作品相关 第140章 石城发展规划
目录：灵犀戒| 作者：雪恋1988| 类别：都市言情
万长龄不慌不忙的说道:“小风,你先看一个东西吧。”
说着,万长龄从自己的皮包里面取出一张折叠好的图纸来,慢慢地展示在江风的面前。
“小风,你看一看吧,这是我们石城区委区政府综合各方面的意见和建议,经过了充分论证之后,做出的石城区发展规划图。”因为那张图纸比较大,在办公桌上扑不下,所以万长龄将图纸铺在办公室的地板上,然后对江风说道。
江风闻言凑了上去,围着万长龄取出来的城市规划图仔细观看。
整张图纸是用电脑喷绘做出来的,一些比较重要的地方,还有细节描述,各种不同地功能区域用不同的颜色分隔开。街道纵横贯通,重点建设项目都很清楚地标了出来。
最为值得称道的,是一张图纸上面兼容了现在石城区的现有布局。以及今后三年当中的城市规划,看起来一目了然,不需要太费力气。
“按照你们这张图纸,石城区的城市规模,要扩大两三倍以上了,再加上边缘化的企业建筑群,恐怕五六倍都不止。万叔叔,我想问一下,石城区有这么多的资金支持这些建设项目吗?要知道光是依靠上级拨款是不可能的,这不是一笔小数目。万叔叔你想找小侄帮忙更是不可能,小侄也不是开银行的啊。”江风说道。
江风现在虽然有钱,哪怕是在他收购了曼联俱乐部以及小米集团后。仍然能够剩余至少六十亿美金的资金,换算成人民币,那就是高达五百亿元了。但是,他不可能把那些资金全部投入到石城的基川设上面来。一来,这种投资的盈利速度太慢,现在江风还处于资金积累期,可不想做这样低回报的投资;二来。他早已经有了投资计划,不想因此毁了自己先定下来的计划。
万长龄自然不知道江风在海外还有一笔高达数十亿美元的天文数字般的资金,他笑了笑。说道:“小风,这个我当然知道,我也没说要你一个人来投资。那是根本不可能的,因为那需要的资金,将会是数以百亿计。你再有钱,也不可能独力支撑。不过如果一家企业要实力没实力,要资源没资源,要技术也没有技术,确实很难获得发展的资金啊所以我们现在也要谈一谈我们石城正在筹备中的集贸市场问题,这是我们未来几年当中,为区财政获得稳定收入地一个重要财源。”
万长龄走到了那张规划图一旁,用手指着位于整个石城区规划图一侧的大片土地说道:“因为我们石城位于江州市、荆北省、楚南省以及黔南省三省一市的交界地区。虽然是山地丘陵地区,但是发展物流有先天的优势。我们石城区委区政府也是这么打算的。这里,我们将建设包括五金交电化工、副食品、服装、建材、家装以及专业级别的家电和农资交易市场,一旦建成以后,大家需要的各种东西。基本上都可以在这里找到。至于它的市场规模,我们预计将会是整个江州市乃至是全国西南地区最大的。”
江州市乃至是西南地区最大的综合性市场,那得有多大啊?江风立刻估计了一下那片区域的范围,大概在六七个平方公里的样子,这么大一块儿地方想要建设起来,得需要多少资金?
江风听到现在。看到现在,已经有点儿明白了。看来万长龄打的主意,就是要求自己投资了。
所以江风就配合着问了一句:“预计投入多少资金?区里面有钱吗?”
“区里面虽然有一部分钱,但是还是远远不够的。”万长龄笑着回答道,“即便是区里面能够筹措一些资金,也就是在一两个亿上下的样子。而这里的投资,没有十来个亿是下不来的,加上我们城区改造工作所需要的资金缺口,或者要达到十几个亿。”
“那你们怎么搞建设?”江风又问道。
“这个,就是我找小风你来的主要目的之一了。”万长龄笑着对江风说道,“小风,我知道你是个大财主,这么十来亿资金,你肯定是没什么大问题的吧?”
