第1263章 “海狮计划”（二）
目录：晚清崛起| 作者：| 类别：历史军事
ps:感谢“jizsyanzh199”朋友的打赏。
第1263章“海狮计划”二
1940年的8月13日,天空阴云密布,能见度极差,特别是在苏塞克斯和肯特上空,密布的浓云常常低至400英尺,天气比以前更不适合空战。但空军司令戈林已经不能再等了,希特勒早已是急不可耐,他甚至都有羞怒了,你不就是四天的事吗?怎么会这么麻烦啊?
于是,强大的德国轰炸机队按计划出发了。但是,护航的战斗机队却没有按计划同时期飞,只有少数战斗机跟随而出,德国轰炸机只好在几乎没有战斗机掩护的情况下单独出击。由80架“道尼尔”飞机组成的庞大机群前去轰炸东彻奇机惩希尔内斯港口,数量差不多的“容克”?88飞机,从海岸上空轰鸣而过,飞向奥迪汉和法恩巴勒,一大群“施图卡”飞机则沿着汉普郡海岸线飞行。
由于部署了警戒雷达,英国战斗机司令部很快得到了德军即将来空袭的情报。第8战斗机大队司令派克将军命令两个“喷火”式飞行中队和两个“飓风”式飞行中队前去保护泰晤士河口的一支船队以及霍金吉、罗斯汤两地的前进机场,并派出一个机群在坎特伯雷上空巡逻。
他把2/3的“喷火”式飞机和一半的“飓风”式飞机留在手头,以便对敌机实施集中攻击。第10战斗机大队司令布兰德也派出了两个中队的“飓风”飞机到多塞特上空巡逻。
德国最先出击的是第1飞行训练团第5驱逐机大队。23架双引擎驱逐机在大队长林斯贝尔格上尉的率领下,进入苏格兰南岸地区。当林斯贝尔格上尉越过英国海岸线时,处在编队最后的一架飞机发出警报:“报告大队长！在我的后方发现敌人‘喷火’式飞机。”
这一声警报使德国飞行员们像遭到电击一样,神经顿时紧张起来。他们明白:多少显得有些笨拙的双发“梅塞施米特”飞机,他的飞行性能不如英国的“喷火”式。
“梅塞施米特”-110飞机于1936年编入现役,最高速度为545公里/小时,航程1400公里,机载20毫米航炮2门,7.92毫米机枪6挺;“喷火”式飞机1937年底开始服役。时速500公里/小时,机载8挺白郎宁机枪,射速高达1260发/分。尽管“喷火”式飞机的速度和爬升率要稍慢于“梅塞施米特”-110,但其转弯半径小,操纵方便。战斗中显得机动灵活。
林斯贝尔格上尉立即命令全队排成圆形防御阵式。互相掩护尾部。林斯贝尔格上尉率先按编队部署开始转弯。在他还没有完全转过来的时候,飞在高空的英国歼击机突然高速从后方追了上来。
林斯贝尔格上尉的飞机马上向右一拐,巧妙地避开了“喷火”式飞机的火力。好险哪！子弹从他的左侧擦身而过,“喷火”式战斗机扑了个空。另一架德机想用稿动作躲避。但却没有林斯贝尔格上尉走运,这架德机的速度没能一下子提起来,因而被英国飞机紧紧咬住,遭到攻击。
“喷火”式飞机的机翼下喷吐着火舌,竭尽全力向圆形方阵稿而来。水平飞行的驱逐机在射程之内能够捕捉战机的时间只有短暂的一瞬。因此,“喷火”式飞机的8挺机枪一起向德国飞机喷射。一会儿,就有两架德机被击落了。
林斯贝尔格上尉的驱逐机大队返回基地时损伤过半,有5架被击毁,10多架中弹受伤。这次出击引起的余波两天后还在德军中回荡。戈林元帅大发脾气,他怎么也不能容忍他的空军出现这种情况。这个战果给了戈林一记响亮的耳光。他夸下的海口看来不可能实现了。
德军在其他方向的情况也同样不妙,以东彻奇机场为目标的德国轰炸机群显然成功地实施了轰炸,但也付出了惨重的代价;以希尔内斯港为目的地的轰炸机群更不走运,被英国“飓风”式飞机紧紧咬住。只好胡乱扔出炸弹,偷鸡不成反蚀把米。“鹰日”行动结束时,德国空军共损失飞机47架,另有80余架被击伤,而英国空军仅损失飞机13架。“进攻失败了”。德国空军里希特霍芬将军在日记里沉痛而又无可奈何地写道。
8月15日,天气开始出人意料的好转,云雾逐渐散去,持续了好几天的阴暗天气豁然晴朗。这是实施大规模空袭的大好天气。德国空军统帅部根本没有估计到天气的变化,各航空队的指挥官都被戈林召到卡琳山庄开会去了。
