318 南洋的三大势力
目录：群穿明末之荒海平波纪| 作者：彼岸之筏| 类别：历史军事
“我有一计，不知当讲不当讲……”
“又卖什么关子？”
“不当讲！” “不听！”
“哎哎哎！我说还不行吗？是这样啊，咱们事先探好路子，然后买下这些贼脏……”
“知道了，不就是引诱别人打劫你，等人家来了，四面伏兵一出，再打劫人家一回赚个双份，是这个意思吧？”
“这个你们居然也懂？我还以为是本人的发扬光大呢……”
“你这是变相的钓鱼执法嘛，也不看看咱们是谁啊？都懂的！” “不过你们说，我的这个计策怎么样吧？”
“行行行，你的这个计策也不坏，但现在还是听朱哥说历史啦！”
朱北国倒是笑呵呵的对这个钓鱼执法行动点赞说，这个计策可以啊，够毒！不过咱们现在没有多余的船干这个买卖，以后也许可以吧……
然后朱北国又接着刚才的话题继续说道：
“在这个时代，玩南洋海贸的，都是能人，也是狠人，因为那真正是刀口舔血的生意啊，能活出来的都是大佬哦！ 比如福建郑家！顺带说一句，在这个时代的欧洲近海，或者至少是内海的贸易秩序就要好许多。
比如在北海和地中海北部，只要两国没有宣战，贸易通常是比较自由的。尽管如今欧洲各国重商主义盛行，英国克伦威尔时代的《航海条例》还引发了跟荷兰人的战争，但总体上讲，营商环境要好许多，也能讲法制，遇到纠纷打官司也有地方说理，环境有利全民于经商，所以欧洲就比别的地区发展得相对较快……
“是吗？”
“好像跟普遍的印象不一样......”
“那个时代难道不是到处海盗都横行吗？” 看见众人开始质疑，朱北国摆摆手示意大家安静，然后慢慢说道，这不是瞎说的，这里里有一个重要的历史佐证。
你们知道，荷兰人是靠海运起家的，人称海上马车夫，但是你们知道荷兰人在欧洲跑运输用的是什么船吗？
那是一种双桅或者三桅的大木船，被称之为北海盖伦帆船或者什么其它名字，通常只有十来个船员，有小一点的甚至只有四、五个船员，这种船几乎没有武装，属于薄皮大馅的运输船。
而荷兰人就是靠着这样的木船做起了跑海运输的生意，因为船薄皮大馅拉的多，船员少成本低，因此挣钱也多。
荷兰人先是跑北欧的近海，然后渐渐的把航线延伸到法兰西，再到伊比利亚半岛，最后还成为热那亚和威尼斯人的竞争对手。 你们看，那个小小的尼德兰低地国家荷兰，就是靠着这样的船起家的，最终成为称霸海洋的海上马车夫。
那么反过来推断一下，请问如果没有相对安全的海上运输和贸易环境，这种低成本的运输方式可能实现吗？
换句话说，如果谁驾驶着这样的薄皮大馅的船来到了南洋，那岂不是跟作死一样？
别说海盗和私稤海盗了，你敢开这样的船来南洋，附近小岛上的村民就敢驾着独木舟把你打劫得裤头都不剩！
因此欧洲以外的海域是个什么情况，欧洲人当然也了解，比如加勒比海地区，那就是个无法无天的海域，加勒比海盗也很有名。
但是南洋欧洲人就不太了解，至少在初来乍到的时候，欧洲人还是吃了不少亏的，到了后来，作为开拓者的葡萄牙人和西班牙人，把大帆船越做越结实，武力也越来越强悍，也只有这样，我们才看到欧洲人貌似终于靠着船坚炮利在南洋站稳了脚跟。
然而，如果没有丰厚的贸易利润，如何能支撑这样一种成本高昂的航海贸易呢？
因此，重商主义的垄断贸易必然盛行。
然而垄断必然制造矛盾，与人类追求自由平等的天性不符，随后，矛盾越积累，争夺就越激烈，于是就越是需要用重商主义的垄断来保护自身的贸易利益，这种恶性循环积累到一个临界点，拿就是战争了。
最后百业凋敝，经济崩溃。
于是人们再在这个废墟之上重新洗牌，重新发展，直到历史进入下一个循环。
“所以历史是惊人的相似这句话是有其内在道理的......”
朱北国最后总结道。
“但是我们来了，我们应该、也可以打破这种历史循环！”
不知道何时李俊明出现在众人面前对大家这样说道。
“李大律师，我们应该怎么打破这个历史循环呢？”
“高举自由贸易这面旗帜！”
李俊明此时目光炯炯地对大伙说道。
“谈何容易......”
