正文 第三百一十八章 有钱就是好
目录：大国航空| 作者：华东之雄| 类别：历史军事
大国航空正文卷第三百一十八章有钱就是好当看到这个微波暗室的时候，秦风也没有多想，这个想法几乎是自然而然就想到的了。
现在的空战，其实才刚刚开始步入中距空战的行列，美国技术先进，开发出来了扫描三百公里远的雷达和一百多公里的导弹，似乎是这个时代最强悍的技术了。
但是实际上，这些当然都是有水分的，AWG-9雷达的三百公里的扫描距离，是针对大型轰炸机这种目标来说的，比如图-95之类的，它要是搜索小巧的米格机的话，其实也是一百多公里而已。
当然，一百多公里也很逆天，毕竟现在国内的歼七，才仅仅是一个雷达测距器，真正的能够制导中距弹的雷达，本来是在歼八的机头上，可惜迟迟无法突破。
至于它的导弹，也是走了个捷径，起飞之后，立刻就爬到高空去，高空中空气稀薄，阻力小，自然就有更远的射程了。
那么，根据这些理论，就可以轻松地得到一个结论，如果说战机的雷达反射面积可以减小的话，那就可以大幅度地降低被对方雷达发现的概率，或者说距离。
普通的飞机，在一百公里上被捕捉到目标，如果把自己的雷达反射能力给降低之后，可能仅仅是在五十公里，甚至是三十公里才会被发现，这个时候，已经到了目视的区域内了。
现在说隐身飞机，那绝对是个天方夜谭，对世界上的大多数国家来说，这都是不可能的，简直就是外星科技。
秦风这么说，也只是觉得这个微波暗室，用来做这项研究最合适，没有想到，却把佩莱哈克给吓了一跳。
什么？降低雷达反射面积，这不就是隐身机吗？难道他们也对这个有研究？
其实，现在虽然外界上没有什么隐身机的传闻，美国的第一款隐身机，已经悄悄地服役了，论保密程度，美国人做得也是相当到位的。
要说隐身能力，最早从U-2时代就开始探究了，到了SR-71上，那黑色的外表据说就是隐身涂层，不过那玩意儿的速度太快，高温下的黑鸟都变成蓝鸟了，即使是能够在雷达面前隐身，那超级的发动机喷射的火焰，还有那巨大的噪音，也会让它原形毕露，它只是不会被攻击而已，任何飞机都够不着它的高度，米格-25的航电设备太差，没有攻击它的能力。
正式的隐身机项目，应该是1973年，美国新的隐形战机计划立项，最终洛克希德先进发展计划获得了合同。
1977年，洛克希德臭鼬工厂建造两架可实际飞行的小型试验隐身技术，这种飞机的外形，和后来的F-117基本类似了，这种多面体的结构，简直是让所有的气动专家们惊呆了，以至于大家一致认为，这玩意儿飞不起来。
虽然格鲁曼公司没有竞标，但是佩莱哈克也是知道这个项目的，当他第一眼看到海弗兰的时候，他的惊讶溢于言表。
虽然大家都认为它飞不起来，但是，项目进展顺利，1981年首飞定型，1983年服役，现在，已经有不少飞机在进行战备训练了。
想要建造隐身机，就需要这种先进的微波暗室，秦风的有感而发，让佩莱哈克不由得问道：“你是指建造一款在雷达面前看不到的飞机吗？”
这句话是试探性的，而秦风接下来的回答，让他放心了：“那怎么可能？在雷达面前看不到？最多就是缩短探测距离而已，如果能够把一架战斗机的雷达反射面积，缩小到一个乒乓球大小，才会完全看不到吧？”
果然，秦风哪里知道什么隐身机，他就是在有感而发而已。
佩莱哈克放心了：“是啊，那是绝对不可能的，除非是一架纸飞机，走，我们接着去看我们的试飞设备。”
战斗机在生产出来之后，都是要进行工厂试飞的，合格之后，才能够飞往部队服役，国内的歼七就是这样，秦风本来就是歼七的试飞员，而这里的雄猫战机总装完后，由公司试飞员试飞３架次，海军试飞２架次就可以出厂了。
