正文 第628章 海洋通道
目录：重生之十全九美| 作者：快乐的茄子| 类别：都市言情
?当然，也不是全然不同，所不同的是……马家将资金投入浅水商行，换取的是五千万美元的债权，浅水商行将资金投入南洋海运换取的是股权。《》 www..而在眼下这样的经济环境下，持有债权相对来说是比较稳妥的事情。
南洋航运在一天前就已经答应跟浅水商行签订合约，同意购买浅水商行的公司债，具体的金额是五千万美金。而崔文晔也代表崔氏集团跟浅水商行签订了同样的合约，所不同的是崔文晔签完合约就启程回国，而马文渠却留下来参观东山港。
仅仅跟这两个公司签约，就让浅水商行募集到了一亿美金，还不要提从其他东南亚集团公司身上募集到的资金，这笔钱能够大大的缓解目前叶云身上承担的资金压力，虽然领衔网在美国上市并且取得了空前的成功，可是短时间套现是不现实也不可能的。叶云只能够通过这样的方式来告诉他的债权人，浅水没事，还有钱罢了。可是手中的流动资金，却依旧比较紧张。
所以得到这笔钱之后，齐洁也是悄然松了口气。
但是这股情绪还没有缓解太久，叶云又忽然提出了这样一个想法，难怪其他人会感觉到诧异了。
“站在这里，看着波涛汹涌的大海。我似乎能看到浅水商行的将来能够依赖这些超大型远洋货轮走向世界，似乎能看到蓝色海洋洋面上的坦途大道。”叶云说道，丝毫不掩饰浅水商行涉足海运业、将触手伸进全球物流体系的野心。
“浅水商行的目标是成为产业资源的协调者、组织者，而非控制者，希望更多的资源能凝聚到一起，凝聚成一股更强大的力量。我对海运业的未来也很有信心，浅水商行不会追求对南洋海运的控股权，资金悉数注入南洋海运集团，希望能维持南洋海运集团在低谷期的发展规模；浅水商行同时可以帮助南洋海运开拓内地远洋运输业务来渡过当前的不景气时期……毫无疑问，内地通往世界的蓝色海洋通道将成为全球远洋运输最重要的贸易通道之一……”
“各位应该都知道最近才完成一期扩建的旅顺钢铁集团吧，旅顺联合钢铁集团工程扩建完成之后，新增的远洋运力需求就将达到每年四百万吨。内地的海运业，远洋运输能力极为薄弱，新增远洋运力过多的依赖于日、韩海运企业，并非浅水商行希望看到的局面……”
旅顺联合钢铁集团成立于上世纪八十年代，一直以来都被被国内其他的钢铁集团给压制，比如说宝钢，攀钢之类的大型钢铁集团。
但是去年新年前夕，日系渡边财阀忽然宣布对旅顺联合钢铁集团注资十亿美元，同时加上政府方面的贷款，这个企业就此高调的出现在了民众的实现之内，两年工程建设，今年下半年第一期工程就能够建成投产。而且他们投产的时机，正好又赶上国内实施多项刺激经济的宏观调控政策，国内的钢铁需求开始逐步的旺盛起来。
这又是渡边财阀一次成功的投资，也是他们一步步在国内钢铁集团内部加强他们话语权的最好体现。
不过渡边绝对想不到的是，旅顺是叶云二伯叶浩的发家之地，也是叶家的根基之一。叶系人员在那里的影响力非常的巨大，可以说叶浩就算是立刻退下来，他在那里也能够有着一定的影响力。
所以帮助南洋拿下旅顺钢铁集团的订单，对浅水商行来说不是什么难事。其实就算渡边淳一知道这其中的内幕，出于利益上的考虑他也不会拒绝这样的合作协议。
再说了，叶云跟南洋运输之间的协议，不见得需要大白天下，至少资金反馈这件事，就没有必要立刻报道出来，让人知道南洋航运拿着浅水公司债权就可以了。
能够跟南洋航运合作，对渡边财阀来说，也是双赢的事情。
马文渠这些天对浅水商行的愿景有所了解，却是这短短几句话让他再次对浅水商行的宏大愿景有更深刻的理解，也能看到与浅水商行的紧密合作能带给他们什么？
世间没有一厢情愿的恋爱，也没有一厢情愿的合作。
叶云同时应允为了保证马家地权益，马家可以选择在一定年限后将对浅水商行地债权转换成对浅水商行的持股，也可以放弃该项权利收回本金与年息。
对浅水商行地债权有其本身对南洋海运的股权作抵押，马家甚至不用去考虑浅水商行未来地偿还能力。
