第82章 082 飞豹和狂风

    实际上这一笔军购案从理性的角度分析，多少是赌气地意味比实用的意味更浓。沙特前后共向英国人购买了120架不同型号的狂风战机，这种战斗轰炸机在90年代之后就慢慢退出的世界的主流，其后英国在九十年代就将其停产。从那以后如f-15e、苏-30等重型多用途战机开始取代传统的如f-111、苏-24和狂风这类战机的位置。

    话说如果说沙特的那些军购是理性的，其实也真不多，因为沙特空军一名飞行员平均配备大约3架战机，完全是一三五飞f-15，二四六飞狂风，星期天临幸一下欧洲台风（这当然不可能，开玩笑的说法，即便是飞机多一个飞行员一般只飞一种战机）。不像中国的空军和海航，是两架飞机配三个飞行员。

    中东这些国家都有攒装备的习惯，平时用不上放在自己家里也放心，沙特就是典型的例子。他们自己玩不转这么多飞机，还要花钱雇佣小巴的飞行员帮他们飞。

    赵劲松发现这个世纪协定之后，觉得让英国白白把这430亿英镑赚走实在有些可惜了。如果好好培养，沙特完全可以成为中国武器稳定的最大出口国，为国家的经济发展带来大量的外汇，同时还能成为以后立足中东的一个盟友力量。

    所以从开始运作这件事情开始，赵劲松的想法就是不求把阿尔?雅马哈协定全部吃下来，至少吃掉一半也是好的。单单是第一笔的70亿美元就是一个天价合同了，想一想就让人激动得难以自抑。

    这个时候苏尔坦亲王打断了赵劲松的思绪，开始谈正事。

    “从角色的定位上，专家们认为欧洲的狂风和中国的飞豹应该是差不多的，而且在外型上也有着惊人的相似，只不过狂风是一款可变后掠翼的战机，而飞豹则是梯形上单翼。我们的专家通过大量的论证认为，贵国的飞豹在机体设计上、动力系统上，对比欧洲狂风还是有一段差距的。”

    赵劲松并不想要否认，狂风战机采用的比较好的可变后掠翼的设计使其能够兼顾高速和低空低速时的性能，更赋予了这款战机十分优秀的低空突防的性能。而飞豹战机虽然也具备低空突防的能力，但是在低空的飞行品质上还是相距狂风有一定差距的。在齐一鸣那个时空，飞豹曾经屡次因为在低空进入尾旋而坠机失事。不过齐一鸣带给这个时空pla的新豹子是有较大的改动的版本，气动上做了不少较为大胆的修形，虽然外形仍一眼能看出是飞豹，不过已经显得潮了很多，更使得飞豹的低空性能有了提高。

    至于动力问题上还真没什么特别好解释的，飞豹和狂风用的都是罗罗公司的心脏，一个是用spey改来的涡扇-9秦岭，另一个是spey的下一代rb199。涡扇-9净重1800多公斤，推重比仅为5。05；rb199自重连1000公斤都没有，推重比达7。6，这个水平在七十年代已经是非常耀眼了。当然几乎是rb199两倍重的涡扇-9推力有91千牛，比rb199的76千牛大点，但这种比较没有实际意义。

    实际上动力问题还真有解决办法，换发就好。spey这个体积甚至比大推力发动机ws-10a都要大一圈，而ws-10a推力132千牛，推重比8，直接就把飞豹提升进入重型了。若是换推力差不多的ws-13a也不错，只不过ws-13重1100千克，几乎比ws-9小一半。

    无论是换哪一种发动机，机体都得进行比较大的重新设计。据赵劲松所知，确实有项目组在做换ws-13a的豹b的，不过这一会儿成果如何他也不知道的说。

    赵劲松自然不能承认以上这几点，做生意太实诚了没有多大好处，所以他选择了另一种方式——突出自己的优点，对比竞争对手的弱点。

    “亲王阁下，如您所见，在这一次的朝鲜半岛冲突中，我们的飞豹战机扮演了非常好的战场遮断和空中支援的角色，事实上我们在与越南的边境冲突中也早已验证了飞豹战机的作用。现在越南人无法再次对我们的领土丛林山区进行大规模袭击了，因为飞豹会带着炸弹轰炸每一处他们需要经过的桥梁、公路，在他们士兵的集结地点突袭。

