第766章 我有个计划
目录:从1980开始| 作者:三SS| 类别:都市言情
“大胆的想法?”苏辰认真看着她递交上来的报表。
认真看完之后,苏辰也忍不住道,“确实是很大胆且又疯狂的想法。”
因为她提出要利用杠杆并购太古集团。
太古集团,香港四大老牌英资。
在中国经营饮料,地产、航空、航运等等生意。
许多中国人都曾经使用过他们的产品,如中国大部分的可口可乐就是太古集团生产跟运营的,另外像后来的北京太古里跟广州太古汇都是太古的资产。
太古的母公司英国太古集团总部设于伦敦,除持有太古公司34%股权外,亦是如同盛世一样,一系列全资拥有业务的控股公司。
这些业务包括深海船务、冷藏、道路运输及农业活动,主要营业地为澳大利亚、巴布亚新几内亚、东非、斯里兰卡、美国及英国。
现在唐婉茹把目光投向太古集团,这个想法还真的超级大胆。
和怡和一样,这太古集团也是由英国人掌管的一家企业,它的最大的股东是英国的施怀雅家族。
太古旗下核心业务多设于亚太区,其中香港和中国内地为主要营运地,业务涵盖地产、航空、饮料及食物链、海洋服务、贸易等,其在中国市场的资产占85%,仅在香港上市的公司总市值就超过2000亿港元。
而太古系非上市公司的规模,连业内分析师也搞不清,有香港分析师曾公开表示:“庞大的太古系究竟多大,估计只有其家族嫡系能说清楚。”
而香港的国泰航空则由太古洋行持有70%股权,汇丰银行则持有30%股权。
今年年2月,太古集团与汇丰银行以23亿港元向香港中信集团出售12.5%国泰航空股权。
中信成为国泰航空第三大股东,由荣智健及另一位中信高层加入国泰董事局。
这是一家不亚于怡和的巨无霸。
当年李黄瓜联合船王,并在汇丰的帮助下,一举击败会德丰与和记,而盛世则一举干掉怡和,四大洋行只剩下太古,直到如今依然屹立不倒。
那么,凭什么最大、最有实力的怡和都倒下,太古却仍然能够存活到现在呢?
与其他三家洋行不同,太古有一个特点是他们所没有的,那就是“不思进取”。
所谓“不思进取”指的是太古行事保守,除非万无一失,否则不会随意出手。
若是能成功收购太古,固然会让盛世名头再次响彻全港,甚至是全世界。
但若是失败,其后果也是不容小觑。
业界对香港四大洋行曾有过这样的评价:怡和锋芒最露,和记积极进取,会德丰内讧频起,而太古则内敛保守,是埋头做事的典型。
以太古地产为例。
这家1972年成立的地产公司,做的第一个大项目就是香港太古城。
太古城于1976年开始首期销售,此后短短5年间,价格上涨6倍。
至今,太古城已有十多年楼龄,楼价却能保持与周边的新盘不相上下。
而杠杆并购的案例并不新鲜,现在在美国,到处都上演这种疯狂的操作,还有以杠杆并购250多亿美刀的案例。
做生意向来都是这样,撑死胆大的饿死胆小的。
唐婉茹的计划是以盛世创业收购太古旗下的马拉松运动用品连锁店,因为这是香港目前最大的运动零售公司,也是太古的资产。
第二步让盛世置业收购太古的地产,不管是拥有大量地皮的地产公司,还是专门的基建公司,亦或是持有大量物业的物业管理公司,再或者是酒店管理公司,都是盛世的收购目标。
再譬如国泰航空等等太古的资产。
在85年的时候,商人曹光彪、包玉刚、霍英东及中资机构华润、招商局等组成一家港澳国际投资有限公司,叫港龙航空。
他们希望创办一家有中资背景的本地化航空公司,与长期处于垄断地位的英资公司香港国泰航空竞争。
其成立资本为1亿港元,并于同年7月开始营运,但同年8月,港英政府民航处就以飞机型号为由撤销港龙的申请。
他们还要求港龙航空提供大多数股份由英籍人士拥有控制的证明,以便取得中英航空协定下,代表英方的指定航空公司的资格。
但国泰航空根本没有给中资对手以喘息的机会。
“杠杆只是A计划,B计划是如果你说的股灾是存在的话,我认为我们到时候可以抄底,目前现在股市上泵水。”
唐婉茹说道,“只要施怀雅家族顶不住股灾,或许会让我们的计划成功,也不需要动用杠杆并购,是不是想法是不是和做空美股相比怎么样?”
