第六十四章 孤注一掷
目录：燃烧的海洋| 作者：| 类别：历史军事
第一轮攻击，晏鹰搏就收到了三个战果，而且还有两个战果待确认。
在选择战术的时候，四名飞行员的认识都很清楚，他们的主要任务是阻止日本战斗机袭击东海舰队，而不是击落日本战斗机，最有效的办法是迫使日本战斗机抛掉反舰导弹，为此四架战斗机各锁定了六个目标。
如果J-20的弹舱够大，或者是使用新一代中程空对空导弹，一次能攻击八个目标。
即便如此，四架J-20也能攻击二十四架敌机。
要知道，F-2机群的总规模也就六十架。
继续逼近F-2机群的时候，晏鹰搏驾驶的J-20用雷达探测到，至少有三架F-2被导弹击落，仅有一枚导弹在F-2抛掷的诱饵弹附近爆炸。另外两枚导弹跟丢目标之后，启动了重新搜索程序，转而攻击邻近的敌机。只是，战场上的情况非常混乱，F-2机群在遭到攻击后就开始规避，所以无法确认那两枚导弹有没有收到战果。
只是，一次击落三架F-2，足够晏鹰搏扬眉吐气了。
战斗还没结束，没有遭到攻击的F-2正在转向飞往钓鱼岛，而东海舰队就在钓鱼岛西面徘徊。
别说战斗机上还有两枚格斗导弹，就算只剩下了航炮，也得继续作战。
这个时候，日本空中自卫队作战指挥中心内已经乱成一团。
包括荒川太郎在内，没有任何人想到，F-2机群会在离钓鱼岛一百多公里的地方遭到拦截，或者说没有想到中国的防空战斗机会前出一百多公里。如果东海舰队在钓鱼岛西面，以舰队为中心的话，等于把防空范围扩展了两百五十公里以上，攻击F-2机群的战斗机离正在转移的KJ-2000超过了两百公里。
虽然这一区域仍然在预警机的指挥与引导范围之内，但是KJ-2000最多能够探测到一百五十公里外的F-22A，难道中国的战斗机飞行员都不惧怕F-22A吗？
只有一点可以肯定，攻击F-2机群的是J-20，而不是J-10与J-11。
原因很简单，在F-2机群遭到攻击之前，E-767没有发现逼近的战斗机，如果是J-10与J-11，早就被发现了。
问题是，到底有多少架J-20？
没有时间搞清楚这个问题，也没有必要，毕竟中国空军现役的J-20也不多，平常最多只能保证十二架升空作战。
荒川太郎没有迟疑，立即命令F-2机群转向飞往钓鱼岛，让抛掉了反舰导弹的战斗机转为执行护航任务。紧接着，他给正在返航的四架F-22A、以及之前完成了战术侦察任务的六架F-22A下达了命令，全速支援正遭到攻击的F-2机群，确保攻击机群能够顺利到达钓鱼岛附近。
显然，荒川太郎决定孤注一掷。
这个时候，正确的选择是让所有F-2抛掉外挂物，以最快的速度返航，避免与占据主动权的敌机交战。
荒川太郎却没有这么做，显然他不是吝惜昂贵的反舰导弹。
跟反舰导弹比起来，战斗机更加昂贵，而且反舰导弹还有多余的，战斗机却没有。如果在战斗中损失了太多的战斗机，即便弹药库里还有数百枚反舰导弹，也无法派上用场，更不可能扭转战局。
此外，飞行员也比反舰导弹重要得多。
如果考虑到部队的士气，更应该让遭到攻击的战斗机撤退。
问题是，撤下来，又能怎么样？
虽然当时并不知道损失了多少架F-2，但是荒川太郎知道，中国空军的防空战斗机绝对不会手软。
这场战斗不可能以平局结束，必然是你死我活。
为了掩护舰队，防空战斗机必然拼尽全力。
荒川太郎甚至相信，如果换个位置，日本飞行员甚至会在用光了弹药之后，去撞击来犯敌机。
显然，中国飞行员也有这个决心。