这个方案保证马家的资本金悉数流向南洋海运集团，并且降低了马家要承担的海运业前景不明朗的风险，最现实的好处还是浅水商行有能力帮助南洋海运更顺利的渡过当前经济不景气时期--叶云就借机一步将触手伸进海运业。
马文渠无法拒绝这个方案，因为实在是太有诱惑力了，当场表示会跟南洋的董事会成员开会研讨，就差当场答应下来了。
当然他这点定力还是有的，虽然那句话就在嘴巴了，却依旧被他生生的咽了回去。而且此刻的他，也体验到了什么叫做归心似箭，走马观花似的参观了一番之后，就告辞离开。
马文渠离开之后，叶云跟何森继续在码头上溜达，对他们来说，跟南洋海运的合作，仅仅是开始。
叶云看着身后忙碌的大型吊车，嘴角扬起了一抹笑意，可是仔细看去，又能够看到一种无奈的情绪在他的脸上蔓延。
“国内为了摆脱亚洲金融危机对国内经济的影响，拉动内需，加强基础设施建设，这个政策是正确的，不过也会有负面影响，内需拉动起来，特别是基础设施的大规模投资，会使国内钢材、水泥等原材料的价格居高不下，地方政府与民营资本都会有投资钢铁产业的冲动与渴望啊……近年来许多新建的钢铁项目，多是利用日本的技术，对铁矿石原料的要求很高，国内铁矿储量虽然很高，但是铁矿品位很低，不能满足新增钢铁项目的原料需求，维持生产只能依赖对海外优质铁矿资源的进口。我以为今后十年，国内钢铁行业也很难摆脱对日本技术的影响，持续上项目，持续的增加对海外铁矿资源的依赖，而国内海运企业的远洋运输能力很薄弱……”
说到这里，叶云轻轻的叹了一口气：“似乎可以看到处处给人家卡脖子的未来啊。”
“即使处处给人家卡着脖了、处处给人家剥削，对国内一些人来说，人力成本只有美国四十分之一的十三亿人口，成了可以肆意挖掘的最大天然矿产了。”齐洁颇为讽刺的说了一句，现在的她已经不是当初那个小网吧的老板，爱购总裁的经历让她迅速的成长起来，而现在更是接掌了浅水商行这个叶云最为看中的集团，个人的眼界自然也要跟着水涨船高。
齐洁的房间里现在已经堆满了各种专业的书籍，叶云不在的时候，她就靠着这些书籍打发一个又一个的夜晚，当然也从中看到了很多以往根本没有关注到的地方。所以叶云听见齐洁的这句话，并没有露出什么惊讶的表情，只是安慰的拍了拍她的小手。
何森一直都是默默的听着，这时候也露出一个淡淡的笑容。当初创业的时候，不就是因为在国内有着太多的束缚才断然离开的么？虽然这些年思乡的情绪越发的浓烈，也渐渐的在国内开展相应的项目，但是却决然没有动过要在国内做大做强的念头，因为他知道，在现有的体制下，想要做强大一个私营的企业是多么的艰辛。
叶云的成功，让何森很是感概，也有些佩服，这个少年人，果然有着超凡的魄力与过人的手腕，不单纯是依仗着家族的余荫啊。
这次与浅水商行的合作，可以说是长江集团近十年来，在国内最大的动作。何森也想要在自己正式退休之前，在好好的大干一场，也是出于这样的想法，他才会为叶云引荐崔文晔和马文渠两个人。
只是他们永远无法彻底的了解，叶云话中的无奈，到底是如何而来，也不可能马上明白，未来几年国内对海外资源的依赖程度严峻到了何种地步。
从千禧年开始，国内钢铁产能就开始猛烈的释放出来，钢铁产量以高歌猛进的姿态增涨着，到零八年，中国钢铁产量超过五亿吨。钢材产量不仅稳居全球第一，还超过第二名到第八名国家钢铁产量之和。届时，国内仅钢铁业对远洋运力的需求就接近五亿吨，是原油远洋运力需求的三倍，差不多需要五十家此时规模的南洋海运，才能满足国内钢铁产业对远洋运力的需求。
“南洋海运虽说在马六甲区域远洋运输能力位居第二，但是跟全球的海运巨头，特别日本、希腊的几大运企相比，规模还很小，远洋运输能增涨个十倍，差不多才能对国内对海运的依赖产生明显的影响。”叶云沉吟片刻，将他计算的结果告诉齐洁：“我们能对南洋海运的直接注资，跟对未来的需求相比，无异于怀水车薪，还要引导更多的资金注入南洋海运……”