“那些东印度公司们谁没有自己垄断的邻域，并且已经达成了某些平衡，咱们想打破这个平衡，会得罪所有势力。”
“但显然这是大势所趋......”
李俊明一脸认真地说道。
“李哥，您老说的大势所趋我们当然知道，有个时髦的词汇叫全球化嘛，但那是三百年以后的事情了，现在提出来这种口号，不现实吧？！”
人群里有人反驳道。
“但是你不能否认这是利国利民，有利于人类进步的观念！是好事！”
李俊明仍然在坚持自己的想法。
“我们当然承认，但是......”
“但是条件和人们的观念不允许对吧？我知道你们会这样说！就我而言，本人坚持一个观点，叫‘但行好事，莫问前程。’，各位，我不是一个纯粹的理想主义者，最多也只是一个有现实感的理想主义者。
我们既然来到这个新世界，就应该给这个世界带来一点文明进步，而自由贸易这个旗帜占据了道德制高点，能够吸引人心，特别是在跟那些强大的强权势力苦苦战斗，并且在各大强权势力的夹缝中挣扎求生的人们而言，我们就是解放者！”
“李律师的意思是我们可以用这个旗帜号召同盟？”
“对！李律师说的太对了！团结可以团结的力量，去对抗强权，创造一个没有贸易壁垒的自由市场共同体，嗯，本人的这个想法是不是很有些高大上的味道？”
人群里有人突然想到了这一层，于是有人开始点头赞同李俊明的说法了。
“那么南洋目前是个什么情况呢？我们真的有条件建立一个自由贸易市场共同体吗？”
人群里又有人提出了这样的问题。
“总体而言，如今的南洋一共有三大势力！”
此时朱北过接过话头发言道：
“一是欧洲人，以各国东印度公司为主体，二是土著王国的海贸兼私掠船队，这些船队通常与阿拉伯人和印度海商关系密切。第三个势力就是以华人海商为主体、加上日本浪人和其它国家的海民组成的、亦商亦盗的海贸集团，最典型的就是以闽地的郑家为代表的海上势力。
然而在这些势力的夹缝中，还有数量众多的中小商人，他们是没有依附于各大势力的海商，这些人属于中间力量，时而依附一方，时而依附另外一方，当然经常也是两方不靠，毕竟茫茫大海有无数的航路，也有漫长的海岸线可供登陆，这些海商们在各种躲避中做着风险极高的海上贸易，理论上讲，这些数量众多的中小海商是我们的天然盟友。”
“又卖什么关子？”
“不当讲！” “不听！”
“哎哎哎！我说还不行吗？是这样啊，咱们事先探好路子，然后买下这些贼脏……”
“知道了，不就是引诱别人打劫你，等人家来了，四面伏兵一出，再打劫人家一回赚个双份，是这个意思吧？”
“这个你们居然也懂？我还以为是本人的发扬光大呢……”
“你这是变相的钓鱼执法嘛，也不看看咱们是谁啊？都懂的！” “不过你们说，我的这个计策怎么样吧？”
“行行行，你的这个计策也不坏，但现在还是听朱哥说历史啦！”
朱北国倒是笑呵呵的对这个钓鱼执法行动点赞说，这个计策可以啊，够毒！不过咱们现在没有多余的船干这个买卖，以后也许可以吧……
然后朱北国又接着刚才的话题继续说道：
“在这个时代，玩南洋海贸的，都是能人，也是狠人，因为那真正是刀口舔血的生意啊，能活出来的都是大佬哦！ 比如福建郑家！顺带说一句，在这个时代的欧洲近海，或者至少是内海的贸易秩序就要好许多。
比如在北海和地中海北部，只要两国没有宣战，贸易通常是比较自由的。尽管如今欧洲各国重商主义盛行，英国克伦威尔时代的《航海条例》还引发了跟荷兰人的战争，但总体上讲，营商环境要好许多，也能讲法制，遇到纠纷打官司也有地方说理，环境有利全民于经商，所以欧洲就比别的地区发展得相对较快……
“是吗？”
“好像跟普遍的印象不一样......”
