的4艘快艇都被改装为了导弹艇，其装备了4具反舰导弹发射装置，事实上这种快艇本来就为导弹预先留下了位置，只是易书原来因为囊中羞涩所以没有配备。
目前空军和海军全部驻扎在永兴岛那边，陆军方面第1步兵营也驻扎在永兴岛上，第2步兵营和希望村民兵队则驻扎在希望村。因为希望村的规模已经很大，易书又在希望村周围新建设了三个村落作为希望村的卫星村，而一个小小的意外让希望村提前成为了希望镇。
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