正文 第一八七章 铁路干线
目录：滇缅行纪| 作者：一地风儿| 类别：历史军事
陈佳永说的地上的一件大事，就是指铁路修筑和火车通车的事。原定从东面的勐腊至西面黑山的铁路线，近时又延伸到了西北的橄榄镇和东面的丰沙里镇，东西全长已近500公里。新建的白马镇钢铁厂一年的钢产量和孟果寨水泥厂生产的水泥，几乎都砸进铁路修建工程中去了。陈佳永赶去了铁路建设工地实地考察。
陈佳永当时设计的铁路是宽轨复线，是眼下最先进的铁路，但是，相当于修筑两条窄轨单线铁路的工程量，所以在工程上花费了不少功夫。瞿建铧接手铁路工程后，一边学习，一边督导施工。陈佳永给他提供了大量的技术资料。并在经费和物资上优先予以保证。架大桥和钻隧道的技术已经成熟了。李三猫轧钢厂的钒钛铁轨和黄掌脉水泥预制场的水泥枕木、混凝土也都全力保证供应。田奇负责车站建设。瞿建铧这位交通专家上手很快，他真是大手笔，在陈佳永的大力支持下，一下子就将这条铁路线延长了两倍。
橄榄镇铁路指挥部里，瞿建铧一边用象牙骨梳梳理着他的板寸头，一边汇报道：“这条复线铁路，在华夏是首创。比眼下山区修筑窄轨单线铁路多花了两倍以上的功夫。复线设计时速为80－100公里/小时，从西端橄榄镇至东面丰沙里镇全程483公里。沿途建有橄榄、孟崖、景隆、尤里、黑山、吉祥、孟腊、万沙、飞鹰、孟约、丰沙里11个车站；铁路最大载荷为70吨车箱15－20节，最大载货量为1500吨。另有由北向南的一条从尤里－白马－勐板长123公里的单轨支线，设计时速为60－80公里/小时；最大载货量为60吨12节车箱，最大载货量为650吨。干线支线都算是目前世界最先进最顺直的铁路了。”
陈佳永知道，整个铁路修筑工程耗时近3年(叶晓兵修公路时就开始进行了)，进展最快要算这一年多，主要是掘进机的使用和钢材、水泥保证了供给。陈佳永在指挥部里还看到了两个偏崖的老人儿，一个是弹花匠莫干，一个是那小溜子。莫干打从当上了吉祥汽车站站长以来，在交通和车辆调度方面积累了不少经验，就被瞿所长调来当了车站管理的负责人；小溜子则给瞿所长开房车和跑差事儿。小溜子道：“瞿所长喜欢自己开车，出去时，他就和杨丽萍在前面开着小汽车，我就开着房车在后面跟着。宿营一般是在野外，吃完饭，那瞿所长就和杨丽萍在山上边散步边对唱山歌，真是有趣极了。”莫干对陈佳永道：“大少爷，这路、站都已经建好，机车也试运行了两趟，一切都很正常。估计不出一个月，铁路就应当通车了。”
陈佳永和瞿所长、莫干等人，乘着试运行的机车，从橄榄镇驶向勐腊站，行程约4个小时。陈佳永一直在车头上观察着机车运行情况，火车一路上钻隧过桥，沿途的风光，让陈佳永兴奋不已。铁路路基两旁的100米地带，全是复种后的杂交林地，机车在一条绿色的长廊中穿行，陈佳永心里又大大地称赞了赵大雄一把：“***树栽得真好！”机车驶到了勐腊机车车辆厂，厂长道森迎了上来。这厂子建在勐腊溪下面的一大片台地上，与铁路干线相通。勐腊河上游的4级水电站发出的电力，被这厂里消化了一半。
道森前一段时间也成了一个大忙人，火车机车的制造本不是很难，但是，在于陈佳永提供的数据太先进了，首先就淘汰了蒸气机车，直接从柴油机车着手进行研制。所以，道森从头努力学起，学习了柴油机基础知识，柴油机车废气利用、涡轮传动等技术后，又给工程师们当小教员，讲了不少课，抓紧进行了铁路柴油机车的实质性研制。
