第61章 詹天佑(三)
目录：晚清崛起| 作者：| 类别：历史军事
第61章詹天佑（三）
为了克服陡坡行车的困难，保证火车安全爬上八达岭，詹天佑独具匠心，创造性地运用“折返线”的原理，在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路，从而减少了隧道的开挖，降低了坡度。列车开到这里，配合两台大马力机车，前面一辆负责拉，后面的一辆负责推，保证列车安全上坡。
詹天佑对全线工程曾提出“花钱少，质量好，完工快”三项要求。京张铁路经过工人们几年奋斗，终于在1909年9月全线通车。原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及外国人估价的五分之一。一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道，赞誉詹天佑了不起。但詹天佑却谦虚地说：“这是我们京张铁路一万多员工的力量，不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。”
京张铁路建成后，詹天佑又继任了粤汉铁路督办兼总工程师。这时，美国决定授予他工科博士学位，要他亲自去美国参加授衔仪式。为了全力参加祖国铁路建设，他放弃了这一荣誉。
辛亥革命后，詹天佑为了振兴铁路事业，和同行发起了成立中华工程学会，并被推为会长。这期间，他对青年工程技术人员的培养倾注了大量心血，他除了以自己的行为作出榜样外，还勉励青年“精研学术，以资发明”，要求他们“勿屈己徇人，勿沽名而钓誉。以诚接物，毋挟褊私，圭璧束身，以为范例。”
詹天佑从事铁路事业三十多年，几乎和当时我国的每一条铁路都有不同程度的关系。到晚年，因积劳成疾，不幸于1919年病逝，终年56岁。周恩来同志曾高度评价詹天佑的功绩，说他是“中国人的光荣”。
想到这里，李振华认真地看完了詹天佑的设计图纸，把它放到一边，真诚地对他说道：
“詹总，你的设计图纸我看过了很好，我的意见是按你的第一套方案执行，毕竟你们是有了实际的操作才搞出来的。明年一过年我们就开工，你在总结一下这方面的经验，但是我对你有一个要求，那就是中国不能只有一个詹天佑，你同时还要为我们的国家培养出一个这样的群体来。
同时你还要多注意你个人的身体，不能铁路也完工了你的身体也垮掉了。如果要是那样，我就要让你去学校当个老师，专门负责培训人员，不让你再上工地了。你考虑一下，我的这个决定，你是必须要服从我的这个决定的。”
詹天佑一看李振华是真心在关心自己，于是对李振华说道：“我一定听你的，但是这第一批学生无论如何我也要和他们上工地的，光凭说是不能解决问题的，有很多的情况是要在实际工作上才能解决的。”
李振华一想也是这个情况，于是就答应了他，但是马上就又给他派了一个警卫排对他进行专门的照顾，一是进行保护，二是从生活上进行照顾，反正不能让他在五十多岁就英年早逝的。然后又给让谢缵泰专门调配一架飞艇，归詹天佑的铁路建设总公司调动，这也是为了让他能够工作起来更快一些。
詹天佑走后，李振华马上通知约翰逊，让他想办法在美国找到一对兄弟俩，查理斯·杜里埃和法兰克·杜里埃，这两兄弟是自行车机械师，一定要把这两个人给弄到中国来，如果他们兄弟俩有什么发明也一起带过来。
他们是美国的汽车之父，那就把他们给挖过来，让他们在中国的土地上生产，我们自己的汽车，这不光是为了詹天佑，李振华不惜要再上一套汽车生产设备了，当然了这也是为了自己的起家吗，只要是对于中国的富国强兵有用，那就一定要上的。一个汽车工业，那是要牵动多少个相关行业的，那就可以使中国更快的进入工业化社会。
约翰逊这个老外是不习惯过中国的年的，那就让他去忙吧，我这里要准备过年了。腊月二十，李振华开始动身了，他要去昆明一下，前去看望一下王炽老先生，人家对自己的支持那么大，必须要去看望他一下的。
