第四百八十章 大航海时代
目录：大明次子| 作者：西关钛金| 类别：历史军事
林道乾，林凤等七大海盗王宣布臣服之后，属于他们的一个时代也是到来了，首先是林道乾，他几乎将自己的全部身家都砸在了登州。
两艘福船，十艘飞剪船，三百二十门佛郎机火炮，这使得林道乾的所有身家都没有了，那么他也将是最急切的想要获得金钱的人。
林道乾第一个想到的就是奴隶贸易。
林道乾是一个很聪明的人，他知道奴隶贸易太赚钱了，他和葡萄牙人打交道的时候就知道了，因为这个葡萄牙人，很早就开始贩卖黑人奴隶的活动，在1450年到1500年的五十年里，葡萄牙人陆续从非洲掠取了大概15万名黑人奴隶，是15、16世纪欧洲最大的奴隶承办商。
而一直以来，贩卖奴隶都是一项获利丰厚的贸易，查阅相关资料发现，在1786年的时候，黑人奴隶在西非的“出场”平均价不过二十二英镑（以前更便宜，用棉布、朗姆酒等商品就能买到），而将他从非洲输送到西印度群岛上的奴隶市场过程中，奴隶贩子要在一个黑人奴隶身上平均花费五英镑五先令十便士（当时1英镑等于20先令，1先令等于12便士），这样一个黑人奴隶的平均成本就到了二十七英镑五先令十便士。
相当于大明的白银二十多两。
那么这样一个黑人奴隶在奴隶市场上平均能卖到多少钱呢？答桉是六十五~七十英镑（成年男性黑奴价格最贵、小孩儿价格最便宜），纯利润在100%以上，这还是1786年的情况。
只要是将黑人奴隶运送到美洲海岸边贩卖，黑奴走私贩的纯利润也能够达到恐怖的1000%以上，记住是纯利润。
奴隶贸易的利润是如此惊人，但即使如此，贪婪的奴隶贩子还是觉得不够，他们是逐利的，在金钱的刺激下，他们为了降低贩卖黑奴的成本，想出了各种办法，比如提高航运速度、降低奴隶的饮食质量和数量、降低船上白人船员数量以减少工资开支等等。
而在贩卖运输过程中，把黑人奴隶无论男女都脱光，然后让他们混住在一起，尽可能多地在狭小运奴船里多装奴隶，低限度提供食物，也是奴隶贩子降低运营成本的常用手段。
以1835年奴隶贩子对自己贩奴经历的记录为例，当时奴隶贩子在黑人奴隶身上的平均花费为16美元左右，这不算购买价，只算饮水、食物、衣物、锁链等等的支出，这已经算是压到很低的程度了，但是还有贪心的奴隶贩子能再降低这一标准，比如不给黑人奴隶穿衣服。
当时黑奴的主要输出地——西非地区的黑人社会许多都比较原始，有的还处于原始部落时代，再加上邻近热带，温度较高，因此当地的许多黑人除了缠在腰间的遮羞布外，是没有穿衣服习惯的。
而就算有些来自文明程度较高地区的黑人奴隶身上穿着衣服，一些奴隶贩子也会把他身上的衣物扒下来卖给或作为货款抵给愿意要的非洲当地人。至于那些来自文明程度较低地区，没有穿衣服习惯的黑人奴隶，奴隶贩子也懒得花钱给他们找衣服穿上，甚至不但不给黑人奴隶穿衣服，有时还会把黑奴身上仅有的腰间遮羞布扯走，这样可以防止黑奴用衣服隐藏武器进行反抗，或是在绝望时把衣服缠成绳索勒死自己或同伴。
虽然当时的一件普通衣服价格并不昂贵，但是如果给船上的所有黑人奴隶（常常都是三四百人）都穿上衣服，那么积少成多之下，奴隶贩子就要花费不小的一笔钱了。
只要奴隶贩子不给黑人奴隶买衣服，那么就意味着他起码能多赚一个半黑奴的钱，多划算了。而且在狭窄的贩奴船里，许多黑人奴隶每天只能躺在舱室甲板上，凹凸不平的甲板很快就能将他身上的衣物磨损破烂，到时还得再发衣服，这又是一笔支出，而直接不给穿衣服，黑奴就永远不会把衣服磨损，永远不会有损失。