江风听万长龄说完自己的想法之后,想了一下后,就说道:“我投资成立这个家电和农资交易市场是没有什么问题的,毕竟这是一个不错的投资,建成之后,就是收租金,也是一个有稳定回报的投资。”
说完之后,江风就继续关心那张城市规划图了,仔细研究之下,他忽然发现石城的城市建设模式,不同于现在一般的城市改造。
如果说一般的城市改造是在旧址上面翻新,那么石城城市建设基本上是属于新建项目居多了。当然了,这也是跟磐石的现状有关系的,现在的磐石市区偏向西部,但是再往西却没有多大的发展空间,一座大山拦住了去路,东部和北部却是大片的荒地,尚且没有开发,这张规划图上的主要拓展方向就是东部,将市区范围扩大了两倍的样子。
一般而言,新建当然要比改造花的钱更多,改造就是缝缝补补,而新建则是要投入大把的资金进去从头开始的。江风看到这个规划,都有些咋舌,尤其是看到市区内的主干线居然都是双向六车道的高标准时,更是惊讶了,不过,他也有些佩服石城领导层的前瞻性。
在另一个时空,江风可是知道,当时的石城区发展,可是吃够了城市发展不合理的亏的。当时的领导人,根本没想到石城在今后的发展会那么快,使得石城后来的城市交通极其拥挤,城市环境也比较差。这还是因为石城没有太多的工业企业的原因。
“东北方有这么大一块儿空地,你们没有考虑过开发吗?”江风注意到石城西北部有大块儿的空地,于是便问道。
这块儿地方的面积大概有个三、四十平方公里的样子,距离城区大概有十几公里。虽然与现在的城区有一座大山阻隔,但是只要在那座山下打通几个隧道,两片地方是完全能够联系起来的。可是,虽然那里地势也比较平坦,却没有开发,因此江风都感到非常好奇。
“这里啊……”万长龄看着这块儿地有辛吟,“这是我们石城最好的一块儿地了不过我是有想法,将这里建设成一个大型的机场的。”
江风就有些震惊了。
虽然,按照江风的记忆,在另一个时空,这里最终的确是被建成了机场的,可是,那是在十年之后的事情了,可不是二十一世纪初的现在。
而且,在江风的记忆中,当时的石城机场,也不过是一个小型机场,占地也就几个平方公里而已,而不是现在万长龄计划中的占地高达三四十平方公里的大型机场。
建机场可是需要一大笔钱的,这东西的硬件资质或者并不是需要多么复杂,但是最耗费的就是资金,可以说一寸一寸的场地,都是用钞票堆起来的。
国内现有的机场,基本上都是老机场了,吞吐能力较低,客流量有限,随着国内经济的发展,以及对外开放程度的深化,现有的各大机场,基本上已经处在超负荷运行当中,而各大机场基本上都有建设新机场的打算,只是却一直没有付诸于行动,不为别的,就是因为这个投资实在很大。
举一个香港国际机场的建设例子来说,就可以看出来机敞设有多么烧钱。
一九八八年之前,香港唯一的民航机场是位于九龙城区的香港启德国际机场,旧机场位于市区中心,接近民居,多年以来对九龙城区的居民造成很大不便。
到了上世纪九十年代,启德机场的客流已经远超饱和量,虽然港英政府就新机场选址及规划完成研究,但由于新机场的造价高昂,计划一直没有落实。
1989年,港督卫奕信在立法局宣读的施政报告中,宣布了兴建新机嘲相关配套设施,即后来的香港机场核心计划,被外界称为玫瑰园计划。
由于新机场造价昂贵,而且工程所需的借贷无可避免会跨越一九九七年,即香港主权移交的年份。中方曾经多次批评新机场工程将会对香港特区政府造成财政负担。中英两国其后通过中英联合联络小组,就新机场地财务安排进行谈判。
直到1991年9月,英国与中国签署《关于香港新机敞设及有关问题的谅解备忘录》。备忘录主要申明,港英政府在其管理期间负责建设并在最大程度上完成机场核心计划,留给未来特区政府的储备不少于两百五十亿港元。中国政府支持新机敞设,对需在九七年六月三十日以后偿还地港英政府的举债采取积极的态度,并同意中国银行发挥适当的作用。中英两国成立一个由中英联合联络小组领导的机场委员会,而港英政府则成立香港机场管理局和咨询委员会。
