正文 第二百九十九章 1801专属格斗技
目录：空战王牌| 作者：五块| 类别：其他类型
曹华军的吐槽夏宇自然是听不见的，话说即使听见了，夏宇也不见得会完全按照规定来完成自己的试飞任务，只要感觉有把握就敢于去做，这是夏宇的缺点，也是夏宇的优点。如果没有这样的冒险精神，恐怕夏宇即使得到了星空的帮助，也不会有今天这样的成就。
飞临跑道上空的夏宇在判断出已经获得了足够的高度和速度之后，立即将操控杆向后拉满，光传系统的操纵杆让夏宇只需要用两根手指轻轻的往后一拨就能够完成对飞机的操控，1801改变的气动面立即对空气阻力做出反应，抬起的机鼻几乎是在瞬间就超越了失速临界迎角，变成了机鼻朝天，以机腹迎面向前利用惯性滑行的姿态。
这是一个过失速动作，或者说是半个过失速动作，因为受限于气动外形的限制，1801并不能如同苏27那样将机鼻抬起超过90度甚至形成尾冲，但即使是这样，大致在80度左右的迎角已经让飞控系统自动发出了失速迎角警告，“嘟嘟”的声音响起，飞机也在快速的降低速度，而这个时候夏宇并没有对飞机进行改平，反而开始对飞行模式进行了设置，改成了垂直起降的模式。
地面上，曹华军瞪大双眼，张大嘴巴，无比吃惊的看着天空中的1801在机鼻朝天的情况下突然打开了升力风扇的顶盖，同时尾喷口下方也被打开，这当时就把曹华军吓了个半死，迎角过大的情况下本来就会导致发动机进气不足。这个时候打开升力风扇进入垂直起降模式，那不是找死吗？要是发动机喘振停车的话怎么办？
夏宇的行为彻底的颠覆了曹华军的认知。曹华军甚至以为飞控系统出现了问题，拿起麦克风就大喊：“1801。你的飞机出状况了，升力风扇已经打开，你会失速的！”
夏宇自然听到了曹华军的声音，不过这个时候夏宇对飞机的操控正进入关键时刻，因此没有立即回答，这个飞行动作是夏宇有意识去完成的，所以心里还算是比较有把握。从升力风扇打开启动，却并没有让尾喷管向下偏转就能够看出来了，目前飞机的姿态还在夏宇的预计当中。
升力风扇被打开。被搅动的压差气流立即就被转动的扇叶吸入，随后转化成推力从机腹下喷出，主发动机的辅助进气已经被打开，因为进气量已经大幅度减少，提供的推力也同样大副降低，滚转控制喷口工作的效率不高，但还是为1801提供了一定的偏转力矩。这个时候曹华军已经抓狂了，因为在曹华军的眼中，1801在打开了升力风扇之后。整机姿态开始变得极为诡异，机鼻继续保持慢慢上仰超过了130度的同时往左侧倾翻，似乎就是在空中翻了个懒腰一般水平滚转了180度，变成背鳍朝前的滑行姿态。刚刚还是迎角130多度的姿态随着水平横滚的完成，又变成了迎角正70度，空速负110公里的奇怪状态。
看着几乎是一边在狂掉高度。一边又同时完成了垂直横滚180度调头的飞机，曹华军觉得自己快疯了。如果不出意外，发动机可能已经开始喘振。接下来该发生的应该就是空中停车了。没有空速的情况下发动机空中停车意味着什么，那就是百分之百的坠机啊，曹华军现在已经不再想什么保住飞机了，能够坠毁在机场里而不是在机场外都算是非常幸运的事情了。
拿起麦克风，曹华军没有过多的犹豫，立即就是大喊：“1801，快跳伞，你已经没有高度了。”
“跳伞？为什么？”不知道自己把曹华军吓得魂飞魄散的夏宇听到通讯内容后一脸的莫名其妙，飞机虽然在掉高度，但并不是失速螺旋状态，发动机在喘振发生不到一秒的时间内，就因为飞机在完成改平的同时空速归零，重新获取到了勉强够用的空气，并没有发生空中停车的情况。而且现在的情况虽然是1801正在平直的往下掉落，但那是因为向下提供的推力暂时还没有抵住往下掉落的惯性，只要发动机能够为飞机提供持续的反向推力，飞机就能够在掉到地面之前完成减速，重新进到入悬停状态里，也就是说飞机安全得很，夏宇完全没搞明白为什么曹华军会突然叫自己跳伞，难道飞机哪里出问题了？
赶紧通过分布式光电孔径系统观察了一下飞机的各个部位，夏宇一脸的茫然，飞机没有出现任何问题啊！觉得还是确认一下比较好的夏宇立即在无线电内问道：“指挥车，这里是1801，目前飞机各项数据正常，正在进行垂直降落，请问为什么要我跳伞？”