至于黑人奴隶冷不冷、有没有人权、有没有尊严，黑奴贩子才不在乎呢，干这一行就没多少好良心的人，要是害怕黑人奴隶在船舱里冻死，给些毯子遮盖就行，这可比每人发一件衣服便宜多了。
当然也不是所有奴隶贩子都不给黑人奴隶穿衣服，一些“好心”的奴隶贩子不想冻死太多黑奴，不想斤斤计较，或是为了让黑人奴隶到奴隶市场贩卖时显得体面一些，也会给黑人奴隶购买一套廉价衣服，这就算是比较有良心的奴隶贩子了。
不给黑人奴隶穿衣服以降低运营成本的操作，对贪婪的奴隶贩子来说又算得了什么？要知道，有时候为了降低黑奴的运输成本和多赚钱，许多贩奴船长会选择用黑奴的性命和天气赌一把，就是只带最低限度的食物（降低食物成本），尽可能多地装黑奴上船，然后祈祷自己能用最快的速度横渡大西洋到达美洲的奴隶市场上把黑奴售卖一空，大赚一笔。
而这种做法对该贩奴船上的黑人奴隶来说很有可能就是一场灾难，因为贩奴船在路上但凡碰到点暴风雨或无风天气耽搁一点时间（常常会碰到），就意味着黑奴要挨饿一天，要是耽误的时间长了，黑人奴隶就会开始出现饿死人的现象。每到这个时候，贩奴船的船主就会选择将船上的一部分黑人奴隶抛入海中，牺牲部分奴隶来挽救其他奴隶。这不是夸张，这就是真实历史上曾发生在黑人奴隶身上不止一次的真事。
在大航海时代，一直以来贩奴船上的黑奴死亡率都很高，虽说少数良心尚存的奴隶贩子能够将黑人奴隶在船上的死亡率控制在1%~2%之间，他们会给黑人奴隶提供充足的饮水、食物，经常把黑奴带到露天甲板上放风，甚至还让船员演奏音乐给黑人奴隶听，让他们唱歌跳舞（不唱不跳就要挨鞭子），保持乐观的生活态度，对生活有美好向往，以降低死亡率。
但这是特例，特例中的特例，罕见中的罕见，罕见到奴隶贩子有时自己都不敢信，而且当时的欧洲人也都不相信黑人奴隶在运奴船上的死亡率能被控制在百分之十以下。
对于信仰宗教的欧美人来说，贩奴的利益可以让他们完全不顾及良心的谴责和宗教审判，因为他们认为黑奴不是人而是货物，跟朗姆酒、烟草和甘蔗糖没区别，黑人奴隶不穿衣服又怎样？反正又不会全冻死，要是生病了、死了就直接扔到海里好了，反正当时贩奴船的周围总是会跟着鲨鱼，它们会帮忙处理尸体，奴隶贩子是这样想的，也是这样做的。
所以林道乾也加入了这个行业，如果是以前话，那么林道乾不敢，他的那些小破船，怎么可能敢前往非洲，还有的他的那些武器，也是老掉牙了。
但是现在，林道乾有了大明帝国作为后盾，手中有枪有炮，更有大船，所以他不怕了，就在买好了武器的第二月，林道乾就直接下了命令，前往非洲，他首先到达的是葡萄牙非洲殖民地，在那里获得了大批奴隶，这些奴隶有一部分是从葡萄牙人那里抢得的，还有一部分则是强行抢劫当地人得到的。
对于葡萄牙，林道乾是一点好感好都没有，他以前就在葡萄牙人的手中吃过亏，现在他强大了，他当然不会放过葡萄牙人。
所以他直接抢了葡萄牙人的地盘，由于所捕获的奴隶很多，他自己的船不够用，所以林道乾抢了停靠在岸边的葡萄牙船来装剩余的奴隶，然后开往美洲去出售他的“货物”，返航时带回了那里的金、银等许多贵重物品，从这次航行中，林道乾获得了很大一笔利润，令大明人极为震惊。
当然了，他的这次进入西班牙和葡萄牙禁地的远航，遭到了西班牙和葡萄牙的强烈不满，他们向英大明抗议这种抢劫行为。
只是朱榔却并没有做任何表示，而是睁一只眼闭一只眼，这样的态度，也让西班牙和葡萄牙知道了大明的态度，很快在短短的一年内，林道乾又开始了第二次、第三次远航。在第三次远航中，朱榔也投资了两艘船。
这样支持的行为，直接让大明变成了一个海盗时代。
...............................