跟J-20相比，F-2的性能差得太远了，不但机动性比不上，连速度都比不上。
让F-2抛掉外挂物，也不见得能够逃走。
可以说，这些战斗机基本上都有去无回了。
也许，能有少数战斗机逃回来，可是又有什么意义呢？
对付用有十艘战舰、其中六艘还是防空驱逐舰的东海舰队，一次饱和攻击至少需要使用两百枚反舰导弹，而且还是保守估计。即便有半数F-2逃了回来，日本空中自卫队也很难再次发动袭击。
荒川太郎必须孤注一掷，把希望寄托在那些F-22A上。
只要护航战斗机能够及时赶到，即便无法立即驱逐中国战斗机，也至少能够使中国战斗机转移视线。
当然，荒川太郎还得指望袭击F-2机群的J-20不要太多。
如果是十二架的话，恐怕在F-22A赶到之前，F-2机群就全军覆没了。
以当时的情况，除了没让F-2机群立即撤离之外，荒川太郎的其他战术决策都没错，比如让那些在规避时抛掉了外挂物的F-2迎战中国战斗机，掩护没有抛掉外挂物的F-2继续执行打击任务。
这个时候，F-2的飞行员表现出了很高的战斗素质，或者说勇气。
当时，除了被击落的F-2之外，还有七架F-2在规避的时候抛掉了外挂物，而这七架战斗机做出了应有的贡献。
虽然七架F-2根本不是四架J-20的对手，即便把数量增加一倍，也不见得能在格斗空战中占据上风。毕竟F-2是一种在F-16基础上放大来的多用途战斗机，在尺寸与重量均有所增加的情况下，仍然采用F-16的发动机，导致机动性能大幅度降低，不但无法跟J-20相提并论，甚至比不上很多第三代战斗机。但是在快节奏的空战中，这七架F-2至少能争取到几分钟时间。等到F-22A赶到，哪怕只有四架，晏鹰搏率领的J-20小队也得放过那些逃窜的F-2，迎战F-22A。
当然，晏鹰搏也有后援。
向F-2机群发射L-12D之前，他就汇报了情况，随即按照交战规则，超越预警机与舰队，呼叫邻近的战斗机前来参战。
只是，离得最近的四架J-20已经跟随预警机飞走了。
之前伴随晏鹰搏行动的J-11机群则在迎战F-15J机群，第二支防空战斗机群在东海舰队上空，有两百多公里。
当时，晏鹰搏唯一能指望的，就是之前去拦截执行侦察任务的那四架J-20。
如果这四架J-20尾随F-22A赶来，至少在兵力上不会有太大差距，晏鹰搏等王牌飞行员的经验与素质足以弥补数量上的差距。
只是，打到这个时候，晏鹰搏这边的空战已经不是重点了。
收到晏鹰搏发来的消息后，杨禹方立即让KJ-2000转向，飞往钓鱼岛，把舰队的防空探测网向东延伸。
当时，杨禹方并不知道，正有两架F-22A朝这边飞来。
他的目的很简单，让KJ-2000去跟踪监视那些转向的F-2，以便重新组织防空网，安排战斗机前去拦截。
万幸的是，从始至终，都有四架J-20伴随KJ-2000左右。
十点四十二分，KJ-2000探测到了来犯敌机，不过不是F-2机群，而是两个非常微弱的反射信号，雷达操作员立即断定是日本的F-22A。
这下，情况变得复杂了。
受到威胁，KJ-2000的机长没有请示杨禹方就转向规避，伴随飞行的两架J-20立即上前迎战，另外两架则跟随KJ-2000规避。
毕竟，到这个时候，谁也不知道日本空中自卫队出动了多少F-22A。
如果附近还有几架F-22A，就得预留拦截力量。
因为舰队在西边，仅靠KJ-2000上的雷达，只能确定F-22A的来袭方向，无法测出准确距离，所以迎战的两架J-20启动了火控雷达。
这下，日本飞行员也知道，前方有两架中国的J-20战斗机。