    本质上我们的飞豹和英国人的狂风是两种不同的作战模式下的战斗轰炸机，虽然我们两种战机的外形很类似、大小也差不多，载弹量也相同，不过具体的战术用法却是不一样的。嗯，因为我军精确制导武器和防区外制导武器的大规模使用，使得我们的战机通常在40-60公里以外敌方防空火力还尚未覆盖的区域投下制导炸弹，这些武器能够飞行几十公里远然后准确的命中对手，我们根本不需要如狂风一样贴着地面飞行躲避敌人的防空炮火，然后飞到敌人脑袋上把铁炸弹扔下去。我可以很负责任地对您讲，在当今防空火力布置的环境下，即便狂风能够完成任务袭击对手，但是自身也会面临不小的战损，它们确实有机会穿透敌人的防御圈，但是以一种不可避免有连带损失的情况下完成的，一批优秀的飞行员很可能陷入敌手，影响空军之后的作战实力。反观飞豹的飞行员完全可以优哉游哉在3000米-6000米的空域，把炸弹和导弹丢出去，然后扭头就跑。

    是的，这是两种不同的作战模式，而我很自信我们选择的方式才是为了战争发展的方向，那种可变后掠翼的战斗轰炸机用不了多长时间就会证明是不合时宜的，然后慢慢退出人们的视野，最终对地攻击的宝座会让给飞豹这样具有精确打击能力的载机平台。

    除了精确制导武器我们的飞豹还有什么呢？首先我们的飞豹玻璃化座舱的水平要比狂风要好得多，飞行员的飞行享受要比狂风这种六七十年代研发的战机强得多，飞行员在面临紧张激烈的战斗时，他们会比全都是仪表座舱的狂风更容易读取作战参数，不容易分散注意力，综合作战水平就提高了。我们的飞豹也采用了全新的数据总线（实际上为1553b），是三轴双冗余度的电传飞控，对于航电系统兼容性和可靠性大大提高了。

    我们的飞豹还有电子战型号，也就是我们俗称的电飞豹。搭载一套4-7个吊舱的飞豹，能够完成电子压制、通讯打断和窃听、电战支援等多种任务。我知道狂风战机也有自己的电子战和侦察型号，不过此际我想要强调体系化和完整化的能力，电飞豹使用的电子战系统，绝对是比狂风更为全面和出色的，如果可能两种战机拉出来放飞在天上，看看谁能压制住谁也没问题。

    最后一点，我们的飞豹实际上只有战轰型号和电战型号，并不具备狂风的adv防空拦截型号，只不过我想说的是，狂风作为一款战斗轰炸机，它的底子就是ids的战场遮断型号，而即便是英国人在其基础上进行了大量的改进，发展出了adv防空拦截机，但仍旧比起美国装备的f-15、f-14，苏联的苏-27之类的战机是有一定差距的，甚至对付中型机米格-29、f-16都不一定占便宜。坦诚的讲，飞豹也是一个战轰机的底子，空战性能是渣渣，但是我们飞豹有pl-12，射后不管的中距拦射弹，80公里以外我们如果抓住敌人就可以把敌人打下来，完全不必要进入近距离的狗斗。

    嗯，说了这么多，相比亲王阁下也一定有了一些很基础的认知了。我还想强调的是，一架狂风的售价大约在3000万美元左右，这还是飞离价格，拼上武器系统什么的，最后一定是一个天价。而飞豹作为性能与狂风接近的战机，我们的飞离价格仅为2400万，嗯，如果沙特愿意大量订购的话，我们可以进一步优惠，每一架战机配一套挂载武器。一架飞机会包括2枚pl-12中距拦射弹，2枚pl-9红外格斗弹，4枚五百公斤级或8枚250公斤级的雷霆系列或雷石系列制导炸弹，再附赠两枚射程160公里的c-705反舰导弹、2枚c-901反辐射导弹。呵呵，但是一架飞机配这么多武器，就是大约二三百万美元了，您买得越多，我送的越多！”

    苏尔坦亲王不由咋舌，他其实心中也对于飞豹比较有信心的，因为从越南战场和南朝鲜战场他掌握到的实际情况来看，中国的这款战斗轰炸机表现出色，虽然在韩国坠落了一架，但是并不是战斗损失，而且没有人员伤亡。反而它所给敌人带来的伤害让苏尔坦亲王和一众沙特专家们觉得令人惊艳。

    单纯载弹量来说，两款战机基本上都是九吨载酬，实际情况下挂架设计更合理的狂风还能多带一些。相对来说飞豹作为海航战机真身，具有比狂风更强悍的反舰突击能力。所以也算是各有千秋。

    但此时狂风还没有装配宝石路、jdam之类的武器，但飞豹已经开始在用雷霆、雷石精确打击了，对飞行员资源宝贵的沙特来说，这种防区外攻击的能力就显得比狂风更好的近地面低空突防性能更加宝贵。

    现在中国人甚至一口气把价格喊在了2400万的武器系统价格上，比起英国的狂风的单位价格便宜近1000万，尽管沙特人从来不差钱，但是能买便宜东西也是有喜悦感的事情。