“招募水手，招募水手...！”
“包吃包住五十两一月。”
“来呀，来呀...海上闯荡，最强战舰，安全无忧。”
“不要再看其他的了，咱们这里的福利待遇是最好的。”
...............
登州码头之上，一群又一群的舰队人员们对着来来往往的人喊着，这就是大航海时代开启的一个序幕，因为林道乾这个榜样实在是做的太好了，他为自己带来了大量的金钱，也给登州甚至是大明的人都做了很好的示范，在朱榔刻意的大肆宣传下。
很多人都知道了去大海上赚钱，既轻松又简单，随后就吸引了很多人的注意，其中有平民更有大量的官员。
这些大明官员基本上不是好东西，怎么说..在古代封建社会中，国家为了维持财政收入，经常会对一些行业进行垄断，比如说煤炭、铁矿、金银、盐等等，因为这些都是百姓生活中不可缺少，而且获利较大的行业。
所以朝廷采取一系列措施，对这些行业进行严格地把控。朝廷的把控就可以使这些生活必需品价格稳定，避免因为商人进行炒作使这些东西的价格飞速上涨。
尤其是像盐这种生活必需品，垄断了这种商品，就相当于有了牟取暴利的手段。国家对这些行业进行垄断，是为了达到充盈国库的目的。但是国家的把控越来越严格，就催生出了一个特殊的现象“走私”。
走私这种行为无疑是不被允许的，但是因为朝廷对一些行业的垄断，商人们为了谋取利益，不惜冒着危险进行走私活动。走私活动的出现，对国家财政收入造成了不小的打击。
明朝当然也一样，所以明朝政府花费大量的金钱和精力来发展交通，促进本国经济的发展，最终目的还是为了充盈国库。同时，为了保证朝廷的财政收入，明朝对一些行业进行了垄断。
比如盐等商品，只能由官府经营，禁止平民私自买卖。商人们无法涉足这些暴利的行业，但是这些被朝廷垄断的行业所带来的利润太过诱人，商人们便在暗地里面进行走私交易，走私商品为了抢夺市场。
它们的价格往往低于朝廷的商品，百姓们虽然知道是违法的，但是为了生活，不得不购买走私商品。因此，走私经济开始出现并迅速发展起来。
除了走私这些，当然也有海上的走私，往朝鲜，倭岛，这些官员都有这种海船走私，可是现在这些走私直接被朱榔给打击的无法运行。
忽然现在出现了另外一种合法搞钱的手段，那还等什么呀。
所以那些官员们再次勾结到了富商，开始准备往大海中捞钱了，这样捞得钱还是合法的，那何乐而不为，一时之间，到处都是找水手的，那些海边的，湖边的，身手好的，只要你不晕船，那是统统得都会被招募到船上。
大量的大明船只开始冲向了未知的大海，当然了，未知的大海是有危险的，有很多人因为一场风浪，将人船两空，可是大海的尽头，那些财富又让这些人趋之若鹜。
人呀都有一种赌性，凭啥是我的船没有了，也许我的船能成功呢，在这样的赌性加持下，再加上朱榔赔给的先进的船上仪器，还真的有很多的商人在非洲大陆赚到了钱。
仅仅是一趟下来，进账的银子就有七八万两，运气好的，甚至有一十到二十万两，够狠的，还能抢到船。
现在大明最累的人是谁？
嘿嘿...不是朱元章，不是朱榔，不是其他的任何人，是大明的造船工，我的天呀，现在真的是一个时辰当两个时辰用，在这样的疯狂下，大量的金银流入大明，大明开启一个霸主的时代。
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两艘福船，十艘飞剪船，三百二十门佛郎机火炮，这使得林道乾的所有身家都没有了，那么他也将是最急切的想要获得金钱的人。