继续搜寻东海舰队，还是迎战中国战斗机？
日本飞行员没有擅自做主，而是请示了后方指挥官。
如果当时空中还有F-22A，哪怕只有一架，荒川太郎都会让这两架F-22A迎战，可是空中没有多余的F-22A了，就算紧急起飞，也要半个小时后才能赶到，而东海舰队很有可能在此期间溜掉。
作为仅有的战术侦察力量，荒川太郎可不会让它们去干别的事。
要知道，他已经孤注一掷，如果不能找到东海舰队，就无法发起攻击，之前的所有损失都没有意义。
结果是，两架F-22A没有迎战J-20，而是继续以两马赫的最快速度向西突击。
为了强调任务的重要性，荒川太郎甚至通过语音通信，直接命令两名飞行员全速向西突击，在到达钓鱼岛上空后启动火控雷达。
在此期间，F-22A还把飞行高度由五千五百米提高到了一万二千米，从而使雷达的对海探测距离增加了百分之五十。
十点四十四分，两架F-22A同时启动火控雷达。
不是对空搜索与跟踪模式，而是对海搜索模式。
目的性非常明确：找到东海舰队。
仅仅一分钟后，两架J-20就在四十公里外，用火控雷达锁定了目标，随即各自向每个目标发射了两枚L-12D。
日本战斗机没有规避，而是在继续向西飞行。
F-22A上的雷达告警机肯定发出了警报，可是日本飞行员非常忠实的执行了命令。
也就在这个时候，F-22A发现了一百多公里外的东海舰队，然后通过战术数据链发出了战术情报。
这是两架F-22A做出的最后贡献，也是最大的贡献。
发出战场情报后不到十秒钟，两架F-22A先后被L-12D击中。因为同时被多枚导弹击中，两名日本飞行员连跳伞的机会都没有。
不管怎么说，荒川太郎孤注一掷的行动收到了汇报。
找到了东海舰队，接下来就是发起攻击了。
在选择战术的时候，四名飞行员的认识都很清楚，他们的主要任务是阻止日本战斗机袭击东海舰队，而不是击落日本战斗机，最有效的办法是迫使日本战斗机抛掉反舰导弹，为此四架战斗机各锁定了六个目标。
如果J-20的弹舱够大，或者是使用新一代中程空对空导弹，一次能攻击八个目标。
即便如此，四架J-20也能攻击二十四架敌机。
要知道，F-2机群的总规模也就六十架。
继续逼近F-2机群的时候，晏鹰搏驾驶的J-20用雷达探测到，至少有三架F-2被导弹击落，仅有一枚导弹在F-2抛掷的诱饵弹附近爆炸。另外两枚导弹跟丢目标之后，启动了重新搜索程序，转而攻击邻近的敌机。只是，战场上的情况非常混乱，F-2机群在遭到攻击后就开始规避，所以无法确认那两枚导弹有没有收到战果。
只是，一次击落三架F-2，足够晏鹰搏扬眉吐气了。
战斗还没结束，没有遭到攻击的F-2正在转向飞往钓鱼岛，而东海舰队就在钓鱼岛西面徘徊。
别说战斗机上还有两枚格斗导弹，就算只剩下了航炮，也得继续作战。
这个时候，日本空中自卫队作战指挥中心内已经乱成一团。
包括荒川太郎在内，没有任何人想到，F-2机群会在离钓鱼岛一百多公里的地方遭到拦截，或者说没有想到中国的防空战斗机会前出一百多公里。如果东海舰队在钓鱼岛西面，以舰队为中心的话，等于把防空范围扩展了两百五十公里以上，攻击F-2机群的战斗机离正在转移的KJ-2000超过了两百公里。
虽然这一区域仍然在预警机的指挥与引导范围之内，但是KJ-2000最多能够探测到一百五十公里外的F-22A，难道中国的战斗机飞行员都不惧怕F-22A吗？
只有一点可以肯定，攻击F-2机群的是J-20，而不是J-10与J-11。
