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济远和广乙的抵抗（第1页）

济远和广乙的抵抗

丰岛海战后，济远和广乙两舰官员互相攻讦，一时闹得不可开交。《济远舰航海日志》写道：“[七时]四十三分半，倭督船（吉野）放一空炮，广乙即自行驶去。”后济远帮带大副何广成撰写《冤海述闻》注1，也说开战时“广乙早已遁逃矣”。注2而事后广乙管带林国祥接受西报记者采访时，回答却全然不同：“其时济远在前，竟过倭船之侧，倭船并未扯旗请战。及广乙行至日船对面，该船倏开一炮，以击广乙。济远钢皮轮在前，见之并不回轮助战，即加煤烧足气炉，逃遁回华。”注3这究竟是怎么回事?你攻击我没打，我指责你未战，都是为了抹煞别人的功劳，夸大自己的战绩，以邀功讨赏。这当然不足为训。不过，丰岛海上的战火是由于日本海军的突然袭击而燃起的，济远和广乙在处于绝对劣势的情况下，能以弱对强，奋力抵抗，却是客观的事实。

当上午七点四十五分，中日双方五艘军舰位于长安堆以西海面时，日舰吉野突然发炮，向济远轰击。济远冒着敌舰的炮火，由西转舵向南，于七点五十二分发炮回击吉野。七点五十五分，秋津洲开始向济远发炮。七点五十六分，浪速也向济远炮击。日方拥有二十二门速射炮，而济远和广乙则只有旧后膛炮，并无速射炮。敌舰的炮火太猛，“聚攻济远，密如雨点”注4，济远仍然苦战不已。八点十分，济远发出一炮，击中吉野舰首附近，跳弹击断敌舰前樯桁索。八点二十分，济远发出的十五公分炮弹，击中吉野右舷之侧，击毁舢板数只，贯穿钢甲坏其发电机，坠入机器间之防御钢板上，然后又转入机器间。由于炮弹的质量差，里面未装炸药，故击中而不爆炸，致使吉野侥幸免于沉没。注5在敌我强弱力量极为悬殊的情况下，济远将土依然临危不惧，拚死搏战，给敌舰以相当的打击。其中，表现最为突出的是帮带大副都司沈寿昌、枪炮二副柯建章、天津水师学堂见习学生黄承勋等人。

沈寿昌（一八六五——一八九四年），字清和，上海洋泾人。曾考入上海出洋总局肄业，以成绩优异，被选派出洋，进挪威大学专攻物理、化学。一八八一年，清政府初创海军，急需海军人才，下令召回出洋学生。沈寿昌奉调回国后，即上威远舰见习，不久升为该舰二副．后又积功升署北洋海军中军左营都司，充济远帮带大副。沈寿昌在海军任职凡十三年，恒“以国事为重”注6，很少顾及家事，颇为时人所传诵。