李振华通知谢缵泰，让他准备一架飞艇，他要去昆明，谢缵泰一听急忙跑来了，他对李振华说道：“你就不要乘座飞艇了，上一次可把我给吓死了，要是找不到你，我死的心都有了，别人还不把我给骂死啊，你这一回就不要坐这个玩意儿了，我可不敢保险。”
李振华听了一笑，说道：“这不是你的事儿，这是天气的事情，你们以后也要想想办法，搞一下天气预报，要注意搜集一下这方面的人材。如果现在没有也不要紧，找一些岁数大的老渔民、农民、他们对于天气都有自己的预测方法的，把他们的经验总结一下，然后选拔一些年轻有文化的，让他们重点对这个天气问题专门研究，等积累了一定的经验就可以准确地进行预报了。”
“好吧，现在只能是这样了，现在我也在作这方面的工作呢，只是现在只能进行短期的预报。”
“那也好啊，有了短期预报以后，慢慢地就可以进行长期预报了，慢慢来，注意积累经验。”
飞艇升空了，李振华让飞行员飞的低一些，他要和詹天佑从空中对詹天佑设计的线路，再仔细看一下，詹天佑在飞艇上指着图纸对李振华进行解说。
飞艇先是从防城起飞，飞过了钦州，然后向北直到南宁，从南宁上空又开始向西北，到达百色，再向西直奔昆明，飞艇上的人看到那高山深谷，有的地方是桥梁，有的地方却是要钻山洞的，根本就没有多少平整的地带，这和华北平原上可是大不一样啊。飞艇上的人都非常敬佩詹天佑的工作精神，李振华也更加坚定了保护他们这些科技工作者的想法。
来到了昆明以后，李振华他们到了自己的分公司进行休息，王欣就先回家去了，让她先和王老先生打个招呼。李振华先是和詹天佑说了一下关于年后铁路工程上马的事情，李振华对他说这一次要总结一下，仔细观察发现人材，让适合管理工程、负责管理财务等方面的人材，得到人尽其用。
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为了克服陡坡行车的困难，保证火车安全爬上八达岭，詹天佑独具匠心，创造性地运用“折返线”的原理，在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路，从而减少了隧道的开挖，降低了坡度。列车开到这里，配合两台大马力机车，前面一辆负责拉，后面的一辆负责推，保证列车安全上坡。
詹天佑对全线工程曾提出“花钱少，质量好，完工快”三项要求。京张铁路经过工人们几年奋斗，终于在1909年9月全线通车。原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及外国人估价的五分之一。一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道，赞誉詹天佑了不起。但詹天佑却谦虚地说：“这是我们京张铁路一万多员工的力量，不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。”
京张铁路建成后，詹天佑又继任了粤汉铁路督办兼总工程师。这时，美国决定授予他工科博士学位，要他亲自去美国参加授衔仪式。为了全力参加祖国铁路建设，他放弃了这一荣誉。
辛亥革命后，詹天佑为了振兴铁路事业，和同行发起了成立中华工程学会，并被推为会长。这期间，他对青年工程技术人员的培养倾注了大量心血，他除了以自己的行为作出榜样外，还勉励青年“精研学术，以资发明”，要求他们“勿屈己徇人，勿沽名而钓誉。以诚接物，毋挟褊私，圭璧束身，以为范例。”
詹天佑从事铁路事业三十多年，几乎和当时我国的每一条铁路都有不同程度的关系。到晚年，因积劳成疾，不幸于1919年病逝，终年56岁。周恩来同志曾高度评价詹天佑的功绩，说他是“中国人的光荣”。
