起点小说网 混在美国当土豪 第406章 真理之环

第406章 真理之环

目录:混在美国当土豪| 作者:驾雾| 类别:都市言情

    安峰花了点时间去匹配两只老虎改造药剂,反复测试几遍后,进行第一期注射,由于先前已经有过成功案例,这次也是轻车熟路,注射后四个小时再去观察,没有发生任何异常的表现,进展良好。

    检查完毕后,安峰就一手抓一只猫,夹胳膊下上飞机。

    两个月的老虎与小猫无异,动物处在年幼阶段都是可爱的,即使是猛兽也不会例外,两只小猫咪在它怀里、脚下爬上爬下的玩,直升机降落在庄园草坪上,安峰跳下飞机,把两只家伙放地上。

    落地后它们就闹起来,听到动静的小白也跑过来,有了之前的提示,它对这两只小不点还算友善,至少不会偷偷咬一口。两个家伙也是大胆,小白一出现它们就不打了,把目标转移到它身上。

    “真可爱!”挺着肚子的乔安娜慢悠悠走来,身旁跟着一名女佣。

    “是啊,小动物总是很可爱的。”安峰蹲下来逗逗两只家伙,它们还张嘴想要来咬安峰的手指头。

    “好想抱抱。”乔安娜声音都柔了。

    “以后再说吧,你现在怀着孩子呢。”安峰迟疑道,他也不清楚孕妇该不该接触老虎……这似乎少有先例。

    “以后它们就长大了,哪里还抱得起来。”乔安娜嘴上这么说,但也没有任性的非要抱抱两只小老虎。

    安峰逗了逗老虎,又陪她在附近走走,累了就坐在湖边长椅上晒晒太阳,两只小不点也跟着来,就在附近打闹。小白在地上趴下,前爪伸出来。大眼睛盯着两只小东西,附近的猎犬也跑来玩。

    一起看看这些逗趣的动物,时间慢慢度过。

    到十月初,临近出发的日子。

    这段时间凯莉来陪伴乔安娜,安峰就有了三四天假期,私人飞机带上玛莎拉蒂的一些员工出发。

    目的地德国法兰克福。但当地只是中转站,下车后没有停留,坐上接送车前往法兰克福北部一百多公里外的纽博格林。十月份的德国并不是理想的旅游季节,天气也变冷了,只能在车上看看城市。

    离开城市后进入高速,然后开启高速模式。

    安峰乘坐一辆奔驰e级轿车,开车的是一名头发有点白的老司机,在市区内驾驶非常稳,而且优先避让行人。启停讲究,堪称驾驶模范,但上了高速后,车速就飚了起来,全程平均160左右。

    快的时候,安峰看到仪表盘已经有180的时速,但愣是给一辆小货车超了过去,其它豪华车。跑车什么的就不说了,但小货车也把他们虐了。跟着再连续有一辆大货车虐他们,这个世界疯狂了。

    算起来,司机还是比较稳的,超车最快也就是210。

    德国高速大部分路段不限速,但它的事故率就偏偏比其他国家的公路低很多。你不得不服,这里面不光是法律。还是素质的体现,路上大部分车都如此,超车使用超车道,超过以后就变道,不长期占用。

    所以一百多公里路途。其实也就开了四十分钟左右。

    纽博格林周围没有大城市,但它却是赛车圣地,全世界车迷向往的地方。抵达当地后,就在赛道旁边的酒店住下,酒店房间还能够眺望南环举办的摩托车赛,听说是练习赛,引擎声不断轰鸣。

    纽博格林的南环是1赛道,长四五公里,而号称“真理之环”的北环则有二十几公里,被称为“绿色地狱”,车辆操控设计上的任何缺点,都会在该赛道被放大。所以这里的圈速成绩一直是高性能车的公认标榜。

    安峰在飞机上已经休息好,抵达酒店放下东西后,没有休息,和其他向往圣地的车迷一样,迫不及待的想要去看看纽北的真容。他跟着几名车厂成员出发,标配都是玛莎拉蒂的gt跑车,汽油版。

    北环赛道的大门很低调,但周围处处充斥着赛车的氛围,进入赛车场前需要买票和检查车辆,票价也便宜,一圈27欧,4圈100欧,包年1600,没车也没关系,附近有大把租车行,保时捷都能租到。

    上赛道前,安峰是坐副驾驶的。

    负责开车的讲解的教练号称半年300圈,他是职业车手出身,现在做导游和赛车的教练,平均一年得在北环上跑600圈,经验丰富,可以说是闭着眼睛都能跑完全程的牛人,讲解也特别到位。

    说实话对于初次来到来的游客,二十几公里长的赛道,通常是记住了后面的忘记了前面,跑完一圈下来,基本什么也没记住。但教练特地问安峰感受的时候,他居然说出了方才所讲的所有重点。

    不知道安峰根底的人,都惊呆了。

    一遍记住,这还是人吗?熟悉安峰的也有点惊讶,但想到他一流车手的身份,也没有太多奇怪,再熟悉一圈后,安峰换到副驾驶座上,连续跑了五圈。赛道上还有其他车辆,型号性能千差万别。

    安峰跑几圈下来,感受就是真tm虐人,跑车在高原上蜿蜒前进,赛道随着山势起伏,路面的垂直落差高达300米,多达177处的弯道的严苛赛道,一刻不停的处在高速中狂奔,路况也是复杂多变。

    几年前就流行一套说法,什么是超跑?百公里加速5秒内?极速上三百?

