正文 第606章 心里很不痛快
目录：崎岖人生路| 作者：万年青| 类别：都市言情
魏大海看到可亮身边一个人不认识，猜不出他是什么样的人，知道现在自己是司机身份，不该问的事情不能问，出于礼貌向他点头示意，那人也微笑着点点头。
“大海，我给你介绍一下，这是我的司机可志远，以后你们是同行，可以相互学习、取长补短。”可亮说。
“你好，认识你很是高兴，兄弟我胸无点墨、才疏学浅，以后还请多多关照。”可志远微笑地说。
“客气，咱们相互学习，不足之处还请多多指教。”魏大海说。
“他也是刚到我身边没有几天，你在外面闯荡多年，有着一定的阅历，有啥事多关照一些，都是自家人，没有那么多的客套，实实在在比啥都好。”可亮说。
“一定，一定。”魏大海听了点点头说，既然他是姓可，又坐到他身边，可以看出他们之间的关系，肯定是他的亲戚。
“怎么样，大海当司机够格吧？”周君问。
“行，我很是满意。”李景河说。
“我的眼光不会错，大海人蛮实在，没有什么坏心眼，绝对不会干出格的事情。”周君说。
“他的为人我清楚，对他我还是十分放心的。”李景河说。
“我第一天领导给当司机，很多事情还不明白，难免有失误之处，做到做不到还请领导原谅，该批评批评，我一定虚心接受。”魏大海说。
“这个好说，咱们都是哥们，没有必要那么客套。我这个人没有那么多的事情。这么长时间交往大家还不了解。干什么一切很是随便，只要不耽误出车就行。”李景河说。
“给领导当司机要具备过硬的技能，让领导放心、安心，做为一名领导的司机，他是领导的随身秘书和贴心人，司机与领导同吃、同住、同工作的时间甚至比文秘人员和家人的时间还多，当好领导的司机，首先保证领导安全。这乃是司机的第一责任。”周君说。
“这个我同意，像刘振华那样绝对不行，开车时走神了，过人行横道没有注意行人，猛然来个急刹车，让人猝不及防，出了事故咋办，所以开车时必须要稳，哪怕慢一点都行。”李景河说。
作为一名司机，宁停三分不抢一秒。交通安全最重要。红绿灯不仅是交通规则，也代表着对生命的尊重。随意闯红灯、不注意人行横道。不仅违反了交通法规，也是对自身安全的漠视。抢一秒十分危险，让三分万无一失，谁不知道闯红灯的潜在危险。但为什么还有人如过江之鲫，恐怕得从人们的思想意识找原因。或许大多数人认为闯红灯是小事，闯就闯了，还有一种从众心理，认为别人都闯，自己也随大流。在社会管理中，往往是法不责众替代了违法必究。闯红灯行为是交通法规明确禁止的，是一种违法行为，从第一个违法者起就该依法追究。但现实的情况并非一定是违法必究，闯了红灯的人并没有受到处罚。俗话说，红绿灯下见文明，黄白线间显公德。树立公民良好的道德修养，需要管理者严格教育和处罚手段，更需要每个交通参与者，用自己素质和文明行为营造一个良好的公共交通环境。
在现实生活中，可以看到红绿灯路口是事故发生最多的地方，而这些事故大多数是由于不遵守交通规则或者对情况判断不准所致。不能因为闯红灯、跨越隔离栏之事是小，就习以为常，不但自己不遵守，以至于拿自己的生命安全来与短短的几秒时间开玩笑。相对于生命而言，时间、金钱、物质都是次要的。在社会道德和物质文明日渐进步的今天，为了自己和他人的生命财产安全，不但自己要遵守交通规则，还要做孩子和老人的榜样，从自己做起，带动身边的人，时刻牢记过红绿灯宁停三分，不抢一秒这八字箴言。