留在加来博宁格斯司令部值班的德国空军第2航空队参谋。保罗?戴希曼上校长时间地仰望天空。他在考虑到底该怎么办。最后,戴希曼以一个军人的责任感承担了风险。他立即向各部队发出了出击的命令。谁能料到,这一天竟会成为对英本土空战中最激烈最壮观的一天。
根据戴希曼的命令,德国空军倾巢而出,庞大的机群由1800余架飞机组成,其中轰炸机600余架,战斗机1200余架。整个英格兰南部上空顿时充满了战斗的喧嚣:轰炸机隆落鸣,战斗机腾升稿,穿梭交织,机枪疯狂地扫射,机炮连续喷射着冒火的弹头……这是世界空战史上空前绝后的一大奇观。
德国空军在英格兰南部投入如此强大的兵力,很着很深的用意。因为德国空军从基地到作战目标距离约650-750公里,再加上全程20左右的“战术备份”航程,这样攻击英国本土的飞机就必须具有1800公里左右的续航力。但当时“梅塞施米特”-109战斗机的航程只有750公里,刚飞至英国海岸就会因燃油耗尽而坠入海中。
这样,德国“亨舍尔”-111及“容克”轰炸机就不得不在没有战斗机护航的情况下出击。这无异于飞蛾扑火,非常危险。因此,德国空军企图通过猛攻南部来钳制英国战斗机,以便在对英格兰中部实施突击时遭到尽可能少的敌机阻截。
然而,德国空军的这个阴谋被英国道丁元帅识破了。道丁把原来部署在英格兰南部双方争夺焦点以外的第11战斗机大队北调苏格兰,与一直没有参战的第12、13战斗机大队合兵一处,这样德军的企图又破产了。
正当英格兰南部上空空战正酣时,英格兰北部上空也展开了激烈的厮杀,这又是一场针锋相对的恶战。13时45分,德军第一攻击波共63架“亨克尔-111”飞机飞往细卡斯尔北部地区。当机群离英格兰海岸大约还有40公里时,机上的无线电设备突然喧嚣起来,敌情报告一个接一个:
“左侧发现喷火式战斗机！”
“敌战斗机正从太阳方向飞来！”
“我机遭到敌机攻击！”
为该机群护航的是驻斯塔万格福斯基地的第76驱逐机团第1大队的21架驱逐机。这个大队战斗力强,历史上战果辉煌,在1939年12月德意志湾空战中曾击落过当时参战的英国的“惠灵顿”式飞机的大半。在占领挪威时,也是该大队冒着对方绵密的防空火网,最先降落在奥斯陆的福内布机场。在德国空军中,这个大队名声显赫。
但是,今天的任务似乎非常棘手。英国空军不但比他们更为顽强,而且占有数量上的绝对优势。
飞在这个驱逐机掩护编队最前面的是大队长雷斯特曼上尉,他的任务是配合负责侦听的中队长哈特维希,监听英国战斗机之间的通信联络。他想以此为突破口掌握英国空军的防御体系,从而制定德国轰炸机部队相应的战术及飞行航线等。
可是,还没等他们侦听清楚什么内容,英国的一架“喷火”式飞机就顺着阳光向德指挥机扑来。雷斯特曼还没来得及调头进入迎战状态就被对方密集射击的子弹击中,飞机尖叫着一头栽进大海,大队长雷斯特曼上尉与飞机一起葬身英吉利海峡。
击落这架指挥机的是英国第72飞行中队的“喷火”式战斗机。15分钟后,前来阻击的英国飞机从四面向德机发起了立体攻势,又1架德机被击伤。面对强大的对手,双方展开了一场你死我活的厮杀,英国也有数架飞机被击毁或因伤退出战斗。
下午16时45分,英格兰南部空域的格斗仍在进行。这时,德国200多架飞机组成的编队越过海峡向北飞去。
在1小时前刚刚结束战斗的英国空军“喷火”式和“飓风”式飞机群早已经在地面待命。
完善的后勤保障机制,让他们的工作效率成倍增长,一架飞机降落,一名机械士,和他的一名助手,一名钳工,两名助手,还有一名是专门负责雷达方面的技师,几个人马上就会冲上来,对飞机进行检修,他们需要保证飞机在一下一次起飞前完好无损。未完待续。如果您喜欢这部作品,欢迎您来起点投推荐票、月票,。手机用户请到阅读
第1263章“海狮计划”二
1940年的8月13日,天空阴云密布,能见度极差,特别是在苏塞克斯和肯特上空,密布的浓云常常低至400英尺,天气比以前更不适合空战。但空军司令戈林已经不能再等了,希特勒早已是急不可耐,他甚至都有羞怒了,你不就是四天的事吗?怎么会这么麻烦啊?