想到这里，李振华认真地看完了詹天佑的设计图纸，把它放到一边，真诚地对他说道：
“詹总，你的设计图纸我看过了很好，我的意见是按你的第一套方案执行，毕竟你们是有了实际的操作才搞出来的。明年一过年我们就开工，你在总结一下这方面的经验，但是我对你有一个要求，那就是中国不能只有一个詹天佑，你同时还要为我们的国家培养出一个这样的群体来。
同时你还要多注意你个人的身体，不能铁路也完工了你的身体也垮掉了。如果要是那样，我就要让你去学校当个老师，专门负责培训人员，不让你再上工地了。你考虑一下，我的这个决定，你是必须要服从我的这个决定的。”
詹天佑一看李振华是真心在关心自己，于是对李振华说道：“我一定听你的，但是这第一批学生无论如何我也要和他们上工地的，光凭说是不能解决问题的，有很多的情况是要在实际工作上才能解决的。”
李振华一想也是这个情况，于是就答应了他，但是马上就又给他派了一个警卫排对他进行专门的照顾，一是进行保护，二是从生活上进行照顾，反正不能让他在五十多岁就英年早逝的。然后又给让谢缵泰专门调配一架飞艇，归詹天佑的铁路建设总公司调动，这也是为了让他能够工作起来更快一些。
詹天佑走后，李振华马上通知约翰逊，让他想办法在美国找到一对兄弟俩，查理斯·杜里埃和法兰克·杜里埃，这两兄弟是自行车机械师，一定要把这两个人给弄到中国来，如果他们兄弟俩有什么发明也一起带过来。
他们是美国的汽车之父，那就把他们给挖过来，让他们在中国的土地上生产，我们自己的汽车，这不光是为了詹天佑，李振华不惜要再上一套汽车生产设备了，当然了这也是为了自己的起家吗，只要是对于中国的富国强兵有用，那就一定要上的。一个汽车工业，那是要牵动多少个相关行业的，那就可以使中国更快的进入工业化社会。
约翰逊这个老外是不习惯过中国的年的，那就让他去忙吧，我这里要准备过年了。腊月二十，李振华开始动身了，他要去昆明一下，前去看望一下王炽老先生，人家对自己的支持那么大，必须要去看望他一下的。
李振华通知谢缵泰，让他准备一架飞艇，他要去昆明，谢缵泰一听急忙跑来了，他对李振华说道：“你就不要乘座飞艇了，上一次可把我给吓死了，要是找不到你，我死的心都有了，别人还不把我给骂死啊，你这一回就不要坐这个玩意儿了，我可不敢保险。”
李振华听了一笑，说道：“这不是你的事儿，这是天气的事情，你们以后也要想想办法，搞一下天气预报，要注意搜集一下这方面的人材。如果现在没有也不要紧，找一些岁数大的老渔民、农民、他们对于天气都有自己的预测方法的，把他们的经验总结一下，然后选拔一些年轻有文化的，让他们重点对这个天气问题专门研究，等积累了一定的经验就可以准确地进行预报了。”
“好吧，现在只能是这样了，现在我也在作这方面的工作呢，只是现在只能进行短期的预报。”
“那也好啊，有了短期预报以后，慢慢地就可以进行长期预报了，慢慢来，注意积累经验。”
飞艇升空了，李振华让飞行员飞的低一些，他要和詹天佑从空中对詹天佑设计的线路，再仔细看一下，詹天佑在飞艇上指着图纸对李振华进行解说。
飞艇先是从防城起飞，飞过了钦州，然后向北直到南宁，从南宁上空又开始向西北，到达百色，再向西直奔昆明，飞艇上的人看到那高山深谷，有的地方是桥梁，有的地方却是要钻山洞的，根本就没有多少平整的地带，这和华北平原上可是大不一样啊。飞艇上的人都非常敬佩詹天佑的工作精神，李振华也更加坚定了保护他们这些科技工作者的想法。
来到了昆明以后，李振华他们到了自己的分公司进行休息，王欣就先回家去了，让她先和王老先生打个招呼。李振华先是和詹天佑说了一下关于年后铁路工程上马的事情，李振华对他说这一次要总结一下，仔细观察发现人材，让适合管理工程、负责管理财务等方面的人材，得到人尽其用。
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