第一五三章 王韬见闻

    铁路的启动仪式在扬州举行的，扬州的火车站设置在扬州城东，就靠近现在最热闹的运河大市场。

    铁路公司已经铺设好了一条5公里长的环形临时线路。火车的展示就在这条线路上进行。

    报纸上早已经报道了铁路启动仪式的时间，并且说明当天会展示铁路机车的运行。    此时在一个临时建好的站台旁，一辆顶着一个大烟囱的火车正安静地趴在那里。火车的后面拖着两节车厢，大概能够乘坐100多人。

    站台周围围满了前来参观的人群。有些人甚至还是从外地赶来的。

    被选出来的第一批体验者，陆续登上了列车，随着锅炉工将炉火烧到最旺，列车终于发出了“吭哧吭哧”的喘息声。

    “快听，铁兽喘气了，是不是要开始跑了，你说这铁兽会不会跟巨龙一样，一下子把人带飞到天上去。”一名围观的百姓在那里激动地对旁边的人说道。

    周围的人都投来了鄙夷的目光，一看就是没看过报纸的土老帽。报纸上早就有关于火车的详细介绍。    这火车是靠着蒸汽机推动，什么是蒸汽机？就跟工厂里用的那种蒸汽机是一样的，只不过形状、个头不一样而已。

    随着一声巨大的汽笛声，这辆火车缓缓地移动起来。车上的人激动地从车窗向外面挥手致意。

    外面观看的人群是羡慕不已，大家也想上去坐一下，可惜要排队等待了，这么多人得排到什么时候哦。

    不一会儿火车饶了一个圈就回来了，这道铁轨就是供人们体验火车用的，所以修成了一个圆型的闭合车道。

    火车在车站停下来之后，换上一批人继续跑。    接下来的几天，这辆火车就在这条临时铁轨上不断地拉着百姓体验，由于人太多，新成立的铁路公司不得不将这个项目改成收费体验。

    后面的人要想上车体验就得买一张10文钱的车票了，那车票也是做的极为精美。

    再后来，之前坐过的人也要来买一张车票回去收藏。若干年后这张体验车票，成了市面上炒的非常热的票据收藏品。

    因为这张车票上面写的起始站点是“华夏”，终点站写的是“复兴”。

    董书恒在车站做了一番简单的讲话就离开了，铁路建设不是一天两天的事情，但凡事都要有一个开头。    铁路建设就是这样，一旦开始，后面就根本停不下来。当资本发现铁路所带来的巨大收益之后，自然而然会涌入进去，推动着铁路建设向前发展。