查尔斯当时也接到了一个硬任务：火车柴油机车的电力动力和电路系统的研制。仅机车的大小电机和电路系统，就让查尔斯埋头钻研了一个多月。在华莱士研制出的集成电路基础上，机车电路部分的体积缩小了，功率却增大了不少。道森、查尔斯、华莱士、李三猫、宣庆来、汤姆、莫二妹他们，同心协力，终于完成了柴油机车的制造。
陈佳永在厂里看到：一台12缸4冲程2400马力的机车柴油机已经在发动机车间下线了，相当于后世90年代的制造水平。许多工程师和技工正在车间里忙碌着。道森道：“最初受命建厂，心中无底。是大队长提供的技术资料，还有人力物力的保证，才得以顺利进行。这一年多来，经过艰苦努力，终于造出了机车。而且是世界上最先进的柴油机车。但是，他更要感谢重型机床厂、柴油机厂、轧钢厂等兄弟单位，没有他们的大力支持，柴油机车是造不出来的。”陈佳永问了机车的制造情况。道森答：“试制定型后的机车已经造出了3辆，现在1个月可造出一辆；车厢每个月可生产10节。”陈佳永对道森道：“有一个良好的开始，这就很不错了！但是，随着铁路线的延长，机车车辆厂的任务将会越来越重的。”道森对他道：“大队长，只要您能保证经费和钢材的供应，我就保证完成任务。”陈佳永非常满意。
道森已经结婚了，就是在上次集体婚礼上成家的。妻子是一位美丽的傣族姑娘，已经怀上孕了。道森热情地邀请陈佳永一行去他家里作客。花子送了道森太太一件裘皮大衣，道森感动极了。他道：“我当时是一个即将被泥石流淹没的人，不曾想又活到了现在；我以前也只是德国工厂里的一名普通技师，想不到却在这里造出了世界上最先进的机车，不仅充分展示了我的才干，而且，我还寻找到了我的爱情和归宿。大队长陈，我一直十分感谢您！我愿意为吉祥市的发展贡献出一切！”陈佳永大笑，和他碰了满满一大杯酒！
第一辆柴油机列车在吉祥市南郊的车站正式首发，拖帯着15节载重70吨的车厢，车厢里满载着弹药、钢材、水泥、食品等1千余吨，向西驶向了橄榄镇。列车时速80公里，行程3个半小时。第二辆向东开往丰沙里镇的列车随后也出发了，行程3个小时。经瞿建铧、宣庆来、李三猫、道森、华莱士等人检测，完全符合了铁路运行标准。
铁路最重要的还体现在了军事上，叶晓兵已经率先占用了新造出的第3辆列车为军列，一次可载坦克10辆，装甲车15辆，大炮10门。可在6小时内从丰沙里镇到橄榄镇沿线机动出击。兵力运送每列可达1000人。这条铁路，使吉祥近卫军在实控区的军力扩大了三倍。
不久，客车车厢也造了出来，从吉祥市到丰沙里镇、到橄榄镇、到白马镇沿途各站，陆续开通了铁路客运和商务运输。区际间的人员和物资交流一下子就十分畅通了，实控中心区和周边地区更加紧密地连接了起来。
橄－丰铁路干线的建成，成为了吉祥近卫军实控区东西相连的一条重要血脉。以此为主干，从吉祥市到西北面的景洪、勐海；从丰沙里中心县到南面的帕亚、昌盛等地的铁路修建，也如火如荼地开展了起来。
是日，陈佳永、冯吉、刀郎、李先、刘兵、曾凡强、刘博士、宣庆来、瞿建铧等人，在吉祥市南站，上了一辆专列，他们各自上了一辆配属给自已的车厢，这是一次全方位的战备交通演练和检测。专列时速时而提升到120公里，最慢时速30公里，走走停停，到了丰沙里镇后，又全速驶向了橄榄镇。曾凡强在车上测出了列车有线和无线通讯的数据；刀郎则对沿途的各站及物资运输进行了分析测算；刘兵在车上对各部进行了通讯联络……
