第二十八回 飞行员、抢运、海军司令
目录：1949我来自未来| 作者：堂皇的荒唐| 类别：历史军事
飞行员、抢运、海军司令
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北方的冬天总是tèbié的寒冷，边的雪原也显得空旷宁静，远处的村庄，乍一看就好像浮在白雪上的土包似的，可爱的很。
通桦老航校的机场上，积雪已经被教员和学生们与着部队上的同志们一起奋力的铲平了。跑道有些简陋，一些地方还有雪渣子存在，所以还有好些同志，正在一丝不苟的用竹扫帚清扫划拉着”“。
此刻，这里正聚集着从全国选拔而来的中国第二代飞行员，他们都来自部队，并严格按照这么四个条件精心挑选而来。
第一必须是中国*gongchǎndǎng员；
第二要排级以上干部；
第三打仗要英勇；
第四身体素质要好。
这样的高要求，注定了他们不平凡的使命。
空军方面是这样考虑的，一下子多了这么多喷气式战斗机，其中歼五是亚音速，歼六是超音速战斗机，喷气式战斗机数量与质量爆炸性增长，从一架喷气式战斗机也没有，达到1203架之多！这个跳跃式发展是这么的猛烈，把整个空军的神经都绷得紧紧的。
于是空军领导机构决定，大大增加接下来的选拔飞行员的数量，原定49年招收150名飞行员的任务，在小强这个蝴蝶翅膀扇动下，空军于49年底前进行了补招飞行员，补招的数量是惊人的1600人！同时抽调各部门力量，组建8个航校。
当这个计划被空军司令部推出之时，老航校所有人都被惊呆了，既为中国航空事业的未来充满信心，又感觉压力巨大，困难重重。
早在1945年解放东北之后，我军就在通桦建立了东北老航校，当初王弼、常乾坤等30余名航空技术干部从盐安奔赴通桦，与东北局的同志一起咬着牙口拼搏，经过几年的不懈努力，用各种收集来的破旧老式飞机和器材，在困难的条件下用将近四年时间培训出了126名优秀飞行员。
126人的培养用了将近四年，1600人的培养要多久？
那时候的航校问题有很多，大堆的困难需要解决，不但手上的训练飞机老旧不堪，还没有成套的教练机。要知道飞行员的培训需要从初级教练机起步，升级为中级教练机之后再用高级教练机培训。而跳过前两步直接上高教机是有很大风险的。
但是老航校只有30架从日军手上缴获的高级教练机。而且就这30架日军99式高教机也是残缺不全的。当初华北解放军缴获这些飞机后，就停放在机场边上，并没有特意的去看管，有些老百姓看这情况，跑来用锄头把飞机座舱盖砸开，把飞机仪表板上的计时器挖取出来，拿回家当闹钟使；还有的村民干脆把飞机的轮胎卸下来，安到自家的马车上做轮子……等等诸如此类的行为，导致这些飞机最后被航校接收时都是七零八碎的。
中**人是最聪明也是最能克服不利条件的，当时老航校的学员们都有两件随身法宝，麻绳和闹钟。这两件玩意干嘛使呢？我告诉你，没有计时器，就用闹钟绑在腿上当计时器；麻绳是安全带，起飞前用来把自己五花大绑在飞机座舱里！射座椅？那是什么玩意？老航校学员们表示从未听说过。降落伞包？你开玩笑哩，统共就这些飞机，就是要摔，老子也要操纵到底，兴许最后一刻还能拉起来呢。
当时航空*器材紧缺到法想象，往往是一架飞机刚刚着陆，就赶紧把螺旋桨卸下来装到另一架没有螺旋桨的飞机上去，着陆的那架飞机推一边晾着等发动机冷却。飞机轮胎的打气居然用的是自行车打气筒，几个人排着队上去打。
你要觉得这够悲催的，那么还有让人抓狂的没有航空燃油！于是就用汽油代替，最后发展到汽油都不够用，不得不用酒精代替！这个安全系数实在是……反正你就等着发动机高空停车吧！这次没停？你小子命大！