各项数据正常？！曹华军张大着嘴巴跟身边的技术人员对视了一眼，尤其是1801的试飞员罗昊，更是不可置信的望着曹华军，就好像在新闻联播里面看到了昨天外星人攻打地球的新闻，却被非洲的土著部落用吹箭给打败了一样，根本就没有道理。
尽管不明白是怎么回事，曹华军还是立即抓起麦克风问道：“1801，你确定目前飞机的各项数据正常？发动机没有停车？飞控系统没有出问题？”
夏宇看了一眼多工显示器后回答：“确实没有任何问题，飞控系统正常，发动机工作正常，目前下降率在控制当中。”
看着还在平直掉落的1801，曹华军傻了，让他更傻的是1801的掉落速度确实正在减慢，等1801掉落到距离地面100多米的时候，几乎就已经形成了悬停，下降率低到光用肉眼都能够看得出来，等1801在距离地面仅仅只有三十米高度的时候终于止住了下降趋势，形成了完美的悬停状态，然后再在夏宇的操控中放下了起落架，然后平稳缓慢的下降，最终完成了降落。
当1801的起落架同时触地，然后停稳的那一刹那，曹华军瞬间觉得所有的声音都离自己远去，而在曹华军的眼睛里，此刻除了那架已经完美着陆，正在向停机坪滑行过来的飞机以外，再也容不下任何的东西。
想不明白，真的想不明白。曹华军作为试飞组的负责人，本身就有参与到180工程的设计研发工作中，对于飞机的设计性能指标无疑是在清楚不过。风洞群的实验数据不可能会出错，之前1801在空中的姿态绝对会因为进气不足而导致发动机喘振，持续的喘振状态毫无疑问会致使发动机在空中停车，但为什么这次却没有出现预想中的情况呢？
曹华军的大脑全部都陷入到了深深的思考当中，以至于当夏宇关闭发动机，跳下飞机向他走来的时候，曹华军都完全没有注意到这些。
“升力风扇的偏转速率最好还可以再调整一下，同时压气机的功率还应该再提高百分之八左右，这样的话刚才那个动作就能够提前完成，不会让发动机有喘振的机会了。”夏宇一边走近一边说道：“这应该可以算做是一个可控过失速动作，在面对突然减速，想反咬自己的敌机时很容易就能够把对方纳入攻击包线，我想除了这款飞机应该没有其它飞机可以做得出来，嗯，应该算是1801的专属空中飞行技术了吧，不过目前的反应还慢了点，等飞控系统优化和硬件改进之后，应该可以做出反应更快的动作，到时候才能算是一个完整的过失速格斗技。”说完，夏宇还颇为自得的点了点头，完全没有注意到曹华军一副见鬼了的神情。
“你刚才说什么？”曹华军突然十分激动，抓住夏宇就问。
被曹华军的反应给吓了一跳，不过夏宇还是回答道：“我说升力风扇的偏转速率最好再调整一下，怎么了？”
曹华军没有理会夏宇的疑问，恍然大悟道：“原来如此，我明白了。肯定是发动机在喘振发生之前，飞机的空中姿态刚好是完成垂直横滚180度的调转，然后减低风扇推力，提高已经完成偏转，向下提供推力的主发动机推力，加速完成了飞机姿态改平的调整，而这个时候飞机的惯性爬升也达到了临界值，空速归零，刚好让飞机处于比较平稳的空气环境中，能够为发动机提供充足的进气量，这才是发动机为什么没有发生喘振和空中停车的原因，对不对？”
一口气把话说完，曹华军眼巴巴的看着夏宇，希望能够从夏宇的口中听到肯定的答案，这已经是他能够想到的最合理的飞行过程了。夏宇也没有否定掉曹华军的猜测，但完全没有自觉的开口说道：“大致上是这样，不过从你口里说出来之后怎么感觉这是个不可控的危险动作？”
“这还是不是危险动作？”曹华军翻了个白眼：“这可是单发的飞机……”(未完待续。。)
ps： 感谢残魂幻灭,天高云淡925和txzg兄弟的打赏，谢谢支持^_^
飞临跑道上空的夏宇在判断出已经获得了足够的高度和速度之后，立即将操控杆向后拉满，光传系统的操纵杆让夏宇只需要用两根手指轻轻的往后一拨就能够完成对飞机的操控，1801改变的气动面立即对空气阻力做出反应，抬起的机鼻几乎是在瞬间就超越了失速临界迎角，变成了机鼻朝天，以机腹迎面向前利用惯性滑行的姿态。
这是一个过失速动作，或者说是半个过失速动作，因为受限于气动外形的限制，1801并不能如同苏27那样将机鼻抬起超过90度甚至形成尾冲，但即使是这样，大致在80度左右的迎角已经让飞控系统自动发出了失速迎角警告，“嘟嘟”的声音响起，飞机也在快速的降低速度，而这个时候夏宇并没有对飞机进行改平，反而开始对飞行模式进行了设置，改成了垂直起降的模式。
