正文 第1021章 每一步的前行都不容易
目录：动力之王| 作者：千年静守| 类别：都市言情
陈耕道：“所以他们就盯上了咱们的图-204了？”
“是，”王大志应了一声，接着给陈耕解释道：“我从东方航空那边的朋友了解到，东方航空那边此前用波音737评估过执行类似的航班任务。当然，波音737的航程肯定是达不到这个要求的，不过听他们的意思，似乎如果他们评估用的波音737-400能够通过评估，东方航空公司那边就与波音公司协商，专门向波音公司订购一批基于波音737-400的增加了航程的型号。”
陈耕点点头：“然后呢？”
“然后似乎波音公司对东方航空公司的这个建议没什么兴趣，”王大志说道：“他们直接向东方航空公司推荐了波音757——您知道的，波音757和波音737类似，都是双发窄体干线客机，无非就是波音757的座位数量多点，能够达到220个座位；航程远点，最大航程能够超过7000公里，某种程度上来说，这两种飞机还是挺类似的。”
在这个时代来看，波音757和波音737是截然不同的两种定位的飞机，可谁能想得到呢，20多年后，第四代的波音737的个头竟然和波音757差不多：波音737 max10在全经济舱布局下座位总数量竟然能够达到230个，和波音757相当，两者不但航程相差有限，甚至都是双发单通道窄体客机。
“嗯。”陈耕应了一声，示意王大志继续说：“那东方航空公司怎么就忽然想到咱们的图-204了？”
“还不是波音公司的要价太高，”说起这个来，王大志也觉得好笑：“听了波音的建议后，东方航空公司还真的认真考虑过，不过面对波音757比波音737-400那高出来差不多一倍的价格，东方航空公司立刻就被吓坏了，他们觉得以波音737-400为基础做一个增加2000公里的远程版本，采购价格最多增加20%至25%，可现在波音公司要加价一倍——就算东方航空公司能干，外汇管理局那边不也得跳脚？”
陈耕听的哈哈大笑！
王大志跟着笑，笑罢了，他接着说道：“后来也不知道谁提醒了东方航空公司，说咱们前两年从苏联引进了图-204的机身制造技术和工艺，而且咱们当年从英国罗尔斯·罗伊斯引进的RB211发动机本身就是波音757的选配发动机之一，再加上咱们在福克F100上已经有了丰富的欧美航电系统的使用经验，对欧美的航电系统很熟悉，如果能够说服咱们启动国产图-204或者波音757的生产计划，以图-204的机身为基础，配套国产的RB211发动机和欧美的航电，咱们商飞集团完全可以自己生产出一架性能类似图-204和波音757的飞机……”
“所以他们就上心了？”
“是，他们就上心了，”王大志点头道：“东方航空那边先是悄咪咪的对波音757与图-204进行了一番评估，评估后他们认为图-204完全就是苏联版的波音757，这两款飞机的市场定位几乎完全重叠。
图-204唯一的问题就是搭载的D-90A发动机的油耗高了点，但没关系，咱们商飞集团不是可以自产RB211发动机了么，油耗高的这个问题就算是解决了，这么一来，机体的生产制造、发动机以及航电的问题都解决了，东方航空公司那边觉得‘攒’出一架合格的国产图-204问题不大，就跟我说了这件事。”
陈耕说道：“根本原因还是觉得咱们商飞国产之后的图-204，要比进口的波音757便宜许多吧？”
王大志也没含糊，点头：“这个原因起码占了一大半！”
陈耕就沉吟起来。他其实本来是没打算这么早就启动图-204的国产计划的，只是想要将图-204作为技术储备，但现在既然有人对这款飞机感兴趣，错过了机会也未免有些可惜。所以这件事不需要太多的犹豫，既然市场主动送到自己手里来了，现在不抓住，以后是否还会有这样的好事可就说不准了。
陈耕想了想，对王大志说道：“既然客户有需要，咱们就要尽量满足客户……这样，回头你去调查一下，看看国内这些航空公司有多少愿意采购咱们国产的图-204的、愿不愿意先跟咱们签订一个意向采购协议，如果总数量能够达到一定的程度、愿意跟咱们签订意向协议，那也不是不可以考虑启动这个项目。”
“好的，我回头就去安排，”王大志兴冲冲的急忙点头，同时：“那……多少意向订单咱们就启动图-204的国产项目？”
陈耕想了想，说道：“至少要20架实际订单和50架意向订单，低于这个数，风险太大了。”