这些艰难困苦，后来在这些老学员们嘴里都是当成笑话说的，说的时候没有一点畏惧，好像自己不是当事人一样。如果说铸就一个王牌飞行员的要素是勇敢和经验的话，那么前一项，中国飞行员永远都不会缺乏。
总之，那时候物质条件之艰苦，言语难以一一形容。
当时的训练基本要靠老师地面讲，等大家都背的滚瓜烂熟对答如流之后，好吧，教官会问大家敢不敢飞了。
敢不敢？你开玩笑吧，老子被部队推荐来就是开飞机的，眼看着要摸到手了，你问我敢不敢。来来来，咱两打一架试试，你看我敢不敢。这些个千挑万选的战斗英雄，可没有一个是孬种。
试问这些中华热血男儿有哪个不敢飞的？于是上机飞行就开始了。统计上，老航校的十个飞行员到培养出来，还剩九个，那一个年轻的英魂将会永远的离我们而去。
而现在，这些出师了的中国第一代飞行员们接到的任务，就是迅速上手型飞机的操作，之后再以老带，迅速带出一批能够驾驶式飞机的飞行员。
首先这些老鸟们要掌握的就是歼教五，这是我军历史上第一次试飞喷气式飞机。
为了保住这些飞机的秘密，空军把歼五歼六的飞行训练，放在了北都南苑机场。学员依旧奔赴通桦航校进行启蒙的飞行训练。
北都南苑机场，从现有飞行员中进行精心选拔成立的一个飞行大队全体飞行员正在参观歼教五。大队长王海刚刚吃透这架“国宝”机型的数据，正在向大家介绍情况。
这些中国的宝贝，英雄的飞行员们目不转睛看着王海，全神贯注的倾听他的每一句话。当他们接到任务，要求“熟练掌握驾驶中国第一批喷气式飞机”的时候，兴奋中多少带着些紧张。他们不知道喷气式飞机是啥样的。
因此，当所有人见到歼教五时，统统目瞪口呆。
地勤人员在他们面前拉开油布，五爷银白色的全铝机身顿时反射阳光，亮晃晃的刺入众人眼帘。
“这飞机没有螺旋桨！”一个飞行员惊呼。
“这是全铝的机身？看不到木头！”另一个飞行员和他比赛一般的嚷道。
“教官，这飞机翅膀咋被阙到后面去了啊，没伸直可咋飞呢？”
“别说话，听教员讲。”一个年纪稍长的飞行员说话了。
“大家好，我是大家的教官，我叫王海。
我和大家一样，也才刚刚接触到这架秘密战机，他是我们国家的最高机密，是通过特殊手段秘密运来的，可以称之为是国宝。大家之前也背过保密条例，我就不做重复了。
根据我手上的数据，接下来我们将一起摸索这架飞机的操纵驾驶，一定要用最短时间完成中扬军委布置的任务。”
开场白说完，王海先把大家的问题解答了一下：
“我先给大家简单说说吧，这喷气机是没有螺旋桨的，靠的是涡轮喷气式发动机，先吸入空气后在燃烧室里和油料一起燃烧，再从机尾喷出来这些高温气流，这样就得到了推力。
俺估计这喷气式飞机飞的，平翅膀不能用，所以翅膀都是特意给阙到后面去了，造成了斜的……”
于是通过一天的讲解和摸索下来，按照说明资料，飞行员和地勤人员基本摸清了歼教五的所有机载设备的使用方法和数据。但是距离上天飞行，还有一段路要走。
但我们坚信，gongchǎndǎng领导下的这些赤子们，没有攻克不了的难关。历史已经一次次证明了这一点。
建设空军大修厂的设备正在被装上火车运往沈扬。北都火车站现在已经是重兵把守。车辆一趟趟的来回往复于仓库与北都车站运输口之间，路上的每一个道口都有士兵看守着。
等运完大修厂设备之后，还有建设化工炼油厂的设备等待运往山冬。可以说，自从小强到来之后，解放军的运输队伍就没合过眼。实在是物资太多了，各个设备都要分类编号。这个时代的起重机械也很少，很大程度上依赖人力。可以说，491工程的全体建设者们，没有领导和群众之分，大家全都扑上了第一线。
