战后物资
目录：工业民国| 作者：月下熏衣草| 类别：历史军事
“少爷，根据您的指示，我们这次和洪门合作得不错，三艘南方外逃战舰已经被我们买到手了，总计花费不到5万美元。”说着，陆绩将三艘船的具体资料递给秦重阳。
“恩，办得不错。”秦重阳拿起资料，靠着背椅，一边品着红酒，一边欣赏着这些令人欣慰的成就。这是个海权的世际，一切利益都要有着强大的海军做保障。
“石墙”号为木制战舰，外包90至140毫米厚的锻铁装甲，船长48米，宽9米，排水量1358吨，装备300磅阿姆斯特郎炮1门，70磅炮２门，24磅炮6门，还装备有1英寸6连发机关炮。船员139人。
于1863年建于法国波尔多的拉芒兄弟船厂。该舰本是美国南方邦联政府向法国订购的两艘铁甲舰之一，在建造途中因南北战争爆发被法国政府扣押，改名为“斯芬克斯”号。此时距世界上第一艘木制铁甲舰——法国的“光荣”号下水仅仅四年，因此可谓是当时比较新锐的战舰了。
一开始是法国人为美国南北战争中的南军制造的“StoneWall号”，结果遭到泄密，而美国政府向法国施压。交易败露令法国人极为难堪。阿尔曼被迫将这些军舰转售。即使在如此不利的情况下，狡猾的布劳奇仍然留了一手。其时正值普丹战争爆发，他请求阿尔曼把其中一艘铁甲舰卖给瑞典某银行家。后者再转售给丹麦。布劳奇已说服丹麦人在最后时刻借故拒绝交易，然后趁乱再卖给叛军。但这个周折实在过于复杂。直到内战结束，“石壁”号铁甲舰仍然滞留在欧洲，其姐妹舰“奇奥普斯”号卖给了普鲁士海军。
但是价格又谈不下来，“斯芬克斯”号竣工后，丹麦已败于普奥联军，取消了购买意向。该舰再次售给美国南方邦联，于1865年1月加入邦联海军，命名为“石墙”号，这也是南军最勇猛善战的将领“石墙”杰克逊的绰号。
“石墙”号在欧洲游弋数月后，于1865年5月前往古巴，可是南军又败了，南北战争结束。
历史上，舰长佩奇把船开到了古巴哈瓦那，私自把船以一万六千美元卖给了古巴总督。再后来美国人又把船赎了回去，美国政府将其接收，在华盛顿海军船厂搁置了两年后，以四十万美元的价格卖给日本幕府，呵呵，真够黑的。
“哈丽雅特*兰”号木壳体明轮蒸汽船，排水量610吨，主要武备：3门228mm炮，1857年11月下水，明轮。
是为美国财政部建造的第一艘蒸汽机船，是按布坎南总统的侄女的名字命名的。总统的侄女曾经是总统在白宫的主要助手。纽约的威廉韦布公司建造的，参加了多次对邦联军队的军事行动。该舰在争夺加尔维斯顿中被邦联俘虏，然后在短命的德克萨斯海军部中服役。1864年改装为偷越封锁线的舰船。战争结束后，逃到了古巴。
排水量1179吨的邦联快速炮舰“谢南多亚”号更是大名鼎鼎，在该舰的生涯中，俘虏或击沉了30多艘联邦船只，在同一时间，美国海军有一百多艘舰艇试图追踪该舰。
主要武备：4门203mm炮，2门32磅炮，2门12磅炮，单螺旋桨，单复合式发动机，1863年下水。
该舰由邦联经纪人布洛克于1864年购买，在海上安装了炮，改名为“谢南多亚”号。在沃德尔上校的指挥下，开始进行摧毁联邦商船的史诗般的航行。该舰起初想对太平洋上的联邦捕鲸船作战，但后来决定直接环绕地球航行，这是挂南方旗帜走得这样远的唯一邦联舰船。
几天后，三艘战舰带着两艘装了配件设备和补给物资的货船，先行返回吕宋。
1865年，刚刚结束了战争的美国政府开始拍卖大批战舰，秦重阳的目标也正是这些战舰。
整个海港，大大小小的战舰一排排的停泊着，空荡荡的港口看不到几个水兵，联邦军队的复员工作进行得异常迅速，在两个月的时间里，共有641，000人退伍。海军到1865年底已把530艘战舰压缩到117艘。到1866年11月，只有65，000人留在军队里，而18个月以前还有100多万人。
每当有一艘战舰开到港口，随船就有一大半海军退伍。港口里面的酒吧餐厅里，还有不少人在进行最后的聚会，搬运行李的马车捱捱挤挤的茬在路边，水兵们粗鲁的咒骂声歌唱声招呼声人喊马嘶，真够乱的。