柯建章（?——一八九四年），福州人，船生出身。以刻苦学习，技艺日进，由船生拔为战官。积功升署北洋海军中军左营守备，充济远枪炮二副。

黄承勋（一八七四——一八九四年），字栋臣，湖北京山县人。一八八六年，考入天津水师学堂驾驶班，为该班第三届学生。一八九O年毕业后，被派上济远舰实习．黄承勋奉命赴援牙山，慷慨就道，抱必死的决心。行前，其至友医官关某在刘公岛为他饯行，酒酣时他嘱医官说：“此行必死！他日骸骨得归，惟君是赖。莫逆之交，爰以敦托。”注7在这场炮火的激烈交锋中，沈寿昌一直在舰前屹立司舵，指挥炮手还击。由于沈寿昌沉着应战，指挥果决，士气大为振奋，多次发炮命中日本旗舰吉野，并击中了浪速舰的左舷船尾。注8结果“浪速舰尾被击落，海图室被破坏”。注9正在激战之际，不料日舰飞来一颗炮弹，命中济远望台，爆炸后一块弹片击中沈寿昌的头部。沈寿昌当即仆地不起。二副柯建章见帮带大副牺牲，义愤填膺，继续督炮击敌。但敌弹继至，柯建章洞胸阵亡。见习学生黄承勋见大副，二副均亡，自抱奋勇登台指挥，“召集炮手装弹窥准”。“正指画间，敌弹飞至中臂，臂断遂仆。”有两名水手立即把他抬进舱内急救，他摇头说：“尔等自有事，勿我顾也！”注10遂闭目而死。军功王锡山，管旗头目刘鹍亦均中弹阵亡。真是首仆后继，视死如归，表现了中华民族气壮山河的爱国主义精神。丰岛海战之后，以“济远能战，日人犹图绘于报纸以为警备”。注11当敌人三舰聚攻济远之际，广乙后至，立即投入战斗。广乙伺机向敌舰冲去，准备施放鱼雪。吉野为避开广乙冲撞和施放鱼雷，便向左转舵，在海面上划出一个大的圆弧。广乙则改变航针，向秋津洲和浪速之间疾驶。七点五十八分，广乙从斜侧驶至距秋津洲六百公尺处，向其舰尾逼近，准备施放水雷。这时，秋津洲猛烈回击，一弹击中广乙桅楼，致使一炮手坠落牺牲，又一弹“击毁水雷炮洞，幸来触炸”，广乙始得保全。激战中，秋津洲忽发一榴霰弹“炸于广乙舱面，以致死伤二十人”。注12舵手亦中弹牺牲。广乙伤亡虽重，仍与敌舰继续拚战。

此时，海面上硝烟笼罩，敌舰无法用信号旗联络，秋津洲便鸣汽笛报知自己的位置，浪速鸣汽笛应之。于是，两舰开始合击广乙。须臾之间，硝烟渐散，浪速忽然发现广乙在距舰尾三，四百公尺处，便一面向右转舵以避开广乙的冲撞，一面用左舷炮和尾炮加以猛击。在敌舰的连续进攻下，广乙受伤甚重，船舵“均已毁坏，不堪行驶”。注13广乙舰上官兵牺牲已有三十多人，受伤者四十多人，难以支撑，便向右转舵走避。浪速于欢呼声中尾追，被广乙回击一炮，弹穿浪速左舷之侧，由内部穿透后部钢甲板，断其备用锚，并将锚机击碎。日本第一游击队司令官坪井航三以广乙舰体己毁，决定不予追击，命三舰各取适宜位置合击济远。广乙这才脱险，驶撞朝鲜西海岸十八家岛（或简称“十八岛”）搁浅，“凿锅炉，渡残卒登岸，遗火火药仓自焚”。广乙管带林国祥登岸后，率残部直奔牙山清营。及至牙山，听说叶志超已率军退平壤，便于二十六日下午一时上英国军舰亚细亚号返国。此时部下只有十七人了。在仁川“复截于倭舰，听命立永不与闻兵事服状，国祥以下连署与倭，乃得纵归”。注14“服状”乃由日人起草，林国祥等十八人连署。其内容如下：“舰长林国祥以下广乙号船员十八名，蒙英国军舰搭救。值此日清战争期间，今后决不再参与战事，兹作出誓言，保证履行誓言之义务”。注15八点三十分，广乙已东驶远离济远。济远已牺牲三十人，受伤二十七人注16，势难抵御，便趁机以全速向西驶避。日本三舰会合，拟共追济远。忽见西方海上出现两缕汽烟，但一时辨认不出为何国舰船。坪井航三下令各舰采取“自由运动”。于是，秋津洲转舵追击广乙，吉野、浪速则尾击济远。八点五十三分，浪逋超越吉野，猛追济远。济远乃悬白旗，然犹疾驶不已。浪速迫至相距三千公尺时，又以舰首回旋炮猛击。济远又在白旗之下加悬日本海军旗。浪速挂出信号：“立即停轮，否则炮击！”是时，两舰相距二千七百公尺，浪速遂向旗舰吉野报告：“敌舰降服，已发出命令停轮之信号，准备与彼接近。”九点钟，高升从浪速右舷通过，向东驶去。九点十五分，浪速一面命令高升停驶，一面追击乘机以全速驶逃之济远。九点三十分，吉野忽令秋津洲、浪遣归队。秋津洲先是追击广乙，见广乙已经搁浅，及接到吉野信号，立即回航。此时，中国运输船操江与高升号相距约三英里，见高升被日舰所截，遂转舵回驶。九点四十七分，坪井航三命令浪速监视高升，秋津洲追击操江，由旗舰吉野追击济远。