“曾经看到这样一则公益广告：爸爸，红灯亮着，为什么这些人还在行驶呢？爸爸说这些都是坏毛病，得慢慢改。可是，连我们小朋友都知道红灯停，绿灯行难道他们不知道吗？这时，会有一句响亮的旁白：为了言传身教，请注意交通安全，这广告也许说不上经典，谈不上特殊，可就是这么普通的一句话，有几个人放在心上？又有几个人注意到交通安全的重要，赶时间，往往是出现事故的主要原因之一。有人为了争时间，拼命地向前冲，当黄灯在眨眼时，人已在马路中央了，真是进退两难，事故就这样无情的发生了。所谓能等三分，不急一秒，也有人缺乏耐心或因为急事，看周围没有人就放心地前行，有谁能料到事故会不会发生，人的生命只有一次，有什么比生命还重要，何必要拿生命做赌注，还有酒后驾车，不系安全带也是发生事故的原因。”周君说。
“这样的人根本不能用，必须把他拿下。”葛康说。
“其实我也不想那样做，谁干工作都不容易，可是从工作方面考虑，我不得不把他换了。”李景河说。
“跟这样的人绝不能心慈手软，否则，一定会耽误大事，把他换掉算是对了。”葛康说。
“领导为工作、为事业整日忙碌操劳，十分辛苦和疲倦，坐骑也自然成为领导途中办公的场所，思考问题的静处，短暂休息的雅室。”周君说。
所以，司机必须要有过硬技能，既能保证领导按时到达目的地，又能平稳行驶，让领导能静心思考问题，安心小憩养神是领导最大的满意和所求。好的技能还体现在时刻要保持良好车状，不带病出车，在行驶途中能够准确判断车状车性，及时发现问题，解决在萌芽状态，消除事故隐患。要体现优质服务，让领导舒心，是司机的第二职责。优质服务要做到以下几点，一是搞好车内卫生，保持车面洁净。小车是领导的第二办公室和休息室，雅室卫生洁净，必使领导舒心畅心，保持良好精神状态，有利于工作。二是了解领导习惯，精心服务到位。司机是领导的贴身秘书，在领导出行时，负责领导的饮食、住宿等。这就要求司机要灵活勤快，要想在领导之前，不能让领导操心，更不能推推动动，甚至推而不动。精心服务，仅勤快还不够，还要了解和掌握领导的衣食住行等生活习惯，根据领导习惯搞好服务。三是办好日常琐事，减轻领导负担。领导整日忙于公务，早出晚归，无暇过问家庭琐事。司机就要适当帮助领导操持，使领导尽量摆脱家庭琐事的纠缠，集中精力工作。三是要确保守口如瓶，让领导放心，守口如瓶是司机必备的基本素质。领导在车上常常与人交流、论事、谈工作，司机得到的信息相对较多。如司机把不该传播的信息传播出去，不仅会造成工作被动，而且会影响领导之间团结。因此，司机必须做到不传播、不议论领导讲话内容，对不该传、不该说的事要守口如瓶，更不能参政议政，把自己的观点强加给领导。四是要做到守时守纪，让领导省心，守时守纪，是对司机最基本的要求。守时就是领导用车时，要求司机能做到随叫随到，领导外出短暂办事。开会时要求司机人不离车，随走随在，不论在任何情况下，做到领导用车随意。守纪就是要求司机要遵纪守法，不仅要严格遵守交通规则，还要做到不该去的地方不去，不该做的事情不做，不给领导添乱，不给领导丢脸，维护领导声誉，只有这样才能成为一名称职的司机。
“除了开好车之外，做领导司机一定要非常活络。”霍光明说。
要能听懂领导的言外之意，一位曾经的领导司机说过一件小事，有次领导要为亲戚的小孩找工作，但领导本身又不好意思直接与企业的老总说，就给他暗示，让他在吃饭时有意无意地向老总的司机透露这个情况，第二天问题就解决了。要做好领导的舵手，对于领导来说，最离不开的就是司机，再低调行事的领导也需要人来把方向盘。这在无意间已经给领导司机架了一条天梯，至于会不会爬，那就得看爬梯子的人悟性够不够，只要眼明心亮干好自己的本分事，假以时日的小人物也会成狠角儿。
“作为一名司机，平时言谈举止一定要注意自己的形象，不管是给谁开车，开什么样的车，这一点尤为重要，随着社会的发展人们的生活水平大大的提高，满大街上到处可以看到私家车。出租车便成了那些生活不富裕的人在紧急情况下的代步工具，前些日子我遇到了这样一件事，打了一辆出租车，弄得我心里很不痛快，至今想起来都令我心惊胆战。”可亮说。(未完待续。。)