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南洋航运在一天前就已经答应跟浅水商行签订合约，同意购买浅水商行的公司债，具体的金额是五千万美金。而崔文晔也代表崔氏集团跟浅水商行签订了同样的合约，所不同的是崔文晔签完合约就启程回国，而马文渠却留下来参观东山港。
仅仅跟这两个公司签约，就让浅水商行募集到了一亿美金，还不要提从其他东南亚集团公司身上募集到的资金，这笔钱能够大大的缓解目前叶云身上承担的资金压力，虽然领衔网在美国上市并且取得了空前的成功，可是短时间套现是不现实也不可能的。叶云只能够通过这样的方式来告诉他的债权人，浅水没事，还有钱罢了。可是手中的流动资金，却依旧比较紧张。
所以得到这笔钱之后，齐洁也是悄然松了口气。
但是这股情绪还没有缓解太久，叶云又忽然提出了这样一个想法，难怪其他人会感觉到诧异了。
“站在这里，看着波涛汹涌的大海。我似乎能看到浅水商行的将来能够依赖这些超大型远洋货轮走向世界，似乎能看到蓝色海洋洋面上的坦途大道。”叶云说道，丝毫不掩饰浅水商行涉足海运业、将触手伸进全球物流体系的野心。
“浅水商行的目标是成为产业资源的协调者、组织者，而非控制者，希望更多的资源能凝聚到一起，凝聚成一股更强大的力量。我对海运业的未来也很有信心，浅水商行不会追求对南洋海运的控股权，资金悉数注入南洋海运集团，希望能维持南洋海运集团在低谷期的发展规模；浅水商行同时可以帮助南洋海运开拓内地远洋运输业务来渡过当前的不景气时期……毫无疑问，内地通往世界的蓝色海洋通道将成为全球远洋运输最重要的贸易通道之一……”
“各位应该都知道最近才完成一期扩建的旅顺钢铁集团吧，旅顺联合钢铁集团工程扩建完成之后，新增的远洋运力需求就将达到每年四百万吨。内地的海运业，远洋运输能力极为薄弱，新增远洋运力过多的依赖于日、韩海运企业，并非浅水商行希望看到的局面……”
旅顺联合钢铁集团成立于上世纪八十年代，一直以来都被被国内其他的钢铁集团给压制，比如说宝钢，攀钢之类的大型钢铁集团。
但是去年新年前夕，日系渡边财阀忽然宣布对旅顺联合钢铁集团注资十亿美元，同时加上政府方面的贷款，这个企业就此高调的出现在了民众的实现之内，两年工程建设，今年下半年第一期工程就能够建成投产。而且他们投产的时机，正好又赶上国内实施多项刺激经济的宏观调控政策，国内的钢铁需求开始逐步的旺盛起来。
这又是渡边财阀一次成功的投资，也是他们一步步在国内钢铁集团内部加强他们话语权的最好体现。
不过渡边绝对想不到的是，旅顺是叶云二伯叶浩的发家之地，也是叶家的根基之一。叶系人员在那里的影响力非常的巨大，可以说叶浩就算是立刻退下来，他在那里也能够有着一定的影响力。
所以帮助南洋拿下旅顺钢铁集团的订单，对浅水商行来说不是什么难事。其实就算渡边淳一知道这其中的内幕，出于利益上的考虑他也不会拒绝这样的合作协议。
再说了，叶云跟南洋运输之间的协议，不见得需要大白天下，至少资金反馈这件事，就没有必要立刻报道出来，让人知道南洋航运拿着浅水公司债权就可以了。
能够跟南洋航运合作，对渡边财阀来说，也是双赢的事情。
马文渠这些天对浅水商行的愿景有所了解，却是这短短几句话让他再次对浅水商行的宏大愿景有更深刻的理解，也能看到与浅水商行的紧密合作能带给他们什么？
世间没有一厢情愿的恋爱，也没有一厢情愿的合作。
叶云同时应允为了保证马家地权益，马家可以选择在一定年限后将对浅水商行地债权转换成对浅水商行的持股，也可以放弃该项权利收回本金与年息。
对浅水商行地债权有其本身对南洋海运的股权作抵押，马家甚至不用去考虑浅水商行未来地偿还能力。
这个方案保证马家的资本金悉数流向南洋海运集团，并且降低了马家要承担的海运业前景不明朗的风险，最现实的好处还是浅水商行有能力帮助南洋海运更顺利的渡过当前经济不景气时期--叶云就借机一步将触手伸进海运业。