要说例外，也只有小强这孙子了，这小子吃过晚饭就乘车回到仓库区，从仓库里提走了两个大纸箱，叫司机刘振和东子把纸箱里的东西塞进小轿车，拍拍屁股开溜了。
这纸箱里面装满了乐扣塑料保鲜盒，盒子里五花八门的装满各种零食。
小强回来前在2010的超市做了次大采购，撕掉包装后愣是装满了一百多盒。不知于凤看到这成箱的塑料保鲜盒后会作何感想。
刚到家门口，小强就估计家里是来客人了。这不，门口站着两个警卫员嘛。
“这么晚了，谁还过来呢？”小强瞎琢磨着，吩咐东子和司机刘振把车里东西搬进去。自己步先进去看看。
刚进院子，得到通报的客人就从小强客厅里噌的一下冲了出来，径直走到小强面前，看那来人，两道剑眉英挺之下，眼睛却是弯弯的带着笑意，让人一见就有想要与他亲近之感，非常具有亲和力。
“曹小强同志你好！我是萧镜光。”这和蔼的汉子语速很，自报家门道。
小强一听就知道怎么回事了，这位牛人不就是中国第一位海军司令员萧劲光将军吗，那他找我来的目的……
果不其然，萧司令员和小强寒暄两句之后，不由分说的就把小强拉出了家门，直奔海军筹委会所在的北海公园西侧的厂桥军委办公室而去。
就在车上，肖司令抓紧时间对小强做了介绍。
原来啊，军委于一九四九年十二月发出电令，调十二兵团司令员兼政治委员的萧镜光组建海军领导机构。接到任务的萧将军半点不敢耽搁，立即星夜进京。
萧将军到了北都见了主席，并且被吸纳为491工程参与者之一。这边刚开始工作，就遇上了重重困难。
怎么回事呢？
一言以蔽之，没军舰！
呆湾那边，自从49年6月拼凑出以阎锡山为首的政务院后，就对我东南沿海进行了封锁，打算借此摧毁我经济。牛皮哄哄的向世界各国宣布，在上述海区“严禁一切外籍船舶驶入”，“一切海外商运均予停止”。
随着中国东南沿海省、市的相继解放，国民党政府实施海上封锁的区域也逐步扩大，实际上包括了他们力所能及的所有沿海港口、近海航道以及他们所能控制的全部岛屿。
国民党政府对东南沿海所采取的封锁破坏手段，一是在长江口布放水雷。国民党《中央日报》一九四九年六月十一日幸灾乐祸地报道说：“浦海的生产将因此日益陷入瘫痪之中……”。
二是出动舰艇20余艘，巡弋封锁，对任何突破封锁线航行的船只实施袭击或扣留。
三是搜罗拥有小型艇船的海匪，令其分散进行海上抢*劫破坏活动。
四是连续出动飞机对沿海经济、军事重地进行狂轰滥炸，毁坏各种军事、工业设施，扰乱人心，杀害人民群众。轰炸尤以人民海军舰艇为主要目标，他们扬言：“不等他们出海就统统消灭掉！”例如，一九四九年四月二十六日至九月二十四日，刚从国民党海军第二舰队起义的9艘军舰就有“惠安”、“吉安”、“太原”、“安东”、“永绥”、“楚同”6艘被国民党飞机炸毁。此外，还有一艘“民权”舰遭重创。
由于港口、航道遭到国民党封锁，中国的国内外贸易均受到重大影响，闽、浙对南洋、港澳的航运一度中断。由于通往清岛、浦海等地的海路不安全，一些外轮不得不在吞吐量极小的某些偏僻小港卸载货物，致使物资大量积压，法流通。为了开展必要的对外贸易，人民政府在经费极端拮据的情况下忍痛以高价租用外轮，每月支付租金合旧币1750亿，就是人民币1750万元，而这些外轮仍然不时遭到国民党海军的扣留和袭击。
在国民党海军和海匪的封锁、抢掠下，中国的渔业生产也蒙受重大损失。沿海直接从事渔业生产的194.8万余人中，仅闽、浙两省就有50余万人不能出海捕鱼！渔船被抢达2000余艘！渔民被抓走1万余人！
而这时的萧司令员手上，能用的军舰不到10艘，还都是老掉牙的小炮艇，实在是巧妇难为米之炊。他情急之下找到主席，希望能进口军舰来解决燃眉之急。