“大海，我给你介绍一下，这是我的司机可志远，以后你们是同行，可以相互学习、取长补短。”可亮说。
“你好，认识你很是高兴，兄弟我胸无点墨、才疏学浅，以后还请多多关照。”可志远微笑地说。
“客气，咱们相互学习，不足之处还请多多指教。”魏大海说。
“他也是刚到我身边没有几天，你在外面闯荡多年，有着一定的阅历，有啥事多关照一些，都是自家人，没有那么多的客套，实实在在比啥都好。”可亮说。
“一定，一定。”魏大海听了点点头说，既然他是姓可，又坐到他身边，可以看出他们之间的关系，肯定是他的亲戚。
“怎么样，大海当司机够格吧？”周君问。
“行，我很是满意。”李景河说。
“我的眼光不会错，大海人蛮实在，没有什么坏心眼，绝对不会干出格的事情。”周君说。
“他的为人我清楚，对他我还是十分放心的。”李景河说。
“我第一天领导给当司机，很多事情还不明白，难免有失误之处，做到做不到还请领导原谅，该批评批评，我一定虚心接受。”魏大海说。
“这个好说，咱们都是哥们，没有必要那么客套。我这个人没有那么多的事情。这么长时间交往大家还不了解。干什么一切很是随便，只要不耽误出车就行。”李景河说。
“给领导当司机要具备过硬的技能，让领导放心、安心，做为一名领导的司机，他是领导的随身秘书和贴心人，司机与领导同吃、同住、同工作的时间甚至比文秘人员和家人的时间还多，当好领导的司机，首先保证领导安全。这乃是司机的第一责任。”周君说。
“这个我同意，像刘振华那样绝对不行，开车时走神了，过人行横道没有注意行人，猛然来个急刹车，让人猝不及防，出了事故咋办，所以开车时必须要稳，哪怕慢一点都行。”李景河说。
作为一名司机，宁停三分不抢一秒。交通安全最重要。红绿灯不仅是交通规则，也代表着对生命的尊重。随意闯红灯、不注意人行横道。不仅违反了交通法规，也是对自身安全的漠视。抢一秒十分危险，让三分万无一失，谁不知道闯红灯的潜在危险。但为什么还有人如过江之鲫，恐怕得从人们的思想意识找原因。或许大多数人认为闯红灯是小事，闯就闯了，还有一种从众心理，认为别人都闯，自己也随大流。在社会管理中，往往是法不责众替代了违法必究。闯红灯行为是交通法规明确禁止的，是一种违法行为，从第一个违法者起就该依法追究。但现实的情况并非一定是违法必究，闯了红灯的人并没有受到处罚。俗话说，红绿灯下见文明，黄白线间显公德。树立公民良好的道德修养，需要管理者严格教育和处罚手段，更需要每个交通参与者，用自己素质和文明行为营造一个良好的公共交通环境。
在现实生活中，可以看到红绿灯路口是事故发生最多的地方，而这些事故大多数是由于不遵守交通规则或者对情况判断不准所致。不能因为闯红灯、跨越隔离栏之事是小，就习以为常，不但自己不遵守，以至于拿自己的生命安全来与短短的几秒时间开玩笑。相对于生命而言，时间、金钱、物质都是次要的。在社会道德和物质文明日渐进步的今天，为了自己和他人的生命财产安全，不但自己要遵守交通规则，还要做孩子和老人的榜样，从自己做起，带动身边的人，时刻牢记过红绿灯宁停三分，不抢一秒这八字箴言。
“曾经看到这样一则公益广告：爸爸，红灯亮着，为什么这些人还在行驶呢？爸爸说这些都是坏毛病，得慢慢改。可是，连我们小朋友都知道红灯停，绿灯行难道他们不知道吗？这时，会有一句响亮的旁白：为了言传身教，请注意交通安全，这广告也许说不上经典，谈不上特殊，可就是这么普通的一句话，有几个人放在心上？又有几个人注意到交通安全的重要，赶时间，往往是出现事故的主要原因之一。有人为了争时间，拼命地向前冲，当黄灯在眨眼时，人已在马路中央了，真是进退两难，事故就这样无情的发生了。所谓能等三分，不急一秒，也有人缺乏耐心或因为急事，看周围没有人就放心地前行，有谁能料到事故会不会发生，人的生命只有一次，有什么比生命还重要，何必要拿生命做赌注，还有酒后驾车，不系安全带也是发生事故的原因。”周君说。