香港新机场的工程于1992年正式动工,位于大屿山以北的人工岛上,面积为十二点五平方公里。预计需要六年时间才能建成,连同其它相连基建设施,估计造价约为九十亿美元。(未完待续。。)
说着,万长龄从自己的皮包里面取出一张折叠好的图纸来,慢慢地展示在江风的面前。
“小风,你看一看吧,这是我们石城区委区政府综合各方面的意见和建议,经过了充分论证之后,做出的石城区发展规划图。”因为那张图纸比较大,在办公桌上扑不下,所以万长龄将图纸铺在办公室的地板上,然后对江风说道。
江风闻言凑了上去,围着万长龄取出来的城市规划图仔细观看。
整张图纸是用电脑喷绘做出来的,一些比较重要的地方,还有细节描述,各种不同地功能区域用不同的颜色分隔开。街道纵横贯通,重点建设项目都很清楚地标了出来。
最为值得称道的,是一张图纸上面兼容了现在石城区的现有布局。以及今后三年当中的城市规划,看起来一目了然,不需要太费力气。
“按照你们这张图纸,石城区的城市规模,要扩大两三倍以上了,再加上边缘化的企业建筑群,恐怕五六倍都不止。万叔叔,我想问一下,石城区有这么多的资金支持这些建设项目吗?要知道光是依靠上级拨款是不可能的,这不是一笔小数目。万叔叔你想找小侄帮忙更是不可能,小侄也不是开银行的啊。”江风说道。
江风现在虽然有钱,哪怕是在他收购了曼联俱乐部以及小米集团后。仍然能够剩余至少六十亿美金的资金,换算成人民币,那就是高达五百亿元了。但是,他不可能把那些资金全部投入到石城的基川设上面来。一来,这种投资的盈利速度太慢,现在江风还处于资金积累期,可不想做这样低回报的投资;二来。他早已经有了投资计划,不想因此毁了自己先定下来的计划。
万长龄自然不知道江风在海外还有一笔高达数十亿美元的天文数字般的资金,他笑了笑。说道:“小风,这个我当然知道,我也没说要你一个人来投资。那是根本不可能的,因为那需要的资金,将会是数以百亿计。你再有钱,也不可能独力支撑。不过如果一家企业要实力没实力,要资源没资源,要技术也没有技术,确实很难获得发展的资金啊所以我们现在也要谈一谈我们石城正在筹备中的集贸市场问题,这是我们未来几年当中,为区财政获得稳定收入地一个重要财源。”
万长龄走到了那张规划图一旁,用手指着位于整个石城区规划图一侧的大片土地说道:“因为我们石城位于江州市、荆北省、楚南省以及黔南省三省一市的交界地区。虽然是山地丘陵地区,但是发展物流有先天的优势。我们石城区委区政府也是这么打算的。这里,我们将建设包括五金交电化工、副食品、服装、建材、家装以及专业级别的家电和农资交易市场,一旦建成以后,大家需要的各种东西。基本上都可以在这里找到。至于它的市场规模,我们预计将会是整个江州市乃至是全国西南地区最大的。”
江州市乃至是西南地区最大的综合性市场,那得有多大啊?江风立刻估计了一下那片区域的范围,大概在六七个平方公里的样子,这么大一块儿地方想要建设起来,得需要多少资金?
江风听到现在。看到现在,已经有点儿明白了。看来万长龄打的主意,就是要求自己投资了。
所以江风就配合着问了一句:“预计投入多少资金?区里面有钱吗?”
“区里面虽然有一部分钱,但是还是远远不够的。”万长龄笑着回答道,“即便是区里面能够筹措一些资金,也就是在一两个亿上下的样子。而这里的投资,没有十来个亿是下不来的,加上我们城区改造工作所需要的资金缺口,或者要达到十几个亿。”
“那你们怎么搞建设?”江风又问道。
“这个,就是我找小风你来的主要目的之一了。”万长龄笑着对江风说道,“小风,我知道你是个大财主,这么十来亿资金,你肯定是没什么大问题的吧?”