主席直接给他出了个主意，去找曹小强。
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北方的冬天总是tèbié的寒冷，边的雪原也显得空旷宁静，远处的村庄，乍一看就好像浮在白雪上的土包似的，可爱的很。
通桦老航校的机场上，积雪已经被教员和学生们与着部队上的同志们一起奋力的铲平了。跑道有些简陋，一些地方还有雪渣子存在，所以还有好些同志，正在一丝不苟的用竹扫帚清扫划拉着”“。
此刻，这里正聚集着从全国选拔而来的中国第二代飞行员，他们都来自部队，并严格按照这么四个条件精心挑选而来。
第一必须是中国*gongchǎndǎng员；
第二要排级以上干部；
第三打仗要英勇；
第四身体素质要好。
这样的高要求，注定了他们不平凡的使命。
空军方面是这样考虑的，一下子多了这么多喷气式战斗机，其中歼五是亚音速，歼六是超音速战斗机，喷气式战斗机数量与质量爆炸性增长，从一架喷气式战斗机也没有，达到1203架之多！这个跳跃式发展是这么的猛烈，把整个空军的神经都绷得紧紧的。
于是空军领导机构决定，大大增加接下来的选拔飞行员的数量，原定49年招收150名飞行员的任务，在小强这个蝴蝶翅膀扇动下，空军于49年底前进行了补招飞行员，补招的数量是惊人的1600人！同时抽调各部门力量，组建8个航校。
当这个计划被空军司令部推出之时，老航校所有人都被惊呆了，既为中国航空事业的未来充满信心，又感觉压力巨大，困难重重。
早在1945年解放东北之后，我军就在通桦建立了东北老航校，当初王弼、常乾坤等30余名航空技术干部从盐安奔赴通桦，与东北局的同志一起咬着牙口拼搏，经过几年的不懈努力，用各种收集来的破旧老式飞机和器材，在困难的条件下用将近四年时间培训出了126名优秀飞行员。
126人的培养用了将近四年，1600人的培养要多久？
那时候的航校问题有很多，大堆的困难需要解决，不但手上的训练飞机老旧不堪，还没有成套的教练机。要知道飞行员的培训需要从初级教练机起步，升级为中级教练机之后再用高级教练机培训。而跳过前两步直接上高教机是有很大风险的。
但是老航校只有30架从日军手上缴获的高级教练机。而且就这30架日军99式高教机也是残缺不全的。当初华北解放军缴获这些飞机后，就停放在机场边上，并没有特意的去看管，有些老百姓看这情况，跑来用锄头把飞机座舱盖砸开，把飞机仪表板上的计时器挖取出来，拿回家当闹钟使；还有的村民干脆把飞机的轮胎卸下来，安到自家的马车上做轮子……等等诸如此类的行为，导致这些飞机最后被航校接收时都是七零八碎的。
中**人是最聪明也是最能克服不利条件的，当时老航校的学员们都有两件随身法宝，麻绳和闹钟。这两件玩意干嘛使呢？我告诉你，没有计时器，就用闹钟绑在腿上当计时器；麻绳是安全带，起飞前用来把自己五花大绑在飞机座舱里！射座椅？那是什么玩意？老航校学员们表示从未听说过。降落伞包？你开玩笑哩，统共就这些飞机，就是要摔，老子也要操纵到底，兴许最后一刻还能拉起来呢。
当时航空*器材紧缺到法想象，往往是一架飞机刚刚着陆，就赶紧把螺旋桨卸下来装到另一架没有螺旋桨的飞机上去，着陆的那架飞机推一边晾着等发动机冷却。飞机轮胎的打气居然用的是自行车打气筒，几个人排着队上去打。
你要觉得这够悲催的，那么还有让人抓狂的没有航空燃油！于是就用汽油代替，最后发展到汽油都不够用，不得不用酒精代替！这个安全系数实在是……反正你就等着发动机高空停车吧！这次没停？你小子命大！