地面上，曹华军瞪大双眼，张大嘴巴，无比吃惊的看着天空中的1801在机鼻朝天的情况下突然打开了升力风扇的顶盖，同时尾喷口下方也被打开，这当时就把曹华军吓了个半死，迎角过大的情况下本来就会导致发动机进气不足。这个时候打开升力风扇进入垂直起降模式，那不是找死吗？要是发动机喘振停车的话怎么办？
夏宇的行为彻底的颠覆了曹华军的认知。曹华军甚至以为飞控系统出现了问题，拿起麦克风就大喊：“1801。你的飞机出状况了，升力风扇已经打开，你会失速的！”
夏宇自然听到了曹华军的声音，不过这个时候夏宇对飞机的操控正进入关键时刻，因此没有立即回答，这个飞行动作是夏宇有意识去完成的，所以心里还算是比较有把握。从升力风扇打开启动，却并没有让尾喷管向下偏转就能够看出来了，目前飞机的姿态还在夏宇的预计当中。
升力风扇被打开。被搅动的压差气流立即就被转动的扇叶吸入，随后转化成推力从机腹下喷出，主发动机的辅助进气已经被打开，因为进气量已经大幅度减少，提供的推力也同样大副降低，滚转控制喷口工作的效率不高，但还是为1801提供了一定的偏转力矩。这个时候曹华军已经抓狂了，因为在曹华军的眼中，1801在打开了升力风扇之后。整机姿态开始变得极为诡异，机鼻继续保持慢慢上仰超过了130度的同时往左侧倾翻，似乎就是在空中翻了个懒腰一般水平滚转了180度，变成背鳍朝前的滑行姿态。刚刚还是迎角130多度的姿态随着水平横滚的完成，又变成了迎角正70度，空速负110公里的奇怪状态。
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“跳伞？为什么？”不知道自己把曹华军吓得魂飞魄散的夏宇听到通讯内容后一脸的莫名其妙，飞机虽然在掉高度，但并不是失速螺旋状态，发动机在喘振发生不到一秒的时间内，就因为飞机在完成改平的同时空速归零，重新获取到了勉强够用的空气，并没有发生空中停车的情况。而且现在的情况虽然是1801正在平直的往下掉落，但那是因为向下提供的推力暂时还没有抵住往下掉落的惯性，只要发动机能够为飞机提供持续的反向推力，飞机就能够在掉到地面之前完成减速，重新进到入悬停状态里，也就是说飞机安全得很，夏宇完全没搞明白为什么曹华军会突然叫自己跳伞，难道飞机哪里出问题了？
赶紧通过分布式光电孔径系统观察了一下飞机的各个部位，夏宇一脸的茫然，飞机没有出现任何问题啊！觉得还是确认一下比较好的夏宇立即在无线电内问道：“指挥车，这里是1801，目前飞机各项数据正常，正在进行垂直降落，请问为什么要我跳伞？”
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尽管不明白是怎么回事，曹华军还是立即抓起麦克风问道：“1801，你确定目前飞机的各项数据正常？发动机没有停车？飞控系统没有出问题？”
夏宇看了一眼多工显示器后回答：“确实没有任何问题，飞控系统正常，发动机工作正常，目前下降率在控制当中。”
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“你刚才说什么？”曹华军突然十分激动，抓住夏宇就问。
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曹华军没有理会夏宇的疑问，恍然大悟道：“原来如此，我明白了。肯定是发动机在喘振发生之前，飞机的空中姿态刚好是完成垂直横滚180度的调转，然后减低风扇推力，提高已经完成偏转，向下提供推力的主发动机推力，加速完成了飞机姿态改平的调整，而这个时候飞机的惯性爬升也达到了临界值，空速归零，刚好让飞机处于比较平稳的空气环境中，能够为发动机提供充足的进气量，这才是发动机为什么没有发生喘振和空中停车的原因，对不对？”
一口气把话说完，曹华军眼巴巴的看着夏宇，希望能够从夏宇的口中听到肯定的答案，这已经是他能够想到的最合理的飞行过程了。夏宇也没有否定掉曹华军的猜测，但完全没有自觉的开口说道：“大致上是这样，不过从你口里说出来之后怎么感觉这是个不可控的危险动作？”
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