“好的，”王大志应了一声，接着说道：“董事长，还有一个事，就是西飞那边希望咱们提供两台‘tay’MK1011发动机给他们做配套测试，您看……”
至于是做什么测试，用脚底板想也能想的明白，但陈耕不关心这个，而是向王大志问道：“他们给钱吗？”
“这个……他们希望咱们赞助……”
“让他们滚蛋！”陈耕二话没说直接拒绝了，没好气的道：“前些年的时候，他们西飞的日子难过，老子想着能帮就帮他们一把，怎么着？这是免费的东西吃顺嘴了？告诉他们，看在大家这么些年的老关系的份上，给他们个成本价，免费是想也不要想的。”
“好的，”王大志立刻应了下来：“您早就该这样了。”
在王大志看来，自家董事长以往对西飞就是太客气了，须知亲兄弟还要明算账呢，可西飞的那些混蛋，一个个的竟然在咱们商飞这儿打秋风打上瘾了，一次两次也就罢了，次次都这样，还没个完了，这谁受得了？
“嗯，”陈耕应了一声，想了想，又补充道：“这个成本价，是真正的成本价再加20%的利润。”
王大志顿时扑哧一声乐了，老板这有点黑啊。连连点头：“您放心，我晓得。”
知道自家老板这次来冰天雪地的冰城是为了什么，在说完这些事之后，不等陈耕开口询问，王大志就主动开口向陈耕介绍起了本次F120在寒区进行适航验证的情况：“这次的寒区试验，主要是验证机翼的防冰锄冰系统在这种高寒地区的实际效果，除此之外还要检验整机的各个系统比如APU系统、空调系统、液压系统、雷达系统等等子系统能否在这种低温气候下正常的工作。”
说完，王大志一脸自豪的表示：“虽然试飞试验还没有正常开始，但根据我们来时的经验，这次的试验应该没问题。”
陈耕就笑着点头：“我也觉得问题不大。”
荷兰所在的维度本身就非常靠北，几乎和黑省处于同一个经纬度了，所以荷兰人设计的飞机在低温适应性方面都做的非常不错，而F120本身就是F100的机身加长版本，出于保险的考虑，机翼、垂尾、平尾包括上面的各个气动面以及相应的防冰锄冰系统都没有进行任何的改动，在F100能够通过寒区适航试验的前提下，如果F120不能通过相应的测试，那就只能说明商飞集团的采购团队出了大乱子。
………………………………
不过虽然如此，在测试没有结束之前，陈耕还是不敢掉以轻心：为什么只要是新型号就总要重新走一遍适航验证流程？就是因为只要飞机做了一点细微的改动，就说不准在什么地方会出现一点问题，这都是过往无数的血泪总结出来的经验。
为了这次的测试，商飞集团通过关系从冰城附近的某军用机场借了一个带钢结构顶棚的机棚，这种钢结构机棚就别指望有什么空调暖气了，唯一的好处就是可以防雨防雪，让大家不至于顶着雨雪对飞机进行检查和检修——那欧美那种带有空调系统的保温机棚不能比，但在这个时候的国内，已经算是很奢华的配置了。
陈耕一行人的车队来到临时借用的冰城某机场的时候，一个个穿的厚实的跟狗熊有的一拼的商飞集团的工程师和技师们正顶着室内零下20多度的气温在对飞机进行细致的检查，为接下来的适航验证做详细的准备，王大志上前一步，刚要让大家暂停下手头的工作来欢迎陈耕的到来，就被陈耕给拦住了：“别耽误大家的工作……找个人来给我介绍一下情况就行了。”
既然老大这么说了，王大志也只好点点头，拉过秘书小声吩咐了几句，秘书点点头，随即小步快跑来到一个穿着厚厚的羽绒服和厚厚的长筒皮靴的人的跟前小声说了几句什么，片刻后，这人快步来到陈耕跟前。
陈耕这才看出来，这个穿的跟狗熊有的一拼的家伙还是自己的老熟人，顿时就乐了：“老聂，怎么样，这气候还能适应吗？”
聂光苦笑一声，用并不大的声音对陈耕说道：“东北真是太冷了！”
“你这还是翻了年来的呢，如果你是年前五九六九的时候来，能把你这个南方人冻死，”陈耕笑着道：“忍忍吧，反正几天就完事了，回去之后好好吃一顿火锅去去寒气……嗯，给我介绍一下你们现在的工作。”
聂光也知道自己老板这么大老远的跑来，可不是为了跟自己聊天的，点头道：“董事长，这次的寒带适航测试要在三个小时后进行，现在我们正在进行的是对飞机的液压系统和滑油系统进行检查，此前我们已经完成了对各个翼面系统和航空电子系统的检查，都没有什么问题，只要液压系统和滑油系统没有问题，适航测试就可以进行了。”