于是,强大的德国轰炸机队按计划出发了。但是,护航的战斗机队却没有按计划同时期飞,只有少数战斗机跟随而出,德国轰炸机只好在几乎没有战斗机掩护的情况下单独出击。由80架“道尼尔”飞机组成的庞大机群前去轰炸东彻奇机惩希尔内斯港口,数量差不多的“容克”?88飞机,从海岸上空轰鸣而过,飞向奥迪汉和法恩巴勒,一大群“施图卡”飞机则沿着汉普郡海岸线飞行。
由于部署了警戒雷达,英国战斗机司令部很快得到了德军即将来空袭的情报。第8战斗机大队司令派克将军命令两个“喷火”式飞行中队和两个“飓风”式飞行中队前去保护泰晤士河口的一支船队以及霍金吉、罗斯汤两地的前进机场,并派出一个机群在坎特伯雷上空巡逻。
他把2/3的“喷火”式飞机和一半的“飓风”式飞机留在手头,以便对敌机实施集中攻击。第10战斗机大队司令布兰德也派出了两个中队的“飓风”飞机到多塞特上空巡逻。
德国最先出击的是第1飞行训练团第5驱逐机大队。23架双引擎驱逐机在大队长林斯贝尔格上尉的率领下,进入苏格兰南岸地区。当林斯贝尔格上尉越过英国海岸线时,处在编队最后的一架飞机发出警报:“报告大队长！在我的后方发现敌人‘喷火’式飞机。”
这一声警报使德国飞行员们像遭到电击一样,神经顿时紧张起来。他们明白:多少显得有些笨拙的双发“梅塞施米特”飞机,他的飞行性能不如英国的“喷火”式。
“梅塞施米特”-110飞机于1936年编入现役,最高速度为545公里/小时,航程1400公里,机载20毫米航炮2门,7.92毫米机枪6挺;“喷火”式飞机1937年底开始服役。时速500公里/小时,机载8挺白郎宁机枪,射速高达1260发/分。尽管“喷火”式飞机的速度和爬升率要稍慢于“梅塞施米特”-110,但其转弯半径小,操纵方便。战斗中显得机动灵活。
林斯贝尔格上尉立即命令全队排成圆形防御阵式。互相掩护尾部。林斯贝尔格上尉率先按编队部署开始转弯。在他还没有完全转过来的时候,飞在高空的英国歼击机突然高速从后方追了上来。
林斯贝尔格上尉的飞机马上向右一拐,巧妙地避开了“喷火”式飞机的火力。好险哪！子弹从他的左侧擦身而过,“喷火”式战斗机扑了个空。另一架德机想用稿动作躲避。但却没有林斯贝尔格上尉走运,这架德机的速度没能一下子提起来,因而被英国飞机紧紧咬住,遭到攻击。
“喷火”式飞机的机翼下喷吐着火舌,竭尽全力向圆形方阵稿而来。水平飞行的驱逐机在射程之内能够捕捉战机的时间只有短暂的一瞬。因此,“喷火”式飞机的8挺机枪一起向德国飞机喷射。一会儿,就有两架德机被击落了。
林斯贝尔格上尉的驱逐机大队返回基地时损伤过半,有5架被击毁,10多架中弹受伤。这次出击引起的余波两天后还在德军中回荡。戈林元帅大发脾气,他怎么也不能容忍他的空军出现这种情况。这个战果给了戈林一记响亮的耳光。他夸下的海口看来不可能实现了。
德军在其他方向的情况也同样不妙,以东彻奇机场为目标的德国轰炸机群显然成功地实施了轰炸,但也付出了惨重的代价;以希尔内斯港为目的地的轰炸机群更不走运,被英国“飓风”式飞机紧紧咬住。只好胡乱扔出炸弹,偷鸡不成反蚀把米。“鹰日”行动结束时,德国空军共损失飞机47架,另有80余架被击伤,而英国空军仅损失飞机13架。“进攻失败了”。德国空军里希特霍芬将军在日记里沉痛而又无可奈何地写道。
8月15日,天气开始出人意料的好转,云雾逐渐散去,持续了好几天的阴暗天气豁然晴朗。这是实施大规模空袭的大好天气。德国空军统帅部根本没有估计到天气的变化,各航空队的指挥官都被戈林召到卡琳山庄开会去了。
留在加来博宁格斯司令部值班的德国空军第2航空队参谋。保罗?戴希曼上校长时间地仰望天空。他在考虑到底该怎么办。最后,戴希曼以一个军人的责任感承担了风险。他立即向各部队发出了出击的命令。谁能料到,这一天竟会成为对英本土空战中最激烈最壮观的一天。