这些艰难困苦，后来在这些老学员们嘴里都是当成笑话说的，说的时候没有一点畏惧，好像自己不是当事人一样。如果说铸就一个王牌飞行员的要素是勇敢和经验的话，那么前一项，中国飞行员永远都不会缺乏。
总之，那时候物质条件之艰苦，言语难以一一形容。
当时的训练基本要靠老师地面讲，等大家都背的滚瓜烂熟对答如流之后，好吧，教官会问大家敢不敢飞了。
敢不敢？你开玩笑吧，老子被部队推荐来就是开飞机的，眼看着要摸到手了，你问我敢不敢。来来来，咱两打一架试试，你看我敢不敢。这些个千挑万选的战斗英雄，可没有一个是孬种。
试问这些中华热血男儿有哪个不敢飞的？于是上机飞行就开始了。统计上，老航校的十个飞行员到培养出来，还剩九个，那一个年轻的英魂将会永远的离我们而去。
而现在，这些出师了的中国第一代飞行员们接到的任务，就是迅速上手型飞机的操作，之后再以老带，迅速带出一批能够驾驶式飞机的飞行员。
首先这些老鸟们要掌握的就是歼教五，这是我军历史上第一次试飞喷气式飞机。
为了保住这些飞机的秘密，空军把歼五歼六的飞行训练，放在了北都南苑机场。学员依旧奔赴通桦航校进行启蒙的飞行训练。
北都南苑机场，从现有飞行员中进行精心选拔成立的一个飞行大队全体飞行员正在参观歼教五。大队长王海刚刚吃透这架“国宝”机型的数据，正在向大家介绍情况。
这些中国的宝贝，英雄的飞行员们目不转睛看着王海，全神贯注的倾听他的每一句话。当他们接到任务，要求“熟练掌握驾驶中国第一批喷气式飞机”的时候，兴奋中多少带着些紧张。他们不知道喷气式飞机是啥样的。
因此，当所有人见到歼教五时，统统目瞪口呆。
地勤人员在他们面前拉开油布，五爷银白色的全铝机身顿时反射阳光，亮晃晃的刺入众人眼帘。
“这飞机没有螺旋桨！”一个飞行员惊呼。
“这是全铝的机身？看不到木头！”另一个飞行员和他比赛一般的嚷道。
“教官，这飞机翅膀咋被阙到后面去了啊，没伸直可咋飞呢？”
“别说话，听教员讲。”一个年纪稍长的飞行员说话了。
“大家好，我是大家的教官，我叫王海。
我和大家一样，也才刚刚接触到这架秘密战机，他是我们国家的最高机密，是通过特殊手段秘密运来的，可以称之为是国宝。大家之前也背过保密条例，我就不做重复了。
根据我手上的数据，接下来我们将一起摸索这架飞机的操纵驾驶，一定要用最短时间完成中扬军委布置的任务。”
开场白说完，王海先把大家的问题解答了一下：
“我先给大家简单说说吧，这喷气机是没有螺旋桨的，靠的是涡轮喷气式发动机，先吸入空气后在燃烧室里和油料一起燃烧，再从机尾喷出来这些高温气流，这样就得到了推力。
俺估计这喷气式飞机飞的，平翅膀不能用，所以翅膀都是特意给阙到后面去了，造成了斜的……”
于是通过一天的讲解和摸索下来，按照说明资料，飞行员和地勤人员基本摸清了歼教五的所有机载设备的使用方法和数据。但是距离上天飞行，还有一段路要走。
但我们坚信，gongchǎndǎng领导下的这些赤子们，没有攻克不了的难关。历史已经一次次证明了这一点。
建设空军大修厂的设备正在被装上火车运往沈扬。北都火车站现在已经是重兵把守。车辆一趟趟的来回往复于仓库与北都车站运输口之间，路上的每一个道口都有士兵看守着。
等运完大修厂设备之后，还有建设化工炼油厂的设备等待运往山冬。可以说，自从小强到来之后，解放军的运输队伍就没合过眼。实在是物资太多了，各个设备都要分类编号。这个时代的起重机械也很少，很大程度上依赖人力。可以说，491工程的全体建设者们，没有领导和群众之分，大家全都扑上了第一线。
要说例外，也只有小强这孙子了，这小子吃过晚饭就乘车回到仓库区，从仓库里提走了两个大纸箱，叫司机刘振和东子把纸箱里的东西塞进小轿车，拍拍屁股开溜了。