原因很简单，在F-2机群遭到攻击之前，E-767没有发现逼近的战斗机，如果是J-10与J-11，早就被发现了。
问题是，到底有多少架J-20？
没有时间搞清楚这个问题，也没有必要，毕竟中国空军现役的J-20也不多，平常最多只能保证十二架升空作战。
荒川太郎没有迟疑，立即命令F-2机群转向飞往钓鱼岛，让抛掉了反舰导弹的战斗机转为执行护航任务。紧接着，他给正在返航的四架F-22A、以及之前完成了战术侦察任务的六架F-22A下达了命令，全速支援正遭到攻击的F-2机群，确保攻击机群能够顺利到达钓鱼岛附近。
显然，荒川太郎决定孤注一掷。
这个时候，正确的选择是让所有F-2抛掉外挂物，以最快的速度返航，避免与占据主动权的敌机交战。
荒川太郎却没有这么做，显然他不是吝惜昂贵的反舰导弹。
跟反舰导弹比起来，战斗机更加昂贵，而且反舰导弹还有多余的，战斗机却没有。如果在战斗中损失了太多的战斗机，即便弹药库里还有数百枚反舰导弹，也无法派上用场，更不可能扭转战局。
此外，飞行员也比反舰导弹重要得多。
如果考虑到部队的士气，更应该让遭到攻击的战斗机撤退。
问题是，撤下来，又能怎么样？
虽然当时并不知道损失了多少架F-2，但是荒川太郎知道，中国空军的防空战斗机绝对不会手软。
这场战斗不可能以平局结束，必然是你死我活。
为了掩护舰队，防空战斗机必然拼尽全力。
荒川太郎甚至相信，如果换个位置，日本飞行员甚至会在用光了弹药之后，去撞击来犯敌机。
显然，中国飞行员也有这个决心。
跟J-20相比，F-2的性能差得太远了，不但机动性比不上，连速度都比不上。
让F-2抛掉外挂物，也不见得能够逃走。
可以说，这些战斗机基本上都有去无回了。
也许，能有少数战斗机逃回来，可是又有什么意义呢？
对付用有十艘战舰、其中六艘还是防空驱逐舰的东海舰队，一次饱和攻击至少需要使用两百枚反舰导弹，而且还是保守估计。即便有半数F-2逃了回来，日本空中自卫队也很难再次发动袭击。
荒川太郎必须孤注一掷，把希望寄托在那些F-22A上。
只要护航战斗机能够及时赶到，即便无法立即驱逐中国战斗机，也至少能够使中国战斗机转移视线。
当然，荒川太郎还得指望袭击F-2机群的J-20不要太多。
如果是十二架的话，恐怕在F-22A赶到之前，F-2机群就全军覆没了。
以当时的情况，除了没让F-2机群立即撤离之外，荒川太郎的其他战术决策都没错，比如让那些在规避时抛掉了外挂物的F-2迎战中国战斗机，掩护没有抛掉外挂物的F-2继续执行打击任务。
这个时候，F-2的飞行员表现出了很高的战斗素质，或者说勇气。
当时，除了被击落的F-2之外，还有七架F-2在规避的时候抛掉了外挂物，而这七架战斗机做出了应有的贡献。
虽然七架F-2根本不是四架J-20的对手，即便把数量增加一倍，也不见得能在格斗空战中占据上风。毕竟F-2是一种在F-16基础上放大来的多用途战斗机，在尺寸与重量均有所增加的情况下，仍然采用F-16的发动机，导致机动性能大幅度降低，不但无法跟J-20相提并论，甚至比不上很多第三代战斗机。但是在快节奏的空战中，这七架F-2至少能争取到几分钟时间。等到F-22A赶到，哪怕只有四架，晏鹰搏率领的J-20小队也得放过那些逃窜的F-2，迎战F-22A。
当然，晏鹰搏也有后援。
向F-2机群发射L-12D之前，他就汇报了情况，随即按照交战规则，超越预警机与舰队，呼叫邻近的战斗机前来参战。