“比做空美股更为大胆。”
因为一千亿美元看起来很多,但在动辄数以万亿计算的美股市场,这点钱并不能掀起浪刮起风。
散户血洗华尔街的事情比比皆是,翻开华尔街的金融历史,经常能看到各路英雄吊打华尔街巨鳄的案例。
2021年1月,年轻而狂热的美国散户们高喊着YOLO((you only live once ,你只活一次),大举买入GME等华尔街对冲基金集体做空的股票。
故事的最后是散户们彻底狂欢,而华尔街做空机构们却“瑟瑟发抖”。
认真想了很久,脑袋里的计划并没有出现什么太大的问题,眼下,只要等到股灾发生的时候,自己亲自坐镇操控就行。
“按照你说的B计划执行,先在二级股市上泵水。”苏辰说道,“另外,我有个计划。”
其实这并不是盛世与太古第一次接触,在私有化怡和的时候,盛世就与太古、和黄、九龙仓有过交锋。
“你说。”唐婉茹点头。
苏辰指着她递交上来的报表有太古股份的资产构成,很详细的一份资料。
道:“从你提交的资料来看,母公司太古集团持有太古股份34%股份,而太古股份又持有国泰航空40%的股份、港机工程32.8%股权,国泰航空又持有港机工程27.4%股权。
虽然怎么看都有点难搞,但也不是没有办法。”
“怎么做?”唐婉茹也来了兴趣。
苏辰说道:“因为太古集团除了地产业务,就只剩下两大核心资产,太古股份和国泰航空,而且香港太古持股比例都不高,这就有了可乘之机。
若是拿掉这两块核心资产,香港太古集团就是个空壳,不战自溃,完全用不着处心积虑的对付施雅怀家族。
汇丰持有国泰航空三成股权,是该公司第二大股东,这是其中最核心的关键。
想要取得国泰航空的控股权,除了把市面上的零散筹码买下,还要能把汇丰持有的国泰航空股权拿到,如果能够拿到手,这是打开成功的钥匙。
而且,最为关键的是要取得中信集团全力支持,形成盟友关系共进退。
如果我们取得国泰航空的控股权,完全就可以注资稀释太古集团股权,把国泰航空和港机工程牢牢地控制在手中。
毕竟,国泰航空在港机工程只用拥有27.4%股权,比太古股份少5.4%的股权,这很容易在市场上买到。
你帮我约见中信的荣先生,我要和他谈谈。”
唐婉茹沉吟了下:“若是同时出击国泰航空和港机工程,需要的资金量可不小,而且我们才刚做空美股,这会造成公司资金压力太大,我先帮你约见荣先生……”
认真看完之后,苏辰也忍不住道,“确实是很大胆且又疯狂的想法。”
因为她提出要利用杠杆并购太古集团。
太古集团,香港四大老牌英资。
在中国经营饮料,地产、航空、航运等等生意。
许多中国人都曾经使用过他们的产品,如中国大部分的可口可乐就是太古集团生产跟运营的,另外像后来的北京太古里跟广州太古汇都是太古的资产。
太古的母公司英国太古集团总部设于伦敦,除持有太古公司34%股权外,亦是如同盛世一样,一系列全资拥有业务的控股公司。
这些业务包括深海船务、冷藏、道路运输及农业活动,主要营业地为澳大利亚、巴布亚新几内亚、东非、斯里兰卡、美国及英国。
现在唐婉茹把目光投向太古集团,这个想法还真的超级大胆。
和怡和一样,这太古集团也是由英国人掌管的一家企业,它的最大的股东是英国的施怀雅家族。
太古旗下核心业务多设于亚太区,其中香港和中国内地为主要营运地,业务涵盖地产、航空、饮料及食物链、海洋服务、贸易等,其在中国市场的资产占85%,仅在香港上市的公司总市值就超过2000亿港元。
而太古系非上市公司的规模,连业内分析师也搞不清,有香港分析师曾公开表示:“庞大的太古系究竟多大,估计只有其家族嫡系能说清楚。”
而香港的国泰航空则由太古洋行持有70%股权,汇丰银行则持有30%股权。
今年年2月,太古集团与汇丰银行以23亿港元向香港中信集团出售12.5%国泰航空股权。
中信成为国泰航空第三大股东,由荣智健及另一位中信高层加入国泰董事局。
这是一家不亚于怡和的巨无霸。
当年李黄瓜联合船王,并在汇丰的帮助下,一举击败会德丰与和记,而盛世则一举干掉怡和,四大洋行只剩下太古,直到如今依然屹立不倒。
那么,凭什么最大、最有实力的怡和都倒下,太古却仍然能够存活到现在呢?