江风听万长龄说完自己的想法之后,想了一下后,就说道:“我投资成立这个家电和农资交易市场是没有什么问题的,毕竟这是一个不错的投资,建成之后,就是收租金,也是一个有稳定回报的投资。”
说完之后,江风就继续关心那张城市规划图了,仔细研究之下,他忽然发现石城的城市建设模式,不同于现在一般的城市改造。
如果说一般的城市改造是在旧址上面翻新,那么石城城市建设基本上是属于新建项目居多了。当然了,这也是跟磐石的现状有关系的,现在的磐石市区偏向西部,但是再往西却没有多大的发展空间,一座大山拦住了去路,东部和北部却是大片的荒地,尚且没有开发,这张规划图上的主要拓展方向就是东部,将市区范围扩大了两倍的样子。
一般而言,新建当然要比改造花的钱更多,改造就是缝缝补补,而新建则是要投入大把的资金进去从头开始的。江风看到这个规划,都有些咋舌,尤其是看到市区内的主干线居然都是双向六车道的高标准时,更是惊讶了,不过,他也有些佩服石城领导层的前瞻性。
在另一个时空,江风可是知道,当时的石城区发展,可是吃够了城市发展不合理的亏的。当时的领导人,根本没想到石城在今后的发展会那么快,使得石城后来的城市交通极其拥挤,城市环境也比较差。这还是因为石城没有太多的工业企业的原因。
“东北方有这么大一块儿空地,你们没有考虑过开发吗?”江风注意到石城西北部有大块儿的空地,于是便问道。
这块儿地方的面积大概有个三、四十平方公里的样子,距离城区大概有十几公里。虽然与现在的城区有一座大山阻隔,但是只要在那座山下打通几个隧道,两片地方是完全能够联系起来的。可是,虽然那里地势也比较平坦,却没有开发,因此江风都感到非常好奇。
“这里啊……”万长龄看着这块儿地有辛吟,“这是我们石城最好的一块儿地了不过我是有想法,将这里建设成一个大型的机场的。”
江风就有些震惊了。
虽然,按照江风的记忆,在另一个时空,这里最终的确是被建成了机场的,可是,那是在十年之后的事情了,可不是二十一世纪初的现在。
而且,在江风的记忆中,当时的石城机场,也不过是一个小型机场,占地也就几个平方公里而已,而不是现在万长龄计划中的占地高达三四十平方公里的大型机场。
建机场可是需要一大笔钱的,这东西的硬件资质或者并不是需要多么复杂,但是最耗费的就是资金,可以说一寸一寸的场地,都是用钞票堆起来的。
国内现有的机场,基本上都是老机场了,吞吐能力较低,客流量有限,随着国内经济的发展,以及对外开放程度的深化,现有的各大机场,基本上已经处在超负荷运行当中,而各大机场基本上都有建设新机场的打算,只是却一直没有付诸于行动,不为别的,就是因为这个投资实在很大。
举一个香港国际机场的建设例子来说,就可以看出来机敞设有多么烧钱。
一九八八年之前,香港唯一的民航机场是位于九龙城区的香港启德国际机场,旧机场位于市区中心,接近民居,多年以来对九龙城区的居民造成很大不便。
到了上世纪九十年代,启德机场的客流已经远超饱和量,虽然港英政府就新机场选址及规划完成研究,但由于新机场的造价高昂,计划一直没有落实。
1989年,港督卫奕信在立法局宣读的施政报告中,宣布了兴建新机嘲相关配套设施,即后来的香港机场核心计划,被外界称为玫瑰园计划。
由于新机场造价昂贵,而且工程所需的借贷无可避免会跨越一九九七年,即香港主权移交的年份。中方曾经多次批评新机场工程将会对香港特区政府造成财政负担。中英两国其后通过中英联合联络小组,就新机场地财务安排进行谈判。
直到1991年9月,英国与中国签署《关于香港新机敞设及有关问题的谅解备忘录》。备忘录主要申明,港英政府在其管理期间负责建设并在最大程度上完成机场核心计划,留给未来特区政府的储备不少于两百五十亿港元。中国政府支持新机敞设,对需在九七年六月三十日以后偿还地港英政府的举债采取积极的态度,并同意中国银行发挥适当的作用。中英两国成立一个由中英联合联络小组领导的机场委员会,而港英政府则成立香港机场管理局和咨询委员会。
香港新机场的工程于1992年正式动工,位于大屿山以北的人工岛上,面积为十二点五平方公里。预计需要六年时间才能建成,连同其它相连基建设施,估计造价约为九十亿美元。(未完待续。。)
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