    让我们把目光转移到欧洲。

    王韬带领的第一批100多名学子已经到了欧洲半年多时间。大部分学子都已经进入了自己感兴趣的领域开始学习。

    安排好学子们的学习，王韬的第一项任务就算完成了。

    接下来的时间里王韬开始了自己在欧洲的游历。顶着一个清国公使的名头，王韬倒是在欧洲通行无阻。    虽然很多欧洲人都有有些种族歧视。

    但是中国现在毕竟还是一个东方的大国，欧洲的很多奢侈品都是从中国进口的。所以王韬还是得到了基本的尊重。

    他本身就长得非常有气质，而且精通多门外语，在欧洲无论走到哪里都能够用当地的语言跟对方交流，这更是让他成为了很多欧洲贵族的座上宾。

    他们从王韬这里了解中国的文化。之前从来没有一个中国人来到西方并且用西方人熟悉的语言将中过的文化讲述出来。

    王韬本身就是秀才出身，对诸子百家的一些古籍都有了解。最关键的是他能够把自己的这种理解用外语表达出来。

    这让王韬在欧洲获得了一个中国文化学者的名头。

    他开始在一些欧洲的大学发表演讲，讲述中国古代哲学、历史、科技发展。

    让很多欧洲人重新认识了中国，无形中渐渐地改观了欧洲人对中国的看法。

    很多欧洲人到现在才发现原来中国有着像古希腊、古罗马一般灿烂的文化。

    不仅仅发表演讲，王韬还在各种报纸上发表文章，甚至还出了一本书——《中国的诸子百家》，介绍了中国先秦时期的诸子百家文化。

    渐渐地，王韬发现自己现在更像一个文化使者。

    卡尔回到欧洲之后所做的事情就是帮王韬跑腿。

    王韬通过自己的欧洲的大学演讲的机会也认识了很多欧洲的学者。

    他的第二项任务就是招募人才。通过跟这些大学学者的接触，王韬也确实招募了很多人。

    他在欧洲成了一个中国游学基金。这个基金会帮助那些想去中国看看的学者解决路费的问题。

    现在很多欧洲的学校其实还是很穷的，学者也是这样，他们往往会为了得到研究经费而讨好那些贵族。

    很多人在王韬银棒攻势下，带着行礼，踏上了前往中国的船只。卡尔所负责的就是把这些人安全地送上船。

    这些前往中国的欧洲学者都持有王韬开给他们的凭证，到了上海之后自然会有人负责接洽他们。

    王韬向他们描述了一个规模巨大的综合性大学，这个大学里面有专业的实验室，还有用不完的实验经费，王韬向他们保证他们一定会爱上那里。

    当然大部分人并不是完全相信这些，他们只是冲着那高额的工资去的。许多人打定主意，如果在中国呆的不舒服，等赚够了钱，他们还会回到欧洲。

    当然王韬在欧洲也并不是一帆风顺。他在法国提出要去考察造船厂的请求就没有被同意。

    不过这件事情影响不大，因为董书恒后面跟布尔布隆敲定了铁甲舰的订购计划。

    这样王韬成了船厂的客户，顺利地进入了船厂。他负责安排中方人员在船厂跟着法国人一起建造这两艘战舰，这是合同上约定好的事项。

    在普鲁士，王韬和克虏伯的谈判也被普鲁士政府叫停，普鲁士对自己的火炮技术保护的很严密，并不同意克虏伯与中国合作建厂。

    直到新年之后，阿达尔伯特亲王回到了欧洲，这件事情才解决。

    阿达尔伯特说服了普鲁士政府加强与淮海军的合作。在淮海军提供的蒸汽轮机技术的交换下，普鲁士需要向淮海军转让他的火炮技术。

    最后中方、普鲁士政府以及克虏伯三方谈判，决定由老克虏伯的小儿子带着一些技术人员，以及克虏伯在炼钢、火炮只要方面的技术资料去中国。

    他们在中国将建立一个新的克虏伯工厂，小克虏伯将占有30％的股份并担任经理。中方拥有这家公司的控制权。

    实际上老克虏伯也是在帮自己的家族铺路。对于这些大家族来说，鸡蛋放在一个篮子里是不明智的。

    徐寿这次可是带了整整两船的人到欧洲，而且还是用自己得船。

    这让王韬都不得不感叹淮海军发展得太快了。

    这第二批来欧洲的人中还有很多的淮海老师，他们将会到欧洲做访问学者。另外还有一批留学生，以及留学军官生。

    这些人的到来，让王韬终于不再感觉到孤单。

    最令王韬欣喜的是他现在在欧洲终于有了一个够分量的支持者。

    阿达尔伯特亲王忠实地履行了和董书恒的约定。通过自己在欧洲皇室的关系，为王韬安排这些学者和学生提供了方便。

    以王韬在欧洲的名声，加上现在有阿达尔伯特亲王的支持。这次王韬很容易完成了第二批人员的安排。

    徐寿是个动手能力比较强的人，但是不爱讲话。他跟王韬凑不到一起去。

    自从上船以来徐寿一直在恶补外语。他的学习能力非常的强。几个月时间就掌握了德语以及法语。

    阿达尔伯特亲王在忙着准备造船厂的事情，这次他在东方跟淮海军达成的协议，让他在普鲁士的话语权增重了不少。

    船厂、资金和工人的事情很快就搞定。徐寿利用这段时间根据董书恒的提示拜访了西门子的电力实验室。

    有了阿达尔伯特亲王的引荐，徐寿在西门子那里受到了热情的接待。

    徐寿很快就被西门子他们的发电机实验吸引住了。以前他也做过一些电力实验，但是都很小。

    参观了西门子公司的实验过程之后，让他获益匪浅。从这里他发现了电力走向实用的新方向。

    西门子对徐寿这个人也感到颇为惊讶。他没想到一个清国人凭借自学就能把电学掌握得这么深入，甚至还有很多自己得思考。

    在西门子公司交流的这些天，徐寿参与了西门子公司的多项实验。徐寿的学习能力、动手能力也让西门子先生惊讶。他甚至想把这个中国人，留在自己的实验室。

    他觉得徐寿一定会成为自己公司实验室的重要骨干。

    不过很快阿达尔伯特亲王就把徐寿叫回了船厂，亲王殿下已经急不可待地要开始自己的铁甲舰建造计划了。

    为此阿达尔伯特亲王集合了普鲁士最好的技术工匠。新的铁甲舰其实就是中国江河级护卫舰的放大版。

    董书恒由于钢铁冶炼，铆接技术等方面的限制，没办法造出那么大的军舰，只能先制造一千多吨的护卫舰。

    普鲁士则不存在这方面的问题，他们早早就完成了第一次工业革命，有着雄厚的重工业基础。缺少的只是一点理念上的创新而已。

    就像后世的华夏制造业一样，有了基础之后，只要拿到图纸，有了材料，就没有制造不出来的东西。