马文渠无法拒绝这个方案，因为实在是太有诱惑力了，当场表示会跟南洋的董事会成员开会研讨，就差当场答应下来了。
当然他这点定力还是有的，虽然那句话就在嘴巴了，却依旧被他生生的咽了回去。而且此刻的他，也体验到了什么叫做归心似箭，走马观花似的参观了一番之后，就告辞离开。
马文渠离开之后，叶云跟何森继续在码头上溜达，对他们来说，跟南洋海运的合作，仅仅是开始。
叶云看着身后忙碌的大型吊车，嘴角扬起了一抹笑意，可是仔细看去，又能够看到一种无奈的情绪在他的脸上蔓延。
“国内为了摆脱亚洲金融危机对国内经济的影响，拉动内需，加强基础设施建设，这个政策是正确的，不过也会有负面影响，内需拉动起来，特别是基础设施的大规模投资，会使国内钢材、水泥等原材料的价格居高不下，地方政府与民营资本都会有投资钢铁产业的冲动与渴望啊……近年来许多新建的钢铁项目，多是利用日本的技术，对铁矿石原料的要求很高，国内铁矿储量虽然很高，但是铁矿品位很低，不能满足新增钢铁项目的原料需求，维持生产只能依赖对海外优质铁矿资源的进口。我以为今后十年，国内钢铁行业也很难摆脱对日本技术的影响，持续上项目，持续的增加对海外铁矿资源的依赖，而国内海运企业的远洋运输能力很薄弱……”
说到这里，叶云轻轻的叹了一口气：“似乎可以看到处处给人家卡脖子的未来啊。”
“即使处处给人家卡着脖了、处处给人家剥削，对国内一些人来说，人力成本只有美国四十分之一的十三亿人口，成了可以肆意挖掘的最大天然矿产了。”齐洁颇为讽刺的说了一句，现在的她已经不是当初那个小网吧的老板，爱购总裁的经历让她迅速的成长起来，而现在更是接掌了浅水商行这个叶云最为看中的集团，个人的眼界自然也要跟着水涨船高。
齐洁的房间里现在已经堆满了各种专业的书籍，叶云不在的时候，她就靠着这些书籍打发一个又一个的夜晚，当然也从中看到了很多以往根本没有关注到的地方。所以叶云听见齐洁的这句话，并没有露出什么惊讶的表情，只是安慰的拍了拍她的小手。
何森一直都是默默的听着，这时候也露出一个淡淡的笑容。当初创业的时候，不就是因为在国内有着太多的束缚才断然离开的么？虽然这些年思乡的情绪越发的浓烈，也渐渐的在国内开展相应的项目，但是却决然没有动过要在国内做大做强的念头，因为他知道，在现有的体制下，想要做强大一个私营的企业是多么的艰辛。
叶云的成功，让何森很是感概，也有些佩服，这个少年人，果然有着超凡的魄力与过人的手腕，不单纯是依仗着家族的余荫啊。
这次与浅水商行的合作，可以说是长江集团近十年来，在国内最大的动作。何森也想要在自己正式退休之前，在好好的大干一场，也是出于这样的想法，他才会为叶云引荐崔文晔和马文渠两个人。
只是他们永远无法彻底的了解，叶云话中的无奈，到底是如何而来，也不可能马上明白，未来几年国内对海外资源的依赖程度严峻到了何种地步。
从千禧年开始，国内钢铁产能就开始猛烈的释放出来，钢铁产量以高歌猛进的姿态增涨着，到零八年，中国钢铁产量超过五亿吨。钢材产量不仅稳居全球第一，还超过第二名到第八名国家钢铁产量之和。届时，国内仅钢铁业对远洋运力的需求就接近五亿吨，是原油远洋运力需求的三倍，差不多需要五十家此时规模的南洋海运，才能满足国内钢铁产业对远洋运力的需求。
“南洋海运虽说在马六甲区域远洋运输能力位居第二，但是跟全球的海运巨头，特别日本、希腊的几大运企相比，规模还很小，远洋运输能增涨个十倍，差不多才能对国内对海运的依赖产生明显的影响。”叶云沉吟片刻，将他计算的结果告诉齐洁：“我们能对南洋海运的直接注资，跟对未来的需求相比，无异于怀水车薪，还要引导更多的资金注入南洋海运……”
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