在达索公司的时候，大家看到过达索公司先进的试飞设备，可以看到自动化的达明系统，这套系统太先进了，以至于试飞院也引进了一套，用来进行试飞。
而现在，美国的技术更加先进，他们又有什么特色？
当再次站在室内试车台的时候，秦风再次被震撼到了，有钱就是好啊！
飞机在装配起来之后，肯定是先要进行地面实验的，启动发动机，检测各个系统是否正常等等，歼八当初就是在启动的瞬间，把整个飞机给烧掉的，损失惨重。
而在大家的印象里，飞机试飞，肯定是在外面的，但是，格鲁曼公司却把这一切都给做到了室内！
此时，大家可以看到一架巨大的雄猫战机，正在室内的飞机试车台上。
飞机在室内，是不能开发动机的，否则，尾部的热流会把整个房间变成一个可怕的大烤箱，所有的人都会被烤成肉干的。
这几乎是大家的一个很直观的感觉了，但是，谁能想到，人家就是这么干的。
当大家进来的时候，可以看到这架正在试车台上的战机，正在打开了发动机，尾部的炽热的火焰，向着后面的通道喷出，通道向上，有一个四十五度的折角，就这样，喷向了外部！
这简直就是个了不起的创举！
尾流是向外面排放的，这样，解决了废气的问题，同时噪音也很少，至少比电锯的声音要小得多。
侧面的墙壁上，装着巨大的电风扇，那里正在呼呼地转动着。
发动机不仅仅是喝油的怪兽，也会吞进来海量的空气，一辆汽车在车库里面发动，都会把车里面的人因为二氧化碳浓度过多而憋死，而这里，如果没有高效率的换气方式的话，那发动机启动后，房间内的氧气就全部被消耗光了。
“这里每秒钟就可以把整个房间的空气换三次。”佩莱哈克说道：“我们在室内试车，是为了避免出现对环境的噪声污染，并可用计算机测试飞机参数。这架飞机，今天从试车台上完成试车，明天就可以出去试飞了。”
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现在的空战，其实才刚刚开始步入中距空战的行列，美国技术先进，开发出来了扫描三百公里远的雷达和一百多公里的导弹，似乎是这个时代最强悍的技术了。
但是实际上，这些当然都是有水分的，AWG-9雷达的三百公里的扫描距离，是针对大型轰炸机这种目标来说的，比如图-95之类的，它要是搜索小巧的米格机的话，其实也是一百多公里而已。
当然，一百多公里也很逆天，毕竟现在国内的歼七，才仅仅是一个雷达测距器，真正的能够制导中距弹的雷达，本来是在歼八的机头上，可惜迟迟无法突破。
至于它的导弹，也是走了个捷径，起飞之后，立刻就爬到高空去，高空中空气稀薄，阻力小，自然就有更远的射程了。
那么，根据这些理论，就可以轻松地得到一个结论，如果说战机的雷达反射面积可以减小的话，那就可以大幅度地降低被对方雷达发现的概率，或者说距离。
普通的飞机，在一百公里上被捕捉到目标，如果把自己的雷达反射能力给降低之后，可能仅仅是在五十公里，甚至是三十公里才会被发现，这个时候，已经到了目视的区域内了。
现在说隐身飞机，那绝对是个天方夜谭，对世界上的大多数国家来说，这都是不可能的，简直就是外星科技。
秦风这么说，也只是觉得这个微波暗室，用来做这项研究最合适，没有想到，却把佩莱哈克给吓了一跳。
什么？降低雷达反射面积，这不就是隐身机吗？难道他们也对这个有研究？
其实，现在虽然外界上没有什么隐身机的传闻，美国的第一款隐身机，已经悄悄地服役了，论保密程度，美国人做得也是相当到位的。