十二时三十八分，吉野逼近距济远两千公尺处，以右舷炮猛击，共发六弹。济远航速才十五节，而吉野航速则近二十三节，势将迫及。在此紧要关头，水手王国成挺身面出，反击敌寇。

王国成（一八六七——一九OO年），山东文登人，出生于一个农民家庭，家境贫苦。成年后，投北洋海军为练勇，学习期满后被派上济远当水手。注17他激于爱国热情，奔向舰尾炮位，另一水手李仕茂从旁协助，用十五公分口径尾炮对准吉野连发四炮，第一炮中其舵楼；第二炮中其船头；第三炮走线，未中；第四炮中其船身要害处。十二点四十三分，吉野受伤，舰头立时低俯，不敢停留，转头向来路驶逃。

吉野东逃后，济远遂定向威海卫，于二十六日早晨六时半抵港下锚。

当济远、广乙正同日本三舰激战之际，高升和操江先后驶近作战海域。上午九点一刻，高升突被日舰拦住，强迫停驶。操江管带参将王永发见状，知情况有异，立即转舵西驶。

操江是北洋舰队的运输舰，装载武器饷银由塘沽出发，经烟台、威海卫开往牙山。二十四日晨三时，操江由烟台驶往威海。是日下午二时，操江离开威海港。起航前，丁汝昌曾将文书等件交王永发带至牙山。将驶近丰岛时，正好与由塘沽起航的高升号不期而逢，于是二船遂同行。

王永发，浙江镇海人，生于一八四三年。船生出身。青年时在英国军舰上当水手，继升为水手头。后来转入清朝水师，在兵船上任职。积功擢参将，委带操江运船。操江本是一艘木质旧式炮船，上海江南制造总局所造，舰龄已逾二十年，实际航速只有八节，虽装备五门旧炮，但火力甚弱，难以任战，所以改为运输舰使用。舰上执事的官兵，管带王永发以下共有八十二人。注1此外，天津电报局的丹麦藉洋匠弥伦斯也在船，系奉派去汉城接管该地的中国电报局的。操江运船起航东驶时，时局已相当紧张，而清朝当局仍让其只轮出洋，且无军舰保护，实乃一种冒险。

操江西驶约一小时，忽见济远舰由一海岛后傍岸驶出，向西北而行。十一点三十分，济远驶近操江，并超出操江船头驶过，此时两舰相距仅八百公尺。“济远兵船原可帮助操江，乃并不相助，亦未悬旗通知。”注2半小时后，日舰吉野尾随济远舰航向而来，以全速疾驰，与操江距二千五百公尺处或相并位置。此时，操江急将龙旗降下，以表示无战意。坪井航三的主要目的是对付济远，认为击毁或俘获济远后再来处置操江，为时尚不为晚，因此暂不理会操江，继续尾击济远。

在吉野追击济远的同时，秋津洲也在后循其航迹前驶。下午一点五十分，秋津洲逼近操江，挂出“停驶”信号，并放空炮一响。操江不应，继续西驶。秋津洲追至距操江四千公尺时，发出十二公分口径炮弹一发以示警告。王永发见情况紧急，慌乱间六神无主，准备自尽，被弥伦斯劝住。王永发便在樯头悬挂白旗，又在大樯上加挂日本国旗，表示投降。又采纳了弥伦斯的建议，将所带重要文书及密电本当即投炉中焚毁，以免泄露军情。还准备将船上所装二十万两饷银投到海中，以免为敌所得，但仓促间未及施行。