陈耕听的点头：“你觉得这次的适航验证怎么样？”
知道自家董事长是什么意思，聂光爽朗的笑道：“我觉得没什么问题。”
顿了顿，聂光一脸自信的给陈耕解释道：“咱们的F120毕竟是F100的底子，就是对F100的机身加长了一截、换了个推力更大一点的发动机，然后对飞机的航电系统的软件进行了一些局部的微调，除了这些之外咱们什么都没动，为的就是确保整个飞机万无一失，既然F100能够顺利通过比CAAC更严格的测试，那这次的CAAC测试就没有理由通不过。”
陈耕就笑着点头：“有这份自信就好，”顿了顿，陈耕对聂光、同时也是对王大志说道：“让大家伙儿加把劲，今天晚上我请大家好好地吃顿好的！”
“那就吃顿羊蝎子吧，”聂光立刻道：“董事长，我给您说，这个天气来一顿热乎乎的羊蝎子火锅，那是又滋补又驱寒，真是给个神仙都不换！”
“哈哈……”陈耕笑着点头：“那好，今晚咱们就吃羊蝎子！”
话说回来，大冬天的吃羊蝎子，锅底在稍微辣一点，那感觉真是……爽啊！
陈耕发现自己的口水都忍不住有些泛滥了。
……………………
适航测试过程非常的顺利。
在长达两个小时的适航测试过程中，空管局的测试人员反复对F120的防冰锄冰系统进行了测试，测试结果表明，这架商飞集团自主研制的F120客机的寒区适应性良好，整机以及各个子系统的工作状态均十分正常。
虽然F120是在F100的基础上通过加长机身得来的，严格来说并不能算是完全自主研制，但陈耕仍然很高兴，因为整个研制的过程完全是由商飞集团的工程技术团队自己完成的，期间并没有得到荷兰福克兰-联合航空技术公司的技术支持和协助，甚至双方曾经因为F120而一度关系僵硬，从这个角度来说，完全可以说F120是商飞集团发展史上真正意义上自主完成的一款飞机吗，这个没有任何问题。
只是……
“皱五……皱五……”
看着舌头粘在了钢管上缩不回来，唯恐受伤而不敢使劲拽、话都说不清楚、急的眼泪都要流下来的蕾拉妮·泰勒，再看看周围商飞集团那些想笑又强忍着不小的技术宅们，陈耕是又好气又好笑：这丫头，心眼这么实诚的吗？
至于蕾拉妮·泰勒，这会儿找条地缝钻进去的心思都有了，她发誓，今天绝对是自己这辈子最丢人的一天！
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PS：兄弟们，又是4000字哟……嘿嘿……
邀功脸……
“是，”王大志应了一声，接着给陈耕解释道：“我从东方航空那边的朋友了解到，东方航空那边此前用波音737评估过执行类似的航班任务。当然，波音737的航程肯定是达不到这个要求的，不过听他们的意思，似乎如果他们评估用的波音737-400能够通过评估，东方航空公司那边就与波音公司协商，专门向波音公司订购一批基于波音737-400的增加了航程的型号。”
陈耕点点头：“然后呢？”
“然后似乎波音公司对东方航空公司的这个建议没什么兴趣，”王大志说道：“他们直接向东方航空公司推荐了波音757——您知道的，波音757和波音737类似，都是双发窄体干线客机，无非就是波音757的座位数量多点，能够达到220个座位；航程远点，最大航程能够超过7000公里，某种程度上来说，这两种飞机还是挺类似的。”
在这个时代来看，波音757和波音737是截然不同的两种定位的飞机，可谁能想得到呢，20多年后，第四代的波音737的个头竟然和波音757差不多：波音737 max10在全经济舱布局下座位总数量竟然能够达到230个，和波音757相当，两者不但航程相差有限，甚至都是双发单通道窄体客机。
“嗯。”陈耕应了一声，示意王大志继续说：“那东方航空公司怎么就忽然想到咱们的图-204了？”
“还不是波音公司的要价太高，”说起这个来，王大志也觉得好笑：“听了波音的建议后，东方航空公司还真的认真考虑过，不过面对波音757比波音737-400那高出来差不多一倍的价格，东方航空公司立刻就被吓坏了，他们觉得以波音737-400为基础做一个增加2000公里的远程版本，采购价格最多增加20%至25%，可现在波音公司要加价一倍——就算东方航空公司能干，外汇管理局那边不也得跳脚？”
陈耕听的哈哈大笑！