陈佳永所在的那节车厢里，与那公路上行驶的房车已经不同异日而语了。他的指挥室与花子的机要室、叶玉蝉的电讯室、杜剑虹警卫班各是一个房间，车厢的中间是一个小会议室，还有一个小餐间、卫生间。其它的车厢也大体相似，只是功能有所不同罢了。陈佳永和冯吉他们到了列车上掛着的一辆指挥车厢里。刀郎道：“为修建这一条铁路和造这些机车，3年多来，大队累计花去了大洋5500万元。这会儿，总算见到成效了。”刀郎算了个帐：从橄榄镇乘汽车，加上高速路，到丰沙里镇再快也得15个小时。而乘火车只需要6个小时，时间上快了一倍多。再就是：汽车货运每吨公里成本3角钱，铁路货运每吨公里才1角2分钱，也节省了一倍多。而且大件、重件的运输问题也解决了。铁路总调度莫干汇报道：沿线的车站、调度、运输、编组、道班等员工已达3000多人。陈佳永对他道：“铁路运输就像一架精密的机器，比公路运输复杂多了，你一定要认真做好才是。”莫干答：“大队长给我的书籍和资料，我一直都在认真学习，我一定将铁路运输管好！”
陈佳永建议道：这铁路还是由刀副军长先统管起来，瞿建铧管铁路的修筑；莫干管运输；道森负责机车的制造和养护。以后再专门成立一个部门来专门进行管理。
火车到了橄榄镇，王志伟和刘阿根一行也赶到了。刘阿根上了火车，东摸西看，好不眼热。他道：“这火车能开到胡岗谷地就好了。”陈佳永对他道：“您放心，我们很快就会将铁路修过去的。”王志伟道：“从莫梭镇到吉祥市乘汽车要3天时间，通了这一大段铁路后，只要一天就可以到达了。部队的调动也更加快捷了。”
最高兴的当数叶晓兵、李德才和寸光辉他们了，装甲车、坦克、大炮、战马，都可以在这一条干线上快速机动运行，作战的空间一下就扩展了许多。陈佳永却对他们道：“这一条铁路，是咱们紧勒裤带，千辛万苦侍弄出来的，首先得满足民生建设需要。平时，军运不得超过铁路运输量的三分之一，战时另当别论。”大家又商议定下了，成立一个铁路军运代表处，由叶晓兵代任处长，与地方各部门运输协调。叶晓兵高兴地道：“仅就这样，我也十分满足了。”
那瞿建铧先生，被刘阿根和杨乾坤他们侍候得如众星捧月，在经过请示后，他就带着杨丽萍去缅西北地儿考察延伸的铁路线去了。陈佳永心里赞道：***这瞿老哥子，可比那嘴里叫嚷着要修缅北铁路的英人威廉王子强了不知多少倍！起码，他没有贩运私货，也没有沽名钓誉，而那新建的公路和铁路，也是由他经管着一寸寸地修筑出来的。这瞿哥还有一件最大的收获，老子也是很羡慕的：就是陪着他唱着山歌的那美貌无双的“阿诗玛”！
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陈佳永当时设计的铁路是宽轨复线，是眼下最先进的铁路，但是，相当于修筑两条窄轨单线铁路的工程量，所以在工程上花费了不少功夫。瞿建铧接手铁路工程后，一边学习，一边督导施工。陈佳永给他提供了大量的技术资料。并在经费和物资上优先予以保证。架大桥和钻隧道的技术已经成熟了。李三猫轧钢厂的钒钛铁轨和黄掌脉水泥预制场的水泥枕木、混凝土也都全力保证供应。田奇负责车站建设。瞿建铧这位交通专家上手很快，他真是大手笔，在陈佳永的大力支持下，一下子就将这条铁路线延长了两倍。
橄榄镇铁路指挥部里，瞿建铧一边用象牙骨梳梳理着他的板寸头，一边汇报道：“这条复线铁路，在华夏是首创。比眼下山区修筑窄轨单线铁路多花了两倍以上的功夫。复线设计时速为80－100公里/小时，从西端橄榄镇至东面丰沙里镇全程483公里。沿途建有橄榄、孟崖、景隆、尤里、黑山、吉祥、孟腊、万沙、飞鹰、孟约、丰沙里11个车站；铁路最大载荷为70吨车箱15－20节，最大载货量为1500吨。另有由北向南的一条从尤里－白马－勐板长123公里的单轨支线，设计时速为60－80公里/小时；最大载货量为60吨12节车箱，最大载货量为650吨。干线支线都算是目前世界最先进最顺直的铁路了。”