林道乾第一个想到的就是奴隶贸易。
林道乾是一个很聪明的人，他知道奴隶贸易太赚钱了，他和葡萄牙人打交道的时候就知道了，因为这个葡萄牙人，很早就开始贩卖黑人奴隶的活动，在1450年到1500年的五十年里，葡萄牙人陆续从非洲掠取了大概15万名黑人奴隶，是15、16世纪欧洲最大的奴隶承办商。
而一直以来，贩卖奴隶都是一项获利丰厚的贸易，查阅相关资料发现，在1786年的时候，黑人奴隶在西非的“出场”平均价不过二十二英镑（以前更便宜，用棉布、朗姆酒等商品就能买到），而将他从非洲输送到西印度群岛上的奴隶市场过程中，奴隶贩子要在一个黑人奴隶身上平均花费五英镑五先令十便士（当时1英镑等于20先令，1先令等于12便士），这样一个黑人奴隶的平均成本就到了二十七英镑五先令十便士。
相当于大明的白银二十多两。
那么这样一个黑人奴隶在奴隶市场上平均能卖到多少钱呢？答桉是六十五~七十英镑（成年男性黑奴价格最贵、小孩儿价格最便宜），纯利润在100%以上，这还是1786年的情况。
只要是将黑人奴隶运送到美洲海岸边贩卖，黑奴走私贩的纯利润也能够达到恐怖的1000%以上，记住是纯利润。
奴隶贸易的利润是如此惊人，但即使如此，贪婪的奴隶贩子还是觉得不够，他们是逐利的，在金钱的刺激下，他们为了降低贩卖黑奴的成本，想出了各种办法，比如提高航运速度、降低奴隶的饮食质量和数量、降低船上白人船员数量以减少工资开支等等。
而在贩卖运输过程中，把黑人奴隶无论男女都脱光，然后让他们混住在一起，尽可能多地在狭小运奴船里多装奴隶，低限度提供食物，也是奴隶贩子降低运营成本的常用手段。
以1835年奴隶贩子对自己贩奴经历的记录为例，当时奴隶贩子在黑人奴隶身上的平均花费为16美元左右，这不算购买价，只算饮水、食物、衣物、锁链等等的支出，这已经算是压到很低的程度了，但是还有贪心的奴隶贩子能再降低这一标准，比如不给黑人奴隶穿衣服。
当时黑奴的主要输出地——西非地区的黑人社会许多都比较原始，有的还处于原始部落时代，再加上邻近热带，温度较高，因此当地的许多黑人除了缠在腰间的遮羞布外，是没有穿衣服习惯的。
而就算有些来自文明程度较高地区的黑人奴隶身上穿着衣服，一些奴隶贩子也会把他身上的衣物扒下来卖给或作为货款抵给愿意要的非洲当地人。至于那些来自文明程度较低地区，没有穿衣服习惯的黑人奴隶，奴隶贩子也懒得花钱给他们找衣服穿上，甚至不但不给黑人奴隶穿衣服，有时还会把黑奴身上仅有的腰间遮羞布扯走，这样可以防止黑奴用衣服隐藏武器进行反抗，或是在绝望时把衣服缠成绳索勒死自己或同伴。
虽然当时的一件普通衣服价格并不昂贵，但是如果给船上的所有黑人奴隶（常常都是三四百人）都穿上衣服，那么积少成多之下，奴隶贩子就要花费不小的一笔钱了。
只要奴隶贩子不给黑人奴隶买衣服，那么就意味着他起码能多赚一个半黑奴的钱，多划算了。而且在狭窄的贩奴船里，许多黑人奴隶每天只能躺在舱室甲板上，凹凸不平的甲板很快就能将他身上的衣物磨损破烂，到时还得再发衣服，这又是一笔支出，而直接不给穿衣服，黑奴就永远不会把衣服磨损，永远不会有损失。
至于黑人奴隶冷不冷、有没有人权、有没有尊严，黑奴贩子才不在乎呢，干这一行就没多少好良心的人，要是害怕黑人奴隶在船舱里冻死，给些毯子遮盖就行，这可比每人发一件衣服便宜多了。