王大志跟着笑，笑罢了，他接着说道：“后来也不知道谁提醒了东方航空公司，说咱们前两年从苏联引进了图-204的机身制造技术和工艺，而且咱们当年从英国罗尔斯·罗伊斯引进的RB211发动机本身就是波音757的选配发动机之一，再加上咱们在福克F100上已经有了丰富的欧美航电系统的使用经验，对欧美的航电系统很熟悉，如果能够说服咱们启动国产图-204或者波音757的生产计划，以图-204的机身为基础，配套国产的RB211发动机和欧美的航电，咱们商飞集团完全可以自己生产出一架性能类似图-204和波音757的飞机……”
“所以他们就上心了？”
“是，他们就上心了，”王大志点头道：“东方航空那边先是悄咪咪的对波音757与图-204进行了一番评估，评估后他们认为图-204完全就是苏联版的波音757，这两款飞机的市场定位几乎完全重叠。
图-204唯一的问题就是搭载的D-90A发动机的油耗高了点，但没关系，咱们商飞集团不是可以自产RB211发动机了么，油耗高的这个问题就算是解决了，这么一来，机体的生产制造、发动机以及航电的问题都解决了，东方航空公司那边觉得‘攒’出一架合格的国产图-204问题不大，就跟我说了这件事。”
陈耕说道：“根本原因还是觉得咱们商飞国产之后的图-204，要比进口的波音757便宜许多吧？”
王大志也没含糊，点头：“这个原因起码占了一大半！”
陈耕就沉吟起来。他其实本来是没打算这么早就启动图-204的国产计划的，只是想要将图-204作为技术储备，但现在既然有人对这款飞机感兴趣，错过了机会也未免有些可惜。所以这件事不需要太多的犹豫，既然市场主动送到自己手里来了，现在不抓住，以后是否还会有这样的好事可就说不准了。
陈耕想了想，对王大志说道：“既然客户有需要，咱们就要尽量满足客户……这样，回头你去调查一下，看看国内这些航空公司有多少愿意采购咱们国产的图-204的、愿不愿意先跟咱们签订一个意向采购协议，如果总数量能够达到一定的程度、愿意跟咱们签订意向协议，那也不是不可以考虑启动这个项目。”
“好的，我回头就去安排，”王大志兴冲冲的急忙点头，同时：“那……多少意向订单咱们就启动图-204的国产项目？”
陈耕想了想，说道：“至少要20架实际订单和50架意向订单，低于这个数，风险太大了。”
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“这个……他们希望咱们赞助……”
“让他们滚蛋！”陈耕二话没说直接拒绝了，没好气的道：“前些年的时候，他们西飞的日子难过，老子想着能帮就帮他们一把，怎么着？这是免费的东西吃顺嘴了？告诉他们，看在大家这么些年的老关系的份上，给他们个成本价，免费是想也不要想的。”
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“嗯，”陈耕应了一声，想了想，又补充道：“这个成本价，是真正的成本价再加20%的利润。”
王大志顿时扑哧一声乐了，老板这有点黑啊。连连点头：“您放心，我晓得。”
知道自家老板这次来冰天雪地的冰城是为了什么，在说完这些事之后，不等陈耕开口询问，王大志就主动开口向陈耕介绍起了本次F120在寒区进行适航验证的情况：“这次的寒区试验，主要是验证机翼的防冰锄冰系统在这种高寒地区的实际效果，除此之外还要检验整机的各个系统比如APU系统、空调系统、液压系统、雷达系统等等子系统能否在这种低温气候下正常的工作。”
说完，王大志一脸自豪的表示：“虽然试飞试验还没有正常开始，但根据我们来时的经验，这次的试验应该没问题。”
陈耕就笑着点头：“我也觉得问题不大。”
荷兰所在的维度本身就非常靠北，几乎和黑省处于同一个经纬度了，所以荷兰人设计的飞机在低温适应性方面都做的非常不错，而F120本身就是F100的机身加长版本，出于保险的考虑，机翼、垂尾、平尾包括上面的各个气动面以及相应的防冰锄冰系统都没有进行任何的改动，在F100能够通过寒区适航试验的前提下，如果F120不能通过相应的测试，那就只能说明商飞集团的采购团队出了大乱子。
………………………………