约在下午两点十分，秋津洲放下一只舢板，装有日本海军官兵及管轮等共二十八人，俱持枪械，登上操江。到船后，即将操江船上所有人员拘禁于后舱，由日兵持枪看守。日兵遍船搜求文书，但无所得。于是，将王永发拘上秋津洲，其他人员仍关在操江后舱。随后，秋津洲起锚南驶，操江随行。途中与旗舰吉野相遇，立即以信号报告：“敌舰降服，其舰长在我舰。”又报告说：“据操江舰长称，清舰在大同江，扬威在仁川，镇海在牙山”。于是，坪井航三下令将操江带至群山湾与本队相会合。

七月二十八日早晨六时，所有操江船上八十三人，都由日舰八重山押送到佐世保港。是日“午后二点钟上岸，上岸之时极备凌辱。”船近码头即放气钟摇铃、吹号筒，使该处居民尽来观看。其监即在码头相近地方，将所拘之人分作二排并行，使之游行各街，游毕方收入监，以示凌辱。”注3在这被拘禁的八十三人当中，除弥伦斯在八月五日被释放外，其余的八十二名清军官兵，包括管带王永发，大副孙茂盛，二副徐起凤、三副王生才、大车石德行、二车包振瑞、三车鲍忠林、管事方长春、师爷三人及士兵七十一人，皆关押到一八九五年八月始遣返回国。注4由干操江被掳，船内二十万两饷银，以及大炮二十门、步枪三千支和大量弹药，全部为敌人所得。

操江被掳和高升被截，是发生在同样情况下，而且是同一时间里的事。操江管带王永发等甘愿放下武器，束手就擒，忍受敌人的凌辱，而高升号上的爱国官兵却宁死不屈，几乎是手无寸铁地同敌人搏战，用鲜血谱写出一曲英雄壮歌。

高升于二十三日早晨从塘沽出口时，装有北塘防军官兵一千一百一十六人，还有行营炮十四门及枪枝、弹药等件。通永练军左营营官骆佩德、义胜前营营官吴炳文随船而行。统带官则为仁字军营务处帮办高善继。

高善继，宇次浦，江西彭泽县人。曾署弋阳县训导。中戊子科本省举人，保举五品衔知县。一八九四年春，高善继看到国家处在多事之秋，正男儿挺身卫国之时，便去天津见李鸿章，自请投笔从戎，为国效命。因话不投机，愤然辞去，转投直隶通永镇总兵吴育仁幕下，留为仁字军营务处帮办。及至李鸿章决定增援牙山，吴育仁特遣翼长记名提督江自康带队前往。高善继认为，为国报效之时已到，便慷慨陈辞，请赴前敌。吴育仁为之感动，命他与江自康带队同往。江自康乘爱仁号于二十日下午先行出口，高善继乘高升号于二十三日早晨始起碇离港。