当然也不是所有奴隶贩子都不给黑人奴隶穿衣服，一些“好心”的奴隶贩子不想冻死太多黑奴，不想斤斤计较，或是为了让黑人奴隶到奴隶市场贩卖时显得体面一些，也会给黑人奴隶购买一套廉价衣服，这就算是比较有良心的奴隶贩子了。
不给黑人奴隶穿衣服以降低运营成本的操作，对贪婪的奴隶贩子来说又算得了什么？要知道，有时候为了降低黑奴的运输成本和多赚钱，许多贩奴船长会选择用黑奴的性命和天气赌一把，就是只带最低限度的食物（降低食物成本），尽可能多地装黑奴上船，然后祈祷自己能用最快的速度横渡大西洋到达美洲的奴隶市场上把黑奴售卖一空，大赚一笔。
而这种做法对该贩奴船上的黑人奴隶来说很有可能就是一场灾难，因为贩奴船在路上但凡碰到点暴风雨或无风天气耽搁一点时间（常常会碰到），就意味着黑奴要挨饿一天，要是耽误的时间长了，黑人奴隶就会开始出现饿死人的现象。每到这个时候，贩奴船的船主就会选择将船上的一部分黑人奴隶抛入海中，牺牲部分奴隶来挽救其他奴隶。这不是夸张，这就是真实历史上曾发生在黑人奴隶身上不止一次的真事。
在大航海时代，一直以来贩奴船上的黑奴死亡率都很高，虽说少数良心尚存的奴隶贩子能够将黑人奴隶在船上的死亡率控制在1%~2%之间，他们会给黑人奴隶提供充足的饮水、食物，经常把黑奴带到露天甲板上放风，甚至还让船员演奏音乐给黑人奴隶听，让他们唱歌跳舞（不唱不跳就要挨鞭子），保持乐观的生活态度，对生活有美好向往，以降低死亡率。
但这是特例，特例中的特例，罕见中的罕见，罕见到奴隶贩子有时自己都不敢信，而且当时的欧洲人也都不相信黑人奴隶在运奴船上的死亡率能被控制在百分之十以下。
对于信仰宗教的欧美人来说，贩奴的利益可以让他们完全不顾及良心的谴责和宗教审判，因为他们认为黑奴不是人而是货物，跟朗姆酒、烟草和甘蔗糖没区别，黑人奴隶不穿衣服又怎样？反正又不会全冻死，要是生病了、死了就直接扔到海里好了，反正当时贩奴船的周围总是会跟着鲨鱼，它们会帮忙处理尸体，奴隶贩子是这样想的，也是这样做的。
所以林道乾也加入了这个行业，如果是以前话，那么林道乾不敢，他的那些小破船，怎么可能敢前往非洲，还有的他的那些武器，也是老掉牙了。
但是现在，林道乾有了大明帝国作为后盾，手中有枪有炮，更有大船，所以他不怕了，就在买好了武器的第二月，林道乾就直接下了命令，前往非洲，他首先到达的是葡萄牙非洲殖民地，在那里获得了大批奴隶，这些奴隶有一部分是从葡萄牙人那里抢得的，还有一部分则是强行抢劫当地人得到的。
对于葡萄牙，林道乾是一点好感好都没有，他以前就在葡萄牙人的手中吃过亏，现在他强大了，他当然不会放过葡萄牙人。
所以他直接抢了葡萄牙人的地盘，由于所捕获的奴隶很多，他自己的船不够用，所以林道乾抢了停靠在岸边的葡萄牙船来装剩余的奴隶，然后开往美洲去出售他的“货物”，返航时带回了那里的金、银等许多贵重物品，从这次航行中，林道乾获得了很大一笔利润，令大明人极为震惊。
当然了，他的这次进入西班牙和葡萄牙禁地的远航，遭到了西班牙和葡萄牙的强烈不满，他们向英大明抗议这种抢劫行为。
只是朱榔却并没有做任何表示，而是睁一只眼闭一只眼，这样的态度，也让西班牙和葡萄牙知道了大明的态度，很快在短短的一年内，林道乾又开始了第二次、第三次远航。在第三次远航中，朱榔也投资了两艘船。
这样支持的行为，直接让大明变成了一个海盗时代。
...............................