船舰拍卖现场，来的人不少，都是想来抄点战后剩余物资的。
19世纪上半叶，美国造船业即从帆船向蒸汽船过渡，从木壳船向铁壳船过渡，从明轮船向螺旋桨船过渡。1806年，美国工程师罗伯特?富尔顿和发明家利文斯顿在纽约建造了第一艘具有商业价值的蒸汽轮船“克勒蒙特”号，为军舰制造技术的发展打下了基础。1814年建成世界上最早的蒸汽战舰“德马洛格斯”号，它是世界上最早的蒸汽机战舰之一。南北战争期间，美国造船产量达到高峰，1855年的产量达2000多艘，成为世界主要造船国之一。1865年的产量已达2024艘、约590000吨，是内战前的4倍，船舶的平均吨位已达290吨。明摆着，美国已经跻入世界主要造船国的行列。
吕宋虽然也有造船业，但蒸汽船起步是从19世界50年代开始，虽然经过15年的不懈努力，已经能够自主制造蒸汽船，但是造船业相当于这个世纪的“大飞机”工程，牵涉到钢铁工业等方方面面的行业，是一个系统工程，不是一触而就的事，所以造出的船只有美国40年代的水平，已经落后于世界先进水平，
对于拍卖的舰船，不少竞拍者都不太满意，战力较强大的都没有出现，大部分都是比较小型的炮舰。现在美国海军内部正在争论，要不要保留这么多大型蒸汽战舰，所以这批大型战舰就没有竞拍。
对于这些没人要的炮舰，秦重阳全都包下来了，当然了也是有附加条件的，那就是必须提供这些小型炮舰的全套生产技术以及设备，还要对这些制造进行全程的指导，允许派遣人员到船厂学习。
简单的说，秦重阳搞的就是那个时代的以市场换技术。
几千艘没人要的炮舰能够有人包圆，那些商人和官员高兴还来不及呢，至于那些附加条件，美国的整体造船技术本来就不是世界最先进的，而那些被买下的技术更是一般，至于被人学会了会怎样，就凭这些黄皮猴子能够学会，骨子里的轻视让他们没当回事。
这次美国战后的财富大餐中，秦重阳收获最多的不是别的，正是造船业上。本来就有造船基础的吕宋，得到了能够这次难得的系统学习的机会，几乎将美国的那一套照抄了过来，一跃进入世界主流造船国家。
“恩，办得不错。”秦重阳拿起资料，靠着背椅，一边品着红酒，一边欣赏着这些令人欣慰的成就。这是个海权的世际，一切利益都要有着强大的海军做保障。
“石墙”号为木制战舰，外包90至140毫米厚的锻铁装甲，船长48米，宽9米，排水量1358吨，装备300磅阿姆斯特郎炮1门，70磅炮２门，24磅炮6门，还装备有1英寸6连发机关炮。船员139人。
于1863年建于法国波尔多的拉芒兄弟船厂。该舰本是美国南方邦联政府向法国订购的两艘铁甲舰之一，在建造途中因南北战争爆发被法国政府扣押，改名为“斯芬克斯”号。此时距世界上第一艘木制铁甲舰——法国的“光荣”号下水仅仅四年，因此可谓是当时比较新锐的战舰了。
一开始是法国人为美国南北战争中的南军制造的“StoneWall号”，结果遭到泄密，而美国政府向法国施压。交易败露令法国人极为难堪。阿尔曼被迫将这些军舰转售。即使在如此不利的情况下，狡猾的布劳奇仍然留了一手。其时正值普丹战争爆发，他请求阿尔曼把其中一艘铁甲舰卖给瑞典某银行家。后者再转售给丹麦。布劳奇已说服丹麦人在最后时刻借故拒绝交易，然后趁乱再卖给叛军。但这个周折实在过于复杂。直到内战结束，“石壁”号铁甲舰仍然滞留在欧洲，其姐妹舰“奇奥普斯”号卖给了普鲁士海军。
但是价格又谈不下来，“斯芬克斯”号竣工后，丹麦已败于普奥联军，取消了购买意向。该舰再次售给美国南方邦联，于1865年1月加入邦联海军，命名为“石墙”号，这也是南军最勇猛善战的将领“石墙”杰克逊的绰号。
“石墙”号在欧洲游弋数月后，于1865年5月前往古巴，可是南军又败了，南北战争结束。
历史上，舰长佩奇把船开到了古巴哈瓦那，私自把船以一万六千美元卖给了古巴总督。再后来美国人又把船赎了回去，美国政府将其接收，在华盛顿海军船厂搁置了两年后，以四十万美元的价格卖给日本幕府，呵呵，真够黑的。