“这样的人根本不能用，必须把他拿下。”葛康说。
“其实我也不想那样做，谁干工作都不容易，可是从工作方面考虑，我不得不把他换了。”李景河说。
“跟这样的人绝不能心慈手软，否则，一定会耽误大事，把他换掉算是对了。”葛康说。
“领导为工作、为事业整日忙碌操劳，十分辛苦和疲倦，坐骑也自然成为领导途中办公的场所，思考问题的静处，短暂休息的雅室。”周君说。
所以，司机必须要有过硬技能，既能保证领导按时到达目的地，又能平稳行驶，让领导能静心思考问题，安心小憩养神是领导最大的满意和所求。好的技能还体现在时刻要保持良好车状，不带病出车，在行驶途中能够准确判断车状车性，及时发现问题，解决在萌芽状态，消除事故隐患。要体现优质服务，让领导舒心，是司机的第二职责。优质服务要做到以下几点，一是搞好车内卫生，保持车面洁净。小车是领导的第二办公室和休息室，雅室卫生洁净，必使领导舒心畅心，保持良好精神状态，有利于工作。二是了解领导习惯，精心服务到位。司机是领导的贴身秘书，在领导出行时，负责领导的饮食、住宿等。这就要求司机要灵活勤快，要想在领导之前，不能让领导操心，更不能推推动动，甚至推而不动。精心服务，仅勤快还不够，还要了解和掌握领导的衣食住行等生活习惯，根据领导习惯搞好服务。三是办好日常琐事，减轻领导负担。领导整日忙于公务，早出晚归，无暇过问家庭琐事。司机就要适当帮助领导操持，使领导尽量摆脱家庭琐事的纠缠，集中精力工作。三是要确保守口如瓶，让领导放心，守口如瓶是司机必备的基本素质。领导在车上常常与人交流、论事、谈工作，司机得到的信息相对较多。如司机把不该传播的信息传播出去，不仅会造成工作被动，而且会影响领导之间团结。因此，司机必须做到不传播、不议论领导讲话内容，对不该传、不该说的事要守口如瓶，更不能参政议政，把自己的观点强加给领导。四是要做到守时守纪，让领导省心，守时守纪，是对司机最基本的要求。守时就是领导用车时，要求司机能做到随叫随到，领导外出短暂办事。开会时要求司机人不离车，随走随在，不论在任何情况下，做到领导用车随意。守纪就是要求司机要遵纪守法，不仅要严格遵守交通规则，还要做到不该去的地方不去，不该做的事情不做，不给领导添乱，不给领导丢脸，维护领导声誉，只有这样才能成为一名称职的司机。
“除了开好车之外，做领导司机一定要非常活络。”霍光明说。
要能听懂领导的言外之意，一位曾经的领导司机说过一件小事，有次领导要为亲戚的小孩找工作，但领导本身又不好意思直接与企业的老总说，就给他暗示，让他在吃饭时有意无意地向老总的司机透露这个情况，第二天问题就解决了。要做好领导的舵手，对于领导来说，最离不开的就是司机，再低调行事的领导也需要人来把方向盘。这在无意间已经给领导司机架了一条天梯，至于会不会爬，那就得看爬梯子的人悟性够不够，只要眼明心亮干好自己的本分事，假以时日的小人物也会成狠角儿。
“作为一名司机，平时言谈举止一定要注意自己的形象，不管是给谁开车，开什么样的车，这一点尤为重要，随着社会的发展人们的生活水平大大的提高，满大街上到处可以看到私家车。出租车便成了那些生活不富裕的人在紧急情况下的代步工具，前些日子我遇到了这样一件事，打了一辆出租车，弄得我心里很不痛快，至今想起来都令我心惊胆战。”可亮说。(未完待续。。)
如果您喜欢,请点击这里把《崎岖人生路》加入书架,方便以后阅读崎岖人生路最新章节更新连载。
错误/举报