二十五日上午八时半，高升驶近丰岛时，忽然发现济远舰全速西驶，但起初却误认为是日本军舰。因为济远“挂有日本旗，其上还有一面白旗招展”，经过高升号时“把旗降落一次，又升上去，以表示敬意”。据当时乘坐高升号的德国退役军官汉纳根说：当他先在航行中看到日本军舰时，“心中有些不安，但到现在看见这只日本船驶过我们的船时，以旗来向我们行敬礼，我们对于他们和平的意旨感到安慰”。注5高升船长高惠悌也加以证实：“我们将近丰岛的时候，掠过一艘军舰，它悬挂日本海军旗，旗上再挂一面白旗—这只船后来证明为中国战舰济远号。”注6他们都把济远当作日本军舰，而且产生了麻痹思想。船长高惠悌和大副田泼林等“坚信该船为英国船，又挂英国旗，足以保护它免受一切敌对行动”。注7因此，决定仍按原航线徐徐前进。九时，高升号从日舰浪速右舷通过。浪速舰长东乡平八郎注视高升驶过，断定船内必装有中国军队。九点一刻，浪速挂出信号：“下锚停驶！”九点半，高惠悌在日舰的武力威胁下屈服，将船停下来。浪速又挂出第二次信号：“原地不动，否则承担一切后果！”“此时，吉野、秋津洲、浪速三只日本船都向前移动，似乎要互相以信号取得联系，因为他们看见一只显系悬挂英国旗的中国运输船后，不知怎么办好”。注8高惠悌见此情形，以为日舰发现为英国船，已决定放弃敌对行动，使用信号询问：“我是否可以前进?”其实，这纯系误解。日本旗舰吉野命令秋津洲、浪速归队的原因，是要重新分配任务，令浪速专门监视高升，由吉野、秋津洲追击济远和操江。

浪速发信号请示对高升的处置办法。吉野回答：“将商船带赴总队，向司令长官报告！”于是，浪速第三次依然用“停止不动”的信号命令高升。并掉转头来，驶到距高升约四百公尺的海面上停下，将舰上所有的二十一门大炮都露出来，用右舷炮对准高升船身。

十点左右，浪速放下一只小艇，向高升开来。小艇靠高升后，有几名带有来福枪和佩刀的海军军官登船，为首的是人见善五郎海军大尉。人见善五郎等来到高惠悌的房间，要求检查商船的执照。高惠悌出示执照，并提请登船的日本军官注意高升是英国商船。人见善五郎不于理睬，向高惠悌提出：“高升要跟浪速去。同意吗？

高惠悌竟回答说：“如果命令跟着走，我没有别的办法，只有抗议下服从。”注9对日本的武力威胁完全屈服。这更加助长了日本侵略者的气焰，并为其提供了有利机会，使其阴谋得以实现。注10这样人见善五郎等便带着满意的答复离开高升而回到浪速。当人见善五郎等日本海军军官登船检查时，船上的中国官兵始终怀着高度的警惕。仁字军营务处帮办高善继感到事情危急，对大家说：“我辈同舟共命，不可为日兵辱！”这时，忽见日舰挂出第四次信号：“立刻斩断绳缆，或者起锚，随我前进！”高惠悌准备服从浪速的命令。顿时，许多将士攘臂而起，全船**。高善继冲向船长，拔刀瞋目曰：“敢有降日本者，当污我刀！”大家齐声响应，一船鼎沸。因言语不通，由汉纳根翻译，将全体官兵的决心通知船长：“宁愿死，决不服从日本人的命令！”高惠悌试图说服清军将士对敌降服，于是同高善继展开了一场辩沦：船长：“抵抗是无用的，因为一颗炮弹能在短时间内使船沉没。”

帮带；“我们宁死不当俘虏！”。

船长：“请再考虑，投降实为上策。”

帮带：“除非日本人同意退回大沽口，否则拼死一战，决不投降！”

船长：“倘使你们决计要打，外国船员必须离船。”