不过虽然如此，在测试没有结束之前，陈耕还是不敢掉以轻心：为什么只要是新型号就总要重新走一遍适航验证流程？就是因为只要飞机做了一点细微的改动，就说不准在什么地方会出现一点问题，这都是过往无数的血泪总结出来的经验。
为了这次的测试，商飞集团通过关系从冰城附近的某军用机场借了一个带钢结构顶棚的机棚，这种钢结构机棚就别指望有什么空调暖气了，唯一的好处就是可以防雨防雪，让大家不至于顶着雨雪对飞机进行检查和检修——那欧美那种带有空调系统的保温机棚不能比，但在这个时候的国内，已经算是很奢华的配置了。
陈耕一行人的车队来到临时借用的冰城某机场的时候，一个个穿的厚实的跟狗熊有的一拼的商飞集团的工程师和技师们正顶着室内零下20多度的气温在对飞机进行细致的检查，为接下来的适航验证做详细的准备，王大志上前一步，刚要让大家暂停下手头的工作来欢迎陈耕的到来，就被陈耕给拦住了：“别耽误大家的工作……找个人来给我介绍一下情况就行了。”
既然老大这么说了，王大志也只好点点头，拉过秘书小声吩咐了几句，秘书点点头，随即小步快跑来到一个穿着厚厚的羽绒服和厚厚的长筒皮靴的人的跟前小声说了几句什么，片刻后，这人快步来到陈耕跟前。
陈耕这才看出来，这个穿的跟狗熊有的一拼的家伙还是自己的老熟人，顿时就乐了：“老聂，怎么样，这气候还能适应吗？”
聂光苦笑一声，用并不大的声音对陈耕说道：“东北真是太冷了！”
“你这还是翻了年来的呢，如果你是年前五九六九的时候来，能把你这个南方人冻死，”陈耕笑着道：“忍忍吧，反正几天就完事了，回去之后好好吃一顿火锅去去寒气……嗯，给我介绍一下你们现在的工作。”
聂光也知道自己老板这么大老远的跑来，可不是为了跟自己聊天的，点头道：“董事长，这次的寒带适航测试要在三个小时后进行，现在我们正在进行的是对飞机的液压系统和滑油系统进行检查，此前我们已经完成了对各个翼面系统和航空电子系统的检查，都没有什么问题，只要液压系统和滑油系统没有问题，适航测试就可以进行了。”
陈耕听的点头：“你觉得这次的适航验证怎么样？”
知道自家董事长是什么意思，聂光爽朗的笑道：“我觉得没什么问题。”
顿了顿，聂光一脸自信的给陈耕解释道：“咱们的F120毕竟是F100的底子，就是对F100的机身加长了一截、换了个推力更大一点的发动机，然后对飞机的航电系统的软件进行了一些局部的微调，除了这些之外咱们什么都没动，为的就是确保整个飞机万无一失，既然F100能够顺利通过比CAAC更严格的测试，那这次的CAAC测试就没有理由通不过。”
陈耕就笑着点头：“有这份自信就好，”顿了顿，陈耕对聂光、同时也是对王大志说道：“让大家伙儿加把劲，今天晚上我请大家好好地吃顿好的！”
“那就吃顿羊蝎子吧，”聂光立刻道：“董事长，我给您说，这个天气来一顿热乎乎的羊蝎子火锅，那是又滋补又驱寒，真是给个神仙都不换！”
“哈哈……”陈耕笑着点头：“那好，今晚咱们就吃羊蝎子！”
话说回来，大冬天的吃羊蝎子，锅底在稍微辣一点，那感觉真是……爽啊！
陈耕发现自己的口水都忍不住有些泛滥了。
……………………
适航测试过程非常的顺利。
在长达两个小时的适航测试过程中，空管局的测试人员反复对F120的防冰锄冰系统进行了测试，测试结果表明，这架商飞集团自主研制的F120客机的寒区适应性良好，整机以及各个子系统的工作状态均十分正常。
虽然F120是在F100的基础上通过加长机身得来的，严格来说并不能算是完全自主研制，但陈耕仍然很高兴，因为整个研制的过程完全是由商飞集团的工程技术团队自己完成的，期间并没有得到荷兰福克兰-联合航空技术公司的技术支持和协助，甚至双方曾经因为F120而一度关系僵硬，从这个角度来说，完全可以说F120是商飞集团发展史上真正意义上自主完成的一款飞机吗，这个没有任何问题。
只是……
“皱五……皱五……”
看着舌头粘在了钢管上缩不回来，唯恐受伤而不敢使劲拽、话都说不清楚、急的眼泪都要流下来的蕾拉妮·泰勒，再看看周围商飞集团那些想笑又强忍着不小的技术宅们，陈耕是又好气又好笑：这丫头，心眼这么实诚的吗？
至于蕾拉妮·泰勒，这会儿找条地缝钻进去的心思都有了，她发誓，今天绝对是自己这辈子最丢人的一天！
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