“哈丽雅特*兰”号木壳体明轮蒸汽船，排水量610吨，主要武备：3门228mm炮，1857年11月下水，明轮。
是为美国财政部建造的第一艘蒸汽机船，是按布坎南总统的侄女的名字命名的。总统的侄女曾经是总统在白宫的主要助手。纽约的威廉韦布公司建造的，参加了多次对邦联军队的军事行动。该舰在争夺加尔维斯顿中被邦联俘虏，然后在短命的德克萨斯海军部中服役。1864年改装为偷越封锁线的舰船。战争结束后，逃到了古巴。
排水量1179吨的邦联快速炮舰“谢南多亚”号更是大名鼎鼎，在该舰的生涯中，俘虏或击沉了30多艘联邦船只，在同一时间，美国海军有一百多艘舰艇试图追踪该舰。
主要武备：4门203mm炮，2门32磅炮，2门12磅炮，单螺旋桨，单复合式发动机，1863年下水。
该舰由邦联经纪人布洛克于1864年购买，在海上安装了炮，改名为“谢南多亚”号。在沃德尔上校的指挥下，开始进行摧毁联邦商船的史诗般的航行。该舰起初想对太平洋上的联邦捕鲸船作战，但后来决定直接环绕地球航行，这是挂南方旗帜走得这样远的唯一邦联舰船。
几天后，三艘战舰带着两艘装了配件设备和补给物资的货船，先行返回吕宋。
1865年，刚刚结束了战争的美国政府开始拍卖大批战舰，秦重阳的目标也正是这些战舰。
整个海港，大大小小的战舰一排排的停泊着，空荡荡的港口看不到几个水兵，联邦军队的复员工作进行得异常迅速，在两个月的时间里，共有641，000人退伍。海军到1865年底已把530艘战舰压缩到117艘。到1866年11月，只有65，000人留在军队里，而18个月以前还有100多万人。
每当有一艘战舰开到港口，随船就有一大半海军退伍。港口里面的酒吧餐厅里，还有不少人在进行最后的聚会，搬运行李的马车捱捱挤挤的茬在路边，水兵们粗鲁的咒骂声歌唱声招呼声人喊马嘶，真够乱的。
船舰拍卖现场，来的人不少，都是想来抄点战后剩余物资的。
19世纪上半叶，美国造船业即从帆船向蒸汽船过渡，从木壳船向铁壳船过渡，从明轮船向螺旋桨船过渡。1806年，美国工程师罗伯特?富尔顿和发明家利文斯顿在纽约建造了第一艘具有商业价值的蒸汽轮船“克勒蒙特”号，为军舰制造技术的发展打下了基础。1814年建成世界上最早的蒸汽战舰“德马洛格斯”号，它是世界上最早的蒸汽机战舰之一。南北战争期间，美国造船产量达到高峰，1855年的产量达2000多艘，成为世界主要造船国之一。1865年的产量已达2024艘、约590000吨，是内战前的4倍，船舶的平均吨位已达290吨。明摆着，美国已经跻入世界主要造船国的行列。
吕宋虽然也有造船业，但蒸汽船起步是从19世界50年代开始，虽然经过15年的不懈努力，已经能够自主制造蒸汽船，但是造船业相当于这个世纪的“大飞机”工程，牵涉到钢铁工业等方方面面的行业，是一个系统工程，不是一触而就的事，所以造出的船只有美国40年代的水平，已经落后于世界先进水平，
对于拍卖的舰船，不少竞拍者都不太满意，战力较强大的都没有出现，大部分都是比较小型的炮舰。现在美国海军内部正在争论，要不要保留这么多大型蒸汽战舰，所以这批大型战舰就没有竞拍。
对于这些没人要的炮舰，秦重阳全都包下来了，当然了也是有附加条件的，那就是必须提供这些小型炮舰的全套生产技术以及设备，还要对这些制造进行全程的指导，允许派遣人员到船厂学习。
简单的说，秦重阳搞的就是那个时代的以市场换技术。
几千艘没人要的炮舰能够有人包圆，那些商人和官员高兴还来不及呢，至于那些附加条件，美国的整体造船技术本来就不是世界最先进的，而那些被买下的技术更是一般，至于被人学会了会怎样，就凭这些黄皮猴子能够学会，骨子里的轻视让他们没当回事。
这次美国战后的财富大餐中，秦重阳收获最多的不是别的，正是造船业上。本来就有造船基础的吕宋，得到了能够这次难得的系统学习的机会，几乎将美国的那一套照抄了过来，一跃进入世界主流造船国家。
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