陈佳永知道，整个铁路修筑工程耗时近3年(叶晓兵修公路时就开始进行了)，进展最快要算这一年多，主要是掘进机的使用和钢材、水泥保证了供给。陈佳永在指挥部里还看到了两个偏崖的老人儿，一个是弹花匠莫干，一个是那小溜子。莫干打从当上了吉祥汽车站站长以来，在交通和车辆调度方面积累了不少经验，就被瞿所长调来当了车站管理的负责人；小溜子则给瞿所长开房车和跑差事儿。小溜子道：“瞿所长喜欢自己开车，出去时，他就和杨丽萍在前面开着小汽车，我就开着房车在后面跟着。宿营一般是在野外，吃完饭，那瞿所长就和杨丽萍在山上边散步边对唱山歌，真是有趣极了。”莫干对陈佳永道：“大少爷，这路、站都已经建好，机车也试运行了两趟，一切都很正常。估计不出一个月，铁路就应当通车了。”
陈佳永和瞿所长、莫干等人，乘着试运行的机车，从橄榄镇驶向勐腊站，行程约4个小时。陈佳永一直在车头上观察着机车运行情况，火车一路上钻隧过桥，沿途的风光，让陈佳永兴奋不已。铁路路基两旁的100米地带，全是复种后的杂交林地，机车在一条绿色的长廊中穿行，陈佳永心里又大大地称赞了赵大雄一把：“***树栽得真好！”机车驶到了勐腊机车车辆厂，厂长道森迎了上来。这厂子建在勐腊溪下面的一大片台地上，与铁路干线相通。勐腊河上游的4级水电站发出的电力，被这厂里消化了一半。
道森前一段时间也成了一个大忙人，火车机车的制造本不是很难，但是，在于陈佳永提供的数据太先进了，首先就淘汰了蒸气机车，直接从柴油机车着手进行研制。所以，道森从头努力学起，学习了柴油机基础知识，柴油机车废气利用、涡轮传动等技术后，又给工程师们当小教员，讲了不少课，抓紧进行了铁路柴油机车的实质性研制。
查尔斯当时也接到了一个硬任务：火车柴油机车的电力动力和电路系统的研制。仅机车的大小电机和电路系统，就让查尔斯埋头钻研了一个多月。在华莱士研制出的集成电路基础上，机车电路部分的体积缩小了，功率却增大了不少。道森、查尔斯、华莱士、李三猫、宣庆来、汤姆、莫二妹他们，同心协力，终于完成了柴油机车的制造。
陈佳永在厂里看到：一台12缸4冲程2400马力的机车柴油机已经在发动机车间下线了，相当于后世90年代的制造水平。许多工程师和技工正在车间里忙碌着。道森道：“最初受命建厂，心中无底。是大队长提供的技术资料，还有人力物力的保证，才得以顺利进行。这一年多来，经过艰苦努力，终于造出了机车。而且是世界上最先进的柴油机车。但是，他更要感谢重型机床厂、柴油机厂、轧钢厂等兄弟单位，没有他们的大力支持，柴油机车是造不出来的。”陈佳永问了机车的制造情况。道森答：“试制定型后的机车已经造出了3辆，现在1个月可造出一辆；车厢每个月可生产10节。”陈佳永对道森道：“有一个良好的开始，这就很不错了！但是，随着铁路线的延长，机车车辆厂的任务将会越来越重的。”道森对他道：“大队长，只要您能保证经费和钢材的供应，我就保证完成任务。”陈佳永非常满意。
道森已经结婚了，就是在上次集体婚礼上成家的。妻子是一位美丽的傣族姑娘，已经怀上孕了。道森热情地邀请陈佳永一行去他家里作客。花子送了道森太太一件裘皮大衣，道森感动极了。他道：“我当时是一个即将被泥石流淹没的人，不曾想又活到了现在；我以前也只是德国工厂里的一名普通技师，想不到却在这里造出了世界上最先进的机车，不仅充分展示了我的才干，而且，我还寻找到了我的爱情和归宿。大队长陈，我一直十分感谢您！我愿意为吉祥市的发展贡献出一切！”陈佳永大笑，和他碰了满满一大杯酒！