只是，离得最近的四架J-20已经跟随预警机飞走了。
之前伴随晏鹰搏行动的J-11机群则在迎战F-15J机群，第二支防空战斗机群在东海舰队上空，有两百多公里。
当时，晏鹰搏唯一能指望的，就是之前去拦截执行侦察任务的那四架J-20。
如果这四架J-20尾随F-22A赶来，至少在兵力上不会有太大差距，晏鹰搏等王牌飞行员的经验与素质足以弥补数量上的差距。
只是，打到这个时候，晏鹰搏这边的空战已经不是重点了。
收到晏鹰搏发来的消息后，杨禹方立即让KJ-2000转向，飞往钓鱼岛，把舰队的防空探测网向东延伸。
当时，杨禹方并不知道，正有两架F-22A朝这边飞来。
他的目的很简单，让KJ-2000去跟踪监视那些转向的F-2，以便重新组织防空网，安排战斗机前去拦截。
万幸的是，从始至终，都有四架J-20伴随KJ-2000左右。
十点四十二分，KJ-2000探测到了来犯敌机，不过不是F-2机群，而是两个非常微弱的反射信号，雷达操作员立即断定是日本的F-22A。
这下，情况变得复杂了。
受到威胁，KJ-2000的机长没有请示杨禹方就转向规避，伴随飞行的两架J-20立即上前迎战，另外两架则跟随KJ-2000规避。
毕竟，到这个时候，谁也不知道日本空中自卫队出动了多少F-22A。
如果附近还有几架F-22A，就得预留拦截力量。
因为舰队在西边，仅靠KJ-2000上的雷达，只能确定F-22A的来袭方向，无法测出准确距离，所以迎战的两架J-20启动了火控雷达。
这下，日本飞行员也知道，前方有两架中国的J-20战斗机。
继续搜寻东海舰队，还是迎战中国战斗机？
日本飞行员没有擅自做主，而是请示了后方指挥官。
如果当时空中还有F-22A，哪怕只有一架，荒川太郎都会让这两架F-22A迎战，可是空中没有多余的F-22A了，就算紧急起飞，也要半个小时后才能赶到，而东海舰队很有可能在此期间溜掉。
作为仅有的战术侦察力量，荒川太郎可不会让它们去干别的事。
要知道，他已经孤注一掷，如果不能找到东海舰队，就无法发起攻击，之前的所有损失都没有意义。
结果是，两架F-22A没有迎战J-20，而是继续以两马赫的最快速度向西突击。
为了强调任务的重要性，荒川太郎甚至通过语音通信，直接命令两名飞行员全速向西突击，在到达钓鱼岛上空后启动火控雷达。
在此期间，F-22A还把飞行高度由五千五百米提高到了一万二千米，从而使雷达的对海探测距离增加了百分之五十。
十点四十四分，两架F-22A同时启动火控雷达。
不是对空搜索与跟踪模式，而是对海搜索模式。
目的性非常明确：找到东海舰队。
仅仅一分钟后，两架J-20就在四十公里外，用火控雷达锁定了目标，随即各自向每个目标发射了两枚L-12D。
日本战斗机没有规避，而是在继续向西飞行。
F-22A上的雷达告警机肯定发出了警报，可是日本飞行员非常忠实的执行了命令。
也就在这个时候，F-22A发现了一百多公里外的东海舰队，然后通过战术数据链发出了战术情报。
这是两架F-22A做出的最后贡献，也是最大的贡献。
发出战场情报后不到十秒钟，两架F-22A先后被L-12D击中。因为同时被多枚导弹击中，两名日本飞行员连跳伞的机会都没有。
不管怎么说，荒川太郎孤注一掷的行动收到了汇报。
找到了东海舰队，接下来就是发起攻击了。
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