“那个时代难道不是到处海盗都横行吗？” 看见众人开始质疑，朱北国摆摆手示意大家安静，然后慢慢说道，这不是瞎说的，这里里有一个重要的历史佐证。
你们知道，荷兰人是靠海运起家的，人称海上马车夫，但是你们知道荷兰人在欧洲跑运输用的是什么船吗？
那是一种双桅或者三桅的大木船，被称之为北海盖伦帆船或者什么其它名字，通常只有十来个船员，有小一点的甚至只有四、五个船员，这种船几乎没有武装，属于薄皮大馅的运输船。
而荷兰人就是靠着这样的木船做起了跑海运输的生意，因为船薄皮大馅拉的多，船员少成本低，因此挣钱也多。
荷兰人先是跑北欧的近海，然后渐渐的把航线延伸到法兰西，再到伊比利亚半岛，最后还成为热那亚和威尼斯人的竞争对手。 你们看，那个小小的尼德兰低地国家荷兰，就是靠着这样的船起家的，最终成为称霸海洋的海上马车夫。
那么反过来推断一下，请问如果没有相对安全的海上运输和贸易环境，这种低成本的运输方式可能实现吗？
换句话说，如果谁驾驶着这样的薄皮大馅的船来到了南洋，那岂不是跟作死一样？
别说海盗和私稤海盗了，你敢开这样的船来南洋，附近小岛上的村民就敢驾着独木舟把你打劫得裤头都不剩！
因此欧洲以外的海域是个什么情况，欧洲人当然也了解，比如加勒比海地区，那就是个无法无天的海域，加勒比海盗也很有名。
但是南洋欧洲人就不太了解，至少在初来乍到的时候，欧洲人还是吃了不少亏的，到了后来，作为开拓者的葡萄牙人和西班牙人，把大帆船越做越结实，武力也越来越强悍，也只有这样，我们才看到欧洲人貌似终于靠着船坚炮利在南洋站稳了脚跟。
然而，如果没有丰厚的贸易利润，如何能支撑这样一种成本高昂的航海贸易呢？
因此，重商主义的垄断贸易必然盛行。
然而垄断必然制造矛盾，与人类追求自由平等的天性不符，随后，矛盾越积累，争夺就越激烈，于是就越是需要用重商主义的垄断来保护自身的贸易利益，这种恶性循环积累到一个临界点，拿就是战争了。
最后百业凋敝，经济崩溃。
于是人们再在这个废墟之上重新洗牌，重新发展，直到历史进入下一个循环。
“所以历史是惊人的相似这句话是有其内在道理的......”
朱北国最后总结道。
“但是我们来了，我们应该、也可以打破这种历史循环！”
不知道何时李俊明出现在众人面前对大家这样说道。
“李大律师，我们应该怎么打破这个历史循环呢？”
“高举自由贸易这面旗帜！”
李俊明此时目光炯炯地对大伙说道。
“谈何容易......”
“那些东印度公司们谁没有自己垄断的邻域，并且已经达成了某些平衡，咱们想打破这个平衡，会得罪所有势力。”
“但显然这是大势所趋......”
李俊明一脸认真地说道。
“李哥，您老说的大势所趋我们当然知道，有个时髦的词汇叫全球化嘛，但那是三百年以后的事情了，现在提出来这种口号，不现实吧？！”
人群里有人反驳道。
“但是你不能否认这是利国利民，有利于人类进步的观念！是好事！”
李俊明仍然在坚持自己的想法。
“我们当然承认，但是......”
“但是条件和人们的观念不允许对吧？我知道你们会这样说！就我而言，本人坚持一个观点，叫‘但行好事，莫问前程。’，各位，我不是一个纯粹的理想主义者，最多也只是一个有现实感的理想主义者。
我们既然来到这个新世界，就应该给这个世界带来一点文明进步，而自由贸易这个旗帜占据了道德制高点，能够吸引人心，特别是在跟那些强大的强权势力苦苦战斗，并且在各大强权势力的夹缝中挣扎求生的人们而言，我们就是解放者！”
“李律师的意思是我们可以用这个旗帜号召同盟？”
“对！李律师说的太对了！团结可以团结的力量，去对抗强权，创造一个没有贸易壁垒的自由市场共同体，嗯，本人的这个想法是不是很有些高大上的味道？”
人群里有人突然想到了这一层，于是有人开始点头赞同李俊明的说法了。
“那么南洋目前是个什么情况呢？我们真的有条件建立一个自由贸易市场共同体吗？”
人群里又有人提出了这样的问题。
“总体而言，如今的南洋一共有三大势力！”
此时朱北过接过话头发言道：
“一是欧洲人，以各国东印度公司为主体，二是土著王国的海贸兼私掠船队，这些船队通常与阿拉伯人和印度海商关系密切。第三个势力就是以华人海商为主体、加上日本浪人和其它国家的海民组成的、亦商亦盗的海贸集团，最典型的就是以闽地的郑家为代表的海上势力。
然而在这些势力的夹缝中，还有数量众多的中小商人，他们是没有依附于各大势力的海商，这些人属于中间力量，时而依附一方，时而依附另外一方，当然经常也是两方不靠，毕竟茫茫大海有无数的航路，也有漫长的海岸线可供登陆，这些海商们在各种躲避中做着风险极高的海上贸易，理论上讲，这些数量众多的中小海商是我们的天然盟友。”
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