清军官兵见高惠悌不肯合作，便把他看管起来，并看守了船上的所有吊艇，不准任何人离船，高惠悌要求发信号请浪速再派小艇来，以便传知船上所发生的情况。人见善五郎等日本军官又靠近高升轮。汉纳根到跳板上对日军军官说：“船长已失去自由，不能服从你们的命令，船上的兵士不许他这样做。军官与士兵坚持让他们回原出发的海口去。”高惠悌说：“带信给舰长，说华人拒绝高升船当作俘虏，坚持退回大沽口。”还指出：高升是一艘英国船，并且离开中国海港时尚未宣战，“考虑到我们出发尚在和平时期，即使已宣战，这也是个公平合理的要求。”人见善五郎答以模棱之词，驾艇回舰。注11这时已是中午十二点半钟，交涉历时三个小时。在这场交涉中，中国官兵不怕威胁，宁死不屈，挫败了日本侵略者的迫降企图。东乡平八郎决定要下毒手。于是，浪速又挂出第五次信号：“欧洲人立刻离船！”将土们看出了敌人的毒计，“慷慨忠愤，死志益坚，不许西人放舵尾之小船”。注12于是，高惠悌用信号回答：“不准我们离船，请再派一小船来。”浪速答复：“不能再派小船。”并在樯头挂出红旗。这显然是一个表示危险的警告。而高惠悌竟俯首听命，坐等高升被击。

与此同时，浪速向前开动，并绕巡高升号一周，然后停在距高升一百五十公尺处。下午一时，浪速突然发射一枚鱼雷，但没有命中。又用六门右舷炮瞄准高升，猛放排炮。浪速舰长东乡平八郎在日记中记载此事道：“清兵有意与我为敌，决定进行炮击破坏该船。经发射两次右舷炮后，该船后部即开始倾斜，旋告沉没。历时共三十分钟。”注13当高升号将沉之际，高善继等意气自若，同士兵一起誓死抵抗。在浪速炮火的猛烈轰击下，用步枪“勇敢地还击”。浪速虽不停地“向垂沉的船上开炮”，但清军官兵视死如归，仍然英勇战斗，直至船身全部沉没。日舰为了报复，对落水的中国士兵进行了野蛮的屠杀，竟“用快炮来向水里游的入射击”注14，为时达“一时之久”。注15下午一时半，高升船体全部没入海中，其位置在蔚岛以南约二海里处。当时，飞鲸由牙山返航后适经此处，目击了浪速击沉高升号的全过程。对此，飞鲸船主瓦连在航海日记中有详细的记述：“当午后一点钟时，该兵船即向商船开炮，该商船上汤气烟即滚上。此时，本船与该商船相离约五英里，当即转舵向南行，以避炮火。日本兵船向该商船放炮约十五、六响，其船即开始下沉。该商船首尾俱有天遮，甚似图南。船尾舱高，舱面即系天遮。当沉时系船头先沉，船尾向上，该船忽翻转四十五度，即全沉下，桅杆复直立出水四十英尺，时潮水甚小，至一点半钟时即全不见。”注16这次遇难的中国官兵共一千一百一十六人。高升沉没后，法舰利安门号从桅杆上救出四十二人，德舰伊力达斯号运回一百一十二人，英舰播布斯号运回八十七人。三国军舰所救起各营弁兵的情况如下：（表略）事后，清政府对三国军舰舰长及有关人员均授予相应的宝星奖章，“以酬劳勤”。注17此外，通永练军左营士兵李裕发、冯玉山二人，被日军俘虏。注18还有直隶藉士兵二人，“原乘高升号来韩者，因半途高升号击沉，凫水漂于孤岛，渴吸海水，饥食野草四十余日，遇救来汉城”。注19根据现存资料，可知高升号上的中国官兵共有二百四十五人遇救获生。其余的八百七十一名官兵全部壮烈殉国。

据高升号船籍名单，该船共有七十四名工作人员。其中，船长、大副、二副、三副、大车、二车、三车七名皆英国人；舵工三名皆菲律宾人；其余船员六十四名，多为广东、福建、浙江籍人，也有少数菲律宾人。船沉后，日舰浪速放小船救起高升号船长高惠悌、大副田泼林及舵工泽里斯塔三人。注20法舰利安门号救起舵工欧利爱脱及水手二人；德舰伊里达斯救起水手六人。乘客德人汉纳根因水性好，自己游到了岸上。这样，在高升号工作人员中，只有十二人得救，二副韦尔什、大车戈尔顿等五名英国人，以及舵工一名和船员五十六名，也都葬身海底。