苏俄БТР－70轮式装甲人员输送车

    ()    БТР－70轮式装甲人员输送车制造国

    前苏联

    型号

    БТР－70轮式装甲人员输送车（БТР－70КолёсныйБронетранспортёр）

    生产单位

    高尔基城高尔基汽车厂（ГорковскийАвтозавод，SU）

    生产概述

    БТР－70(8×8)装甲人员输送车是在БТР－60ПБ车基础上改进而成。70年代末期在苏联陆军部队中服役，1980年11月参加莫斯科红场阅兵式，以取代БТР－60系列装甲人员输送车。该车还在mín zhǔ德国装备，罗马尼亚也特许生产此车，并定名为TAB－77。

    结构特点

    该车车体由钢板焊接，同БТР－60系列车相比，车头较宽，改善了车前装甲以及车体前部和前轮之间的附加装甲。

    车长和驾驶员并排坐在车前部，驾驶员在左，车长居右，车前有两个观察窗，战斗时窗口都由顶部铰接的装甲盖板防护。每个窗口有3个前视和1个侧视潜望镜，在侧视潜望镜下面还有1个shè孔。车长和驾驶员后面有2个面朝前的步兵。炮塔位于第二轴上方的车体zhōng yāng位置。载员舱在炮塔之后，有6名步兵背靠背坐前、后打开。另外，在车体两侧的第二、三轴之间开有向前打开的小门。车后为动力舱。

    单人炮塔上装有14.5mmКПВТ重机枪和7.62mmПКТ并列机枪各1挺。КПВТ重机枪发shèБЗТ曳光穿甲燃烧弹、БС穿甲燃烧弹或БЗ－2穿甲弹，在500mm距离上可击穿32mm厚的垂直钢装甲，在1000m距离上可击穿20mm厚的垂直钢装甲。БТР－70（该车采用2台ЗМЗ－4905汽油机，每台汽油机机功率为88kW(120马力)。这种装置的缺点是传动装置及所属部件均需配备两套，增加了维修困难。该车的驱动型式为8×8，采用zhōng yāng轮胎充放气系统，第一、二轴转向采用液压助力cāo纵。制式设备有三防装置和前置绞盘等。

    该车水陆两用，水上靠车后单个喷水推进器推进。入水前应竖起车前防浪板，当车辆在地面行驶时，防浪板折叠到前上装甲上，而БТР－60ПБ车是折叠在车前底部。

    武器配置

    14.5mmКПВТ重机枪和7.62mmПКТ并列机枪各1挺（还可装备9P54M“箭－2”(萨姆－7)或萨姆－14防空导弹和РПГ－7/РПГ－16反坦克火箭筒。

    ）

    服役国家

    俄罗斯（前苏联）

    mín zhǔ德国

    罗马尼亚

    土耳其（由联邦德国援助）

    型号演变和变形车

    1.БТР－70КШМ指挥车

    该车在车顶右后部除装有普遍鞭状天线外，还在前轮上方车体两侧装有两根鞭状天线。该装置优点是炮塔旋转时天线不致与机枪机碰，缺点是天线安装位置降低，因而降低了传输效率。

    2.带АГС－17榴弹发shè器的БТР－70

    该车除保留了БТР－70的炮塔武器外，还在塔上安装1个带三角架的АГС－17榴弹发shè器，并配有光学瞄准镜和29发弹的鼓式弹匣。榴弹发shè器为手cāo纵而不是遥控发shè。

    3.БТР－МС通信车

    4.БТР－70БРЗМ抢救修理车

    xìng能数据

    乘员+载员2+9人

    驱动形式8×8

    战斗全重11500kg

    单位功率14.7kW/t

    车长7.535m

    车宽2.800m

    车高

    至瞄准镜2.320m

    至炮塔顶2.235m

    车底距地高0.475m

    轮距2.380m

    轴距1.400+1.775+1.400(m)

    最大速度

    公路80km/h

    水上10km/h

    燃料储备350L(估计)

    公路最大行程600km

    浮渡能力有

    攀垂直墙高0.5m

    越壕宽2m

    发动机

    型号2×ЗМЗ－4905

    类型6缸汽油机

    功率2×88kW(2×120马力)

    传动装置

    类型手动变速箱

    前进档/倒档数4/1

    分动箱2速

    转向装置类型动力助力

    悬挂装置类型扭杆和液压减振器

    主要武器口径/型号/类型14.5mm/КПВТ/机枪

    并列武器口径/型号/类型/数量7.62mm/ПКТ/机枪/1挺

    弹药基数

    机枪弹500发

    并列机枪弹2000发

    炮塔驱动方式手动

    炮塔旋转范围360°

    机枪俯仰范围－5°～＋30°

    电气系统电压12V