与其他三家洋行不同,太古有一个特点是他们所没有的,那就是“不思进取”。
所谓“不思进取”指的是太古行事保守,除非万无一失,否则不会随意出手。
若是能成功收购太古,固然会让盛世名头再次响彻全港,甚至是全世界。
但若是失败,其后果也是不容小觑。
业界对香港四大洋行曾有过这样的评价:怡和锋芒最露,和记积极进取,会德丰内讧频起,而太古则内敛保守,是埋头做事的典型。
以太古地产为例。
这家1972年成立的地产公司,做的第一个大项目就是香港太古城。
太古城于1976年开始首期销售,此后短短5年间,价格上涨6倍。
至今,太古城已有十多年楼龄,楼价却能保持与周边的新盘不相上下。
而杠杆并购的案例并不新鲜,现在在美国,到处都上演这种疯狂的操作,还有以杠杆并购250多亿美刀的案例。
做生意向来都是这样,撑死胆大的饿死胆小的。
唐婉茹的计划是以盛世创业收购太古旗下的马拉松运动用品连锁店,因为这是香港目前最大的运动零售公司,也是太古的资产。
第二步让盛世置业收购太古的地产,不管是拥有大量地皮的地产公司,还是专门的基建公司,亦或是持有大量物业的物业管理公司,再或者是酒店管理公司,都是盛世的收购目标。
再譬如国泰航空等等太古的资产。
在85年的时候,商人曹光彪、包玉刚、霍英东及中资机构华润、招商局等组成一家港澳国际投资有限公司,叫港龙航空。
他们希望创办一家有中资背景的本地化航空公司,与长期处于垄断地位的英资公司香港国泰航空竞争。
其成立资本为1亿港元,并于同年7月开始营运,但同年8月,港英政府民航处就以飞机型号为由撤销港龙的申请。
他们还要求港龙航空提供大多数股份由英籍人士拥有控制的证明,以便取得中英航空协定下,代表英方的指定航空公司的资格。
但国泰航空根本没有给中资对手以喘息的机会。
“杠杆只是A计划,B计划是如果你说的股灾是存在的话,我认为我们到时候可以抄底,目前现在股市上泵水。”
唐婉茹说道,“只要施怀雅家族顶不住股灾,或许会让我们的计划成功,也不需要动用杠杆并购,是不是想法是不是和做空美股相比怎么样?”
“比做空美股更为大胆。”
因为一千亿美元看起来很多,但在动辄数以万亿计算的美股市场,这点钱并不能掀起浪刮起风。
散户血洗华尔街的事情比比皆是,翻开华尔街的金融历史,经常能看到各路英雄吊打华尔街巨鳄的案例。
2021年1月,年轻而狂热的美国散户们高喊着YOLO((you only live once ,你只活一次),大举买入GME等华尔街对冲基金集体做空的股票。
故事的最后是散户们彻底狂欢,而华尔街做空机构们却“瑟瑟发抖”。
认真想了很久,脑袋里的计划并没有出现什么太大的问题,眼下,只要等到股灾发生的时候,自己亲自坐镇操控就行。
“按照你说的B计划执行,先在二级股市上泵水。”苏辰说道,“另外,我有个计划。”
其实这并不是盛世与太古第一次接触,在私有化怡和的时候,盛世就与太古、和黄、九龙仓有过交锋。
“你说。”唐婉茹点头。
苏辰指着她递交上来的报表有太古股份的资产构成,很详细的一份资料。
道:“从你提交的资料来看,母公司太古集团持有太古股份34%股份,而太古股份又持有国泰航空40%的股份、港机工程32.8%股权,国泰航空又持有港机工程27.4%股权。
虽然怎么看都有点难搞,但也不是没有办法。”
“怎么做?”唐婉茹也来了兴趣。
苏辰说道:“因为太古集团除了地产业务,就只剩下两大核心资产,太古股份和国泰航空,而且香港太古持股比例都不高,这就有了可乘之机。
若是拿掉这两块核心资产,香港太古集团就是个空壳,不战自溃,完全用不着处心积虑的对付施雅怀家族。
汇丰持有国泰航空三成股权,是该公司第二大股东,这是其中最核心的关键。
想要取得国泰航空的控股权,除了把市面上的零散筹码买下,还要能把汇丰持有的国泰航空股权拿到,如果能够拿到手,这是打开成功的钥匙。
而且,最为关键的是要取得中信集团全力支持,形成盟友关系共进退。
如果我们取得国泰航空的控股权,完全就可以注资稀释太古集团股权,把国泰航空和港机工程牢牢地控制在手中。
毕竟,国泰航空在港机工程只用拥有27.4%股权,比太古股份少5.4%的股权,这很容易在市场上买到。
你帮我约见中信的荣先生,我要和他谈谈。”
唐婉茹沉吟了下:“若是同时出击国泰航空和港机工程,需要的资金量可不小,而且我们才刚做空美股,这会造成公司资金压力太大,我先帮你约见荣先生……”
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