    不,纽北跑进八分钟内!

    诸如法拉利enzo,兰博基尼lp700,帕加尼zonda这些知名度很高的超跑,时间都在7分24秒左右,随着近年来汽车性能的提升,八分好汉的标准提高了,但能够跑出七分半以内的,仍然是顶尖。

    在发车区休整的时候,安峰问工程师:“esplosione的理想最快时间会是多少?”

    工程师很干脆的:“6分50秒以内。”

    安峰也不奇怪,因为它确实很强:“目前跑过最快的是多少?”

    工程师说:“6分49秒,还没有经过官方的认证。等赛车手的状态调整好以后,应该还能提升一两秒。”

    “很不错!”安峰说,如果能提升两秒的话,它就会破掉量产车的最快纪录,坐稳第一名的位置。

    至于非量产的,这不在考虑范围内。赛车和公路跑车较什么劲?

    ……

    第二天安峰也开上其中一辆esplosione,上午跟着开放练习。

    目前已经有两辆超跑,原本是打算只用一辆来测试,但因为安峰的二号车就紧随其后,加上他有兴趣来测试,厂商抓紧时间造了两辆。安峰目前是除了官方外,最快拿到esplosione的车主。

    因为顶级电动超跑的出现,吸引了不少人的关注,纽北上午仍是开放的。到下午玛莎拉蒂就会包场,专门给赛车手练习,明天上午继续练习,下午正式刷记录,准备把第一名的位置拿下。

    esplosione不光是玛莎拉蒂的研发结晶,也是安氏工业和gp公司技术的体现,车型研发的途中,用上高新材料以及超级计算机。它几乎精确要求到每一个细节,力求做得完美。纽北就是正名的圣地。

    上午的练习有很多人来围观,下午包场,其他车上不去,赛车手和安峰的车就在这上面跑,安峰是打算一整天都耗在这里了,他自己不会说德语。上街也没有妹子陪,出去没什么好玩的。

    下午练习结束后,玛莎拉蒂的重点在调整。

    因为……你不得不佩服某些人外挂的能力,御用赛车手跑北环不下一千遍,所有细节熟记于心。最快圈数能跑到6分47秒,可才跑三十几圈的安峰,偏偏就刷出个6分46秒的成绩,着实把所有人吓住!

    然后玛莎拉蒂就考虑着老板很久以前的想法:他亲自跑一圈。

    第二天上午继续练习,到中午的时候,高层和安峰商量后,官方允许增添赛车手,反正也不差记录一个的,安峰也乐意参加,跑一圈留下个记录想想也是美事一件,虽然大家一般都只记住车型。

    下午他就换上全套赛车服上阵了。

    纽北的出发方向顺时针,首先是一系列虐人的弯道,赛道被绿色包围,时刻处在上下起伏,左右摆动的状态下,全程做不到有效的监控,只能赛后调取车载记录仪,安峰就一心沉浸在赛道狂飙上。

    终点站的玛莎拉蒂员工和其他围观群众也期待着。

    六分钟过去,是否有新纪录诞生,就看接下来这四十秒了。

    安峰流畅的跑完了大部分弯道,经过几个让人特别不爽的高速弯后,眼前豁然开朗,迎接他的是一条将近三公里长的直道,而他出弯的时候用了kers,剩下的时间就只管踩电门,发会儿呆。

    安峰可不敢发呆,他盯着跑车的时速,目前已经是340,眨眼就到了345,再努力一下,突破350大关,眼前的景物已经有些模糊,他只能凭感觉控制车辆冲线后的减速,但现在还有段距离。

    突破350以后没有停,352……354到达355的时候,摇旗冲线!他立即松开电门,赛车的速度降了下去,同时无线电里的欢呼声传来,一个震撼的数字敲响了新纪录的钟声:6分45秒!

    安峰刷出一个绝对优势的新纪录!

    事后已经不需要另一名车手上去跑,他最好的状态也只是跑出6分47秒,天知道安峰是怎么跑的,不过不要紧,esplosione已经刷新了量产车单圈记录,并且获得了纽北直道最高速度的权威认证。
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