“招募水手，招募水手...！”
“包吃包住五十两一月。”
“来呀，来呀...海上闯荡，最强战舰，安全无忧。”
“不要再看其他的了，咱们这里的福利待遇是最好的。”
...............
登州码头之上，一群又一群的舰队人员们对着来来往往的人喊着，这就是大航海时代开启的一个序幕，因为林道乾这个榜样实在是做的太好了，他为自己带来了大量的金钱，也给登州甚至是大明的人都做了很好的示范，在朱榔刻意的大肆宣传下。
很多人都知道了去大海上赚钱，既轻松又简单，随后就吸引了很多人的注意，其中有平民更有大量的官员。
这些大明官员基本上不是好东西，怎么说..在古代封建社会中，国家为了维持财政收入，经常会对一些行业进行垄断，比如说煤炭、铁矿、金银、盐等等，因为这些都是百姓生活中不可缺少，而且获利较大的行业。
所以朝廷采取一系列措施，对这些行业进行严格地把控。朝廷的把控就可以使这些生活必需品价格稳定，避免因为商人进行炒作使这些东西的价格飞速上涨。
尤其是像盐这种生活必需品，垄断了这种商品，就相当于有了牟取暴利的手段。国家对这些行业进行垄断，是为了达到充盈国库的目的。但是国家的把控越来越严格，就催生出了一个特殊的现象“走私”。
走私这种行为无疑是不被允许的，但是因为朝廷对一些行业的垄断，商人们为了谋取利益，不惜冒着危险进行走私活动。走私活动的出现，对国家财政收入造成了不小的打击。
明朝当然也一样，所以明朝政府花费大量的金钱和精力来发展交通，促进本国经济的发展，最终目的还是为了充盈国库。同时，为了保证朝廷的财政收入，明朝对一些行业进行了垄断。
比如盐等商品，只能由官府经营，禁止平民私自买卖。商人们无法涉足这些暴利的行业，但是这些被朝廷垄断的行业所带来的利润太过诱人，商人们便在暗地里面进行走私交易，走私商品为了抢夺市场。
它们的价格往往低于朝廷的商品，百姓们虽然知道是违法的，但是为了生活，不得不购买走私商品。因此，走私经济开始出现并迅速发展起来。
除了走私这些，当然也有海上的走私，往朝鲜，倭岛，这些官员都有这种海船走私，可是现在这些走私直接被朱榔给打击的无法运行。
忽然现在出现了另外一种合法搞钱的手段，那还等什么呀。
所以那些官员们再次勾结到了富商，开始准备往大海中捞钱了，这样捞得钱还是合法的，那何乐而不为，一时之间，到处都是找水手的，那些海边的，湖边的，身手好的，只要你不晕船，那是统统得都会被招募到船上。
大量的大明船只开始冲向了未知的大海，当然了，未知的大海是有危险的，有很多人因为一场风浪，将人船两空，可是大海的尽头，那些财富又让这些人趋之若鹜。
人呀都有一种赌性，凭啥是我的船没有了，也许我的船能成功呢，在这样的赌性加持下，再加上朱榔赔给的先进的船上仪器，还真的有很多的商人在非洲大陆赚到了钱。
仅仅是一趟下来，进账的银子就有七八万两，运气好的，甚至有一十到二十万两，够狠的，还能抢到船。
现在大明最累的人是谁？
嘿嘿...不是朱元章，不是朱榔，不是其他的任何人，是大明的造船工，我的天呀，现在真的是一个时辰当两个时辰用，在这样的疯狂下，大量的金银流入大明，大明开启一个霸主的时代。
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