第一辆柴油机列车在吉祥市南郊的车站正式首发，拖帯着15节载重70吨的车厢，车厢里满载着弹药、钢材、水泥、食品等1千余吨，向西驶向了橄榄镇。列车时速80公里，行程3个半小时。第二辆向东开往丰沙里镇的列车随后也出发了，行程3个小时。经瞿建铧、宣庆来、李三猫、道森、华莱士等人检测，完全符合了铁路运行标准。
铁路最重要的还体现在了军事上，叶晓兵已经率先占用了新造出的第3辆列车为军列，一次可载坦克10辆，装甲车15辆，大炮10门。可在6小时内从丰沙里镇到橄榄镇沿线机动出击。兵力运送每列可达1000人。这条铁路，使吉祥近卫军在实控区的军力扩大了三倍。
不久，客车车厢也造了出来，从吉祥市到丰沙里镇、到橄榄镇、到白马镇沿途各站，陆续开通了铁路客运和商务运输。区际间的人员和物资交流一下子就十分畅通了，实控中心区和周边地区更加紧密地连接了起来。
橄－丰铁路干线的建成，成为了吉祥近卫军实控区东西相连的一条重要血脉。以此为主干，从吉祥市到西北面的景洪、勐海；从丰沙里中心县到南面的帕亚、昌盛等地的铁路修建，也如火如荼地开展了起来。
是日，陈佳永、冯吉、刀郎、李先、刘兵、曾凡强、刘博士、宣庆来、瞿建铧等人，在吉祥市南站，上了一辆专列，他们各自上了一辆配属给自已的车厢，这是一次全方位的战备交通演练和检测。专列时速时而提升到120公里，最慢时速30公里，走走停停，到了丰沙里镇后，又全速驶向了橄榄镇。曾凡强在车上测出了列车有线和无线通讯的数据；刀郎则对沿途的各站及物资运输进行了分析测算；刘兵在车上对各部进行了通讯联络……
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陈佳永建议道：这铁路还是由刀副军长先统管起来，瞿建铧管铁路的修筑；莫干管运输；道森负责机车的制造和养护。以后再专门成立一个部门来专门进行管理。
火车到了橄榄镇，王志伟和刘阿根一行也赶到了。刘阿根上了火车，东摸西看，好不眼热。他道：“这火车能开到胡岗谷地就好了。”陈佳永对他道：“您放心，我们很快就会将铁路修过去的。”王志伟道：“从莫梭镇到吉祥市乘汽车要3天时间，通了这一大段铁路后，只要一天就可以到达了。部队的调动也更加快捷了。”
最高兴的当数叶晓兵、李德才和寸光辉他们了，装甲车、坦克、大炮、战马，都可以在这一条干线上快速机动运行，作战的空间一下就扩展了许多。陈佳永却对他们道：“这一条铁路，是咱们紧勒裤带，千辛万苦侍弄出来的，首先得满足民生建设需要。平时，军运不得超过铁路运输量的三分之一，战时另当别论。”大家又商议定下了，成立一个铁路军运代表处，由叶晓兵代任处长，与地方各部门运输协调。叶晓兵高兴地道：“仅就这样，我也十分满足了。”
那瞿建铧先生，被刘阿根和杨乾坤他们侍候得如众星捧月，在经过请示后，他就带着杨丽萍去缅西北地儿考察延伸的铁路线去了。陈佳永心里赞道：***这瞿老哥子，可比那嘴里叫嚷着要修缅北铁路的英人威廉王子强了不知多少倍！起码，他没有贩运私货，也没有沽名钓誉，而那新建的公路和铁路，也是由他经管着一寸寸地修筑出来的。这瞿哥还有一件最大的收获，老子也是很羡慕的：就是陪着他唱着山歌的那美貌无双的“阿诗玛”！
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