根据戴希曼的命令,德国空军倾巢而出,庞大的机群由1800余架飞机组成,其中轰炸机600余架,战斗机1200余架。整个英格兰南部上空顿时充满了战斗的喧嚣:轰炸机隆落鸣,战斗机腾升稿,穿梭交织,机枪疯狂地扫射,机炮连续喷射着冒火的弹头……这是世界空战史上空前绝后的一大奇观。
德国空军在英格兰南部投入如此强大的兵力,很着很深的用意。因为德国空军从基地到作战目标距离约650-750公里,再加上全程20左右的“战术备份”航程,这样攻击英国本土的飞机就必须具有1800公里左右的续航力。但当时“梅塞施米特”-109战斗机的航程只有750公里,刚飞至英国海岸就会因燃油耗尽而坠入海中。
这样,德国“亨舍尔”-111及“容克”轰炸机就不得不在没有战斗机护航的情况下出击。这无异于飞蛾扑火,非常危险。因此,德国空军企图通过猛攻南部来钳制英国战斗机,以便在对英格兰中部实施突击时遭到尽可能少的敌机阻截。
然而,德国空军的这个阴谋被英国道丁元帅识破了。道丁把原来部署在英格兰南部双方争夺焦点以外的第11战斗机大队北调苏格兰,与一直没有参战的第12、13战斗机大队合兵一处,这样德军的企图又破产了。
正当英格兰南部上空空战正酣时,英格兰北部上空也展开了激烈的厮杀,这又是一场针锋相对的恶战。13时45分,德军第一攻击波共63架“亨克尔-111”飞机飞往细卡斯尔北部地区。当机群离英格兰海岸大约还有40公里时,机上的无线电设备突然喧嚣起来,敌情报告一个接一个:
“左侧发现喷火式战斗机！”
“敌战斗机正从太阳方向飞来！”
“我机遭到敌机攻击！”
为该机群护航的是驻斯塔万格福斯基地的第76驱逐机团第1大队的21架驱逐机。这个大队战斗力强,历史上战果辉煌,在1939年12月德意志湾空战中曾击落过当时参战的英国的“惠灵顿”式飞机的大半。在占领挪威时,也是该大队冒着对方绵密的防空火网,最先降落在奥斯陆的福内布机场。在德国空军中,这个大队名声显赫。
但是,今天的任务似乎非常棘手。英国空军不但比他们更为顽强,而且占有数量上的绝对优势。
飞在这个驱逐机掩护编队最前面的是大队长雷斯特曼上尉,他的任务是配合负责侦听的中队长哈特维希,监听英国战斗机之间的通信联络。他想以此为突破口掌握英国空军的防御体系,从而制定德国轰炸机部队相应的战术及飞行航线等。
可是,还没等他们侦听清楚什么内容,英国的一架“喷火”式飞机就顺着阳光向德指挥机扑来。雷斯特曼还没来得及调头进入迎战状态就被对方密集射击的子弹击中,飞机尖叫着一头栽进大海,大队长雷斯特曼上尉与飞机一起葬身英吉利海峡。
击落这架指挥机的是英国第72飞行中队的“喷火”式战斗机。15分钟后,前来阻击的英国飞机从四面向德机发起了立体攻势,又1架德机被击伤。面对强大的对手,双方展开了一场你死我活的厮杀,英国也有数架飞机被击毁或因伤退出战斗。
下午16时45分,英格兰南部空域的格斗仍在进行。这时,德国200多架飞机组成的编队越过海峡向北飞去。
在1小时前刚刚结束战斗的英国空军“喷火”式和“飓风”式飞机群早已经在地面待命。
完善的后勤保障机制,让他们的工作效率成倍增长,一架飞机降落,一名机械士,和他的一名助手,一名钳工,两名助手,还有一名是专门负责雷达方面的技师,几个人马上就会冲上来,对飞机进行检修,他们需要保证飞机在一下一次起飞前完好无损。未完待续。如果您喜欢这部作品,欢迎您来起点投推荐票、月票,。手机用户请到阅读
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