这纸箱里面装满了乐扣塑料保鲜盒，盒子里五花八门的装满各种零食。
小强回来前在2010的超市做了次大采购，撕掉包装后愣是装满了一百多盒。不知于凤看到这成箱的塑料保鲜盒后会作何感想。
刚到家门口，小强就估计家里是来客人了。这不，门口站着两个警卫员嘛。
“这么晚了，谁还过来呢？”小强瞎琢磨着，吩咐东子和司机刘振把车里东西搬进去。自己步先进去看看。
刚进院子，得到通报的客人就从小强客厅里噌的一下冲了出来，径直走到小强面前，看那来人，两道剑眉英挺之下，眼睛却是弯弯的带着笑意，让人一见就有想要与他亲近之感，非常具有亲和力。
“曹小强同志你好！我是萧镜光。”这和蔼的汉子语速很，自报家门道。
小强一听就知道怎么回事了，这位牛人不就是中国第一位海军司令员萧劲光将军吗，那他找我来的目的……
果不其然，萧司令员和小强寒暄两句之后，不由分说的就把小强拉出了家门，直奔海军筹委会所在的北海公园西侧的厂桥军委办公室而去。
就在车上，肖司令抓紧时间对小强做了介绍。
原来啊，军委于一九四九年十二月发出电令，调十二兵团司令员兼政治委员的萧镜光组建海军领导机构。接到任务的萧将军半点不敢耽搁，立即星夜进京。
萧将军到了北都见了主席，并且被吸纳为491工程参与者之一。这边刚开始工作，就遇上了重重困难。
怎么回事呢？
一言以蔽之，没军舰！
呆湾那边，自从49年6月拼凑出以阎锡山为首的政务院后，就对我东南沿海进行了封锁，打算借此摧毁我经济。牛皮哄哄的向世界各国宣布，在上述海区“严禁一切外籍船舶驶入”，“一切海外商运均予停止”。
随着中国东南沿海省、市的相继解放，国民党政府实施海上封锁的区域也逐步扩大，实际上包括了他们力所能及的所有沿海港口、近海航道以及他们所能控制的全部岛屿。
国民党政府对东南沿海所采取的封锁破坏手段，一是在长江口布放水雷。国民党《中央日报》一九四九年六月十一日幸灾乐祸地报道说：“浦海的生产将因此日益陷入瘫痪之中……”。
二是出动舰艇20余艘，巡弋封锁，对任何突破封锁线航行的船只实施袭击或扣留。
三是搜罗拥有小型艇船的海匪，令其分散进行海上抢*劫破坏活动。
四是连续出动飞机对沿海经济、军事重地进行狂轰滥炸，毁坏各种军事、工业设施，扰乱人心，杀害人民群众。轰炸尤以人民海军舰艇为主要目标，他们扬言：“不等他们出海就统统消灭掉！”例如，一九四九年四月二十六日至九月二十四日，刚从国民党海军第二舰队起义的9艘军舰就有“惠安”、“吉安”、“太原”、“安东”、“永绥”、“楚同”6艘被国民党飞机炸毁。此外，还有一艘“民权”舰遭重创。
由于港口、航道遭到国民党封锁，中国的国内外贸易均受到重大影响，闽、浙对南洋、港澳的航运一度中断。由于通往清岛、浦海等地的海路不安全，一些外轮不得不在吞吐量极小的某些偏僻小港卸载货物，致使物资大量积压，法流通。为了开展必要的对外贸易，人民政府在经费极端拮据的情况下忍痛以高价租用外轮，每月支付租金合旧币1750亿，就是人民币1750万元，而这些外轮仍然不时遭到国民党海军的扣留和袭击。
在国民党海军和海匪的封锁、抢掠下，中国的渔业生产也蒙受重大损失。沿海直接从事渔业生产的194.8万余人中，仅闽、浙两省就有50余万人不能出海捕鱼！渔船被抢达2000余艘！渔民被抓走1万余人！
而这时的萧司令员手上，能用的军舰不到10艘，还都是老掉牙的小炮艇，实在是巧妇难为米之炊。他情急之下找到主席，希望能进口军舰来解决燃眉之急。
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