要说隐身能力，最早从U-2时代就开始探究了，到了SR-71上，那黑色的外表据说就是隐身涂层，不过那玩意儿的速度太快，高温下的黑鸟都变成蓝鸟了，即使是能够在雷达面前隐身，那超级的发动机喷射的火焰，还有那巨大的噪音，也会让它原形毕露，它只是不会被攻击而已，任何飞机都够不着它的高度，米格-25的航电设备太差，没有攻击它的能力。
正式的隐身机项目，应该是1973年，美国新的隐形战机计划立项，最终洛克希德先进发展计划获得了合同。
1977年，洛克希德臭鼬工厂建造两架可实际飞行的小型试验隐身技术，这种飞机的外形，和后来的F-117基本类似了，这种多面体的结构，简直是让所有的气动专家们惊呆了，以至于大家一致认为，这玩意儿飞不起来。
虽然格鲁曼公司没有竞标，但是佩莱哈克也是知道这个项目的，当他第一眼看到海弗兰的时候，他的惊讶溢于言表。
虽然大家都认为它飞不起来，但是，项目进展顺利，1981年首飞定型，1983年服役，现在，已经有不少飞机在进行战备训练了。
想要建造隐身机，就需要这种先进的微波暗室，秦风的有感而发，让佩莱哈克不由得问道：“你是指建造一款在雷达面前看不到的飞机吗？”
这句话是试探性的，而秦风接下来的回答，让他放心了：“那怎么可能？在雷达面前看不到？最多就是缩短探测距离而已，如果能够把一架战斗机的雷达反射面积，缩小到一个乒乓球大小，才会完全看不到吧？”
果然，秦风哪里知道什么隐身机，他就是在有感而发而已。
佩莱哈克放心了：“是啊，那是绝对不可能的，除非是一架纸飞机，走，我们接着去看我们的试飞设备。”
战斗机在生产出来之后，都是要进行工厂试飞的，合格之后，才能够飞往部队服役，国内的歼七就是这样，秦风本来就是歼七的试飞员，而这里的雄猫战机总装完后，由公司试飞员试飞３架次，海军试飞２架次就可以出厂了。
在达索公司的时候，大家看到过达索公司先进的试飞设备，可以看到自动化的达明系统，这套系统太先进了，以至于试飞院也引进了一套，用来进行试飞。
而现在，美国的技术更加先进，他们又有什么特色？
当再次站在室内试车台的时候，秦风再次被震撼到了，有钱就是好啊！
飞机在装配起来之后，肯定是先要进行地面实验的，启动发动机，检测各个系统是否正常等等，歼八当初就是在启动的瞬间，把整个飞机给烧掉的，损失惨重。
而在大家的印象里，飞机试飞，肯定是在外面的，但是，格鲁曼公司却把这一切都给做到了室内！
此时，大家可以看到一架巨大的雄猫战机，正在室内的飞机试车台上。
飞机在室内，是不能开发动机的，否则，尾部的热流会把整个房间变成一个可怕的大烤箱，所有的人都会被烤成肉干的。
这几乎是大家的一个很直观的感觉了，但是，谁能想到，人家就是这么干的。
当大家进来的时候，可以看到这架正在试车台上的战机，正在打开了发动机，尾部的炽热的火焰，向着后面的通道喷出，通道向上，有一个四十五度的折角，就这样，喷向了外部！
这简直就是个了不起的创举！
尾流是向外面排放的，这样，解决了废气的问题，同时噪音也很少，至少比电锯的声音要小得多。
侧面的墙壁上，装着巨大的电风扇，那里正在呼呼地转动着。
发动机不仅仅是喝油的怪兽，也会吞进来海量的空气，一辆汽车在车库里面发动，都会把车里面的人因为二氧化碳浓度过多而憋死，而这里，如果没有高效率的换气方式的话，那发动机启动后，房间内的氧气就全部被消耗光了。
“这里每秒钟就可以把整个房间的空气换三次。”佩莱哈克说道：“我们在室内试车，是为了避免出现对环境的噪声污染，并可用计算机测试飞机参数。这架飞机，今天从试车台上完成试